Mazda Cosmo 20B-PP du garage Yamaguchi

Garage Yamaguchi’s 20B-PP Mazda Cosmo

Le Tokyo Auto Salon peut vraiment être écrasant.

Vous parcourez les couloirs avec un plan d'attaque précis, analysant chaque voiture que vous voyez et évaluant si elle serait pertinente pour l'un des postes que vous préparez. Cela dure environ une minute, avant de perdre votre concentration et de courir comme un fanboy de 12 ans, en bavant devant chaque voiture incroyable que vous voyez.

S'il est difficile de maintenir l'ordre dans la façon dont vous abordez le spectacle, ce qui est facile, c'est de se heurter à la génialité du JDM – des constructions qui vous arrêtent net et demandent à être examinées plus en détail. Construit comme cette Mazda Eunos Cosmo.

La JC Cosmo est une voiture que j'adore depuis mon arrivée au Japon, et quand j'ai vu cet exemplaire de loin, j'ai immédiatement été attirée par elle. Elle a été construite par le garage Yamaguchi à Chiba, il est donc logique que la voiture porte pas mal de touches RE Amemiya étant donné qu'ils sont basés dans la même préfecture.

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Le plus important de tous se trouve sous le capot : un 20B loin d’être d’origine, dont certains de ces Cosmos étaient équipés en usine. Cette création fabriquée à la main comprend des ports périphériques, des corps de papillon individuels et de nombreuses pièces uniques qui étaient utilisées à l'époque dans la voiture de course GT300 de RE Amemiya.

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La meilleure chose de tout pour moi, cependant, est le fait qu'avec une telle bête de moteur rotatif à aspiration naturelle cachée à l'avant, le reste de la voiture a l'air plutôt calme.

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L'extérieur est impeccable, arborant des ailes élargies qui sont magnifiquement intégrées à la carrosserie avant et arrière. Le kit provient à nouveau de RE Amemiya, s'alignant parfaitement avec le travail mécanique effectué sur la voiture.

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Et derrière les roues Work Black Label Zeast BST2 de 19 pouces aux quatre coins se cachent d'énormes freins Endless.

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Les feux arrière à LED personnalisés de Car Shop Glow complètent ce qui est une création époustouflante, que j'essaierai de rechercher pour une fonctionnalité complète dans la nature.

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Il n'y a aucune mention des performances réelles, mais si les voitures GT300 étaient limitées à 300 ch, celle-ci respire définitivement plus librement, ce qui signifie plus de puissance. De plus, le son qu'il fait doit être ridicule.

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En voyant cette voiture au TAS 2020, je me suis demandé si et quand Mazda ramènerait le légendaire homonyme Cosmo. Imaginez simplement cette chose réinventée pour l’ère moderne…

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