Oublié mais pas parti, c'est la meilleure façon de décrire ce projecteur. Après avoir fouillé mes archives pour tirer des pensées et des images de mon expérience de 2013, je suis tombé sur cette volvo à couper le souffle que j'avais littéralement oublié que j'avais même photographié. En découvrant qu'il a enterré quelque part dans la structure de fichiers de l'un des nombreux disques durs externes, beaucoup d'explétifs ont été lâchés comme une expression de la joie que je ressentais.
Après avoir récemment déménagé, j'ai découvert toutes sortes de trésors enterrés ces derniers temps, mais rien que je n'ai retiré d'une boîte n'était aussi impressionnant que cette Volvo. En janvier dernier, j'étais un peu en Suède et j'avais assisté à un salon local pour tourner une Audi spéciale. Après avoir terminé le tournage, je suis retourné à l'intérieur du centre de congrès sans prétention pour réchauffer mes os et c'est à ce moment-là que j'ai été arrêté sur mes traces par ce monstre.
À la première vue, tout mon cerveau pouvait rassembler était un «WTF !?» retentissant Je n'avais jamais rien vu de tel. Qu'est-ce que c'était? Les Suédois étaient-ils sur le point de se battre dans DTM? Ai-je manqué l'annonce de la presse que Volvo rejoindrait les rangs allemands? En y regardant de plus près, je pouvais dire qu'il n'était pas tout à fait aussi avancé technologiquement que la récolte actuelle de tourenwagens, mais elle semblait certainement être assez similaire aux voitures DTM d'autrefois.
Tellement abasourdi, j'ai fait ce que je fais de mieux et j'ai demandé de l'aide. Au fil des ans, j'ai appris que pratiquement tous les suédois parlent un anglais parfait et neuf fois sur dix, ils sont extrêmement utiles. Quand j'ai demandé aux gens du stand de Polestar sur la voiture, ils étaient tous des sourires et étaient heureux d'obliger ma curiosité. L'une de mes premières demandes a été de voir à l'intérieur de la voiture, quelque chose qu'ils m'ont fait assez facile en retirant complètement les portes.
Jetant un coup d'œil à l'intérieur, il est devenu assez clair que c'était une voiture de course sérieuse. J'ai fait plusieurs enquêtes supplémentaires et j'ai appris que ce S60 particulier a été construit pour rivaliser dans le Championnat de voiture de tournée scandinaveune série dont je ne connaissais pas auparavant. Il était assez évident dès le début que la voiture était clairement une construction de silhouette et j'ai appris que le châssis est fabriqué par un fabricant français appelé Solution-F, peut-être mieux connu pour leur ancienne implication dans le Race of Champions.
Le châssis est un format à moteur moyen avec un V6 de 3,5 L construit et réglé par Polestar sur un livre de règles obligatoire 420 ch. Je peux seulement présumer que ce programme a jeté les bases de ce qui est devenu l'implication de Polestar / Volvo dans les supercars V8 d'Australie. Si leurs antécédents actuels sont un critère raisonnable à passer, je pense que nous pouvons nous attendre à de grandes choses de ce camp en bas. Pour ce que cela vaut, pour autant que je puisse dire que l'équipe de Polestar a essentiellement lancé l'opposition à STCC depuis un certain temps maintenant.
https://www.youtube.com/watch?v=evawsme3o50
En fait, à l'époque où j'ai tourné cette voiture, elle a été débutée pour la prochaine saison 2013, mais cela s'est terminé avec l'équipe de Polestar balayant le championnat. Volvo était tellement satisfait du résultat qu'ils ont lancé une série de véhicules en édition limitée surnommée Noir r pour commémorer le résultat. Je suis vraiment impatient de voir où ces gars vont d'ici.