En 2022, une nouvelle marque de motos aux origines italiennes a été lancée. Surnommée MBP, ou Moto Bologna Passione, la marque a été fondée par Keeway Motor Group, une sous-marque du géant chinois de la moto Qianjiang (également connu sous le nom de QJ Motor). Lors de l’EICMA 2022, la marque a présenté un certain nombre de modèles impressionnants comme le T1002V, cette fois-ci, elle cible le segment des débutants avec la sortie de deux streetfighters nus.
Les deux modèles sont le N250 et le N300, qui sont presque identiques en termes de style, mais présentent de légères variations en termes de performances et d’équipement. Cela dit, il est plus que probable que ces deux modèles ne soient pas vendus sur les mêmes marchés. Je suppose que le N250 sera vendu en Europe conformément aux normes de licence A2, tandis que le N300 fera son chemin vers le marché asiatique pour rivaliser avec des motos comme KTM, Kawasaki et Bajaj.
Quoi qu’il en soit, il est clair que MBP souhaite introduire une gamme de modèles accessibles aux pilotes débutants, et la nouvelle série N suit clairement une formule éprouvée. D’un point de vue stylistique, ils ne sont guère originaux, utilisant un cadre en treillis apparent et une carrosserie angulaire que nous avons vu pour la première fois sur une certaine moto nue autrichienne en 2013. À l’avant, nous trouvons un phare à LED intéressant avec un seul phare central. ampoule montée et un DRL en bas.
Les motos arborent des bases assez respectables malgré leur statut d’entrée de gamme. Un ensemble de fourches inversées KYB gère les tâches de suspension avant, tandis qu’un mono-amortisseur KYB offre un réglage de la précharge. Côté freins, des disques avant et arrière avec ABS double canal stoppent la moto. Comme la plupart des vélos nus de ce type, les MBP N250 et N300 roulent sur des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière. MBP opte pour une apparence et une sensation haut de gamme avec un éclairage entièrement LED tout autour, ainsi qu’un écran TFT couleur de cinq pouces et des commandes rétroéclairées.
En termes de performances, les N250 et N300 sont légèrement différents, mais tous deux sont propulsés par des moteurs monocylindres. Le plus petit N250 reçoit une unité de 249 cm3 à injection de carburant, refroidie par liquide, développant 26,5 chevaux et 22 Nm (16,3 livres-pieds) de couple, et promet une vitesse de pointe de 128 kilomètres par heure (environ 80 milles à l’heure). Pendant ce temps, le N300 améliore un peu les performances avec son moteur de 298 cm3 développant 29,5 poneys et 27 Nm (19,9 livres-pieds) de couple. Par la suite, la vitesse de pointe est plus élevée à 139 kilomètres par heure (87 miles par heure).
Les deux vélos font pencher la balance avec un poids à sec très accessible de 145 kilogrammes, soit environ 320 livres. Maintenant, MBP ne nous a pas fourni le poids humide du vélo, mais nous pouvons ajouter environ 30 à 40 livres pour tenir compte de l’huile, du carburant et d’autres fluides, et nous aurions toujours une machine assez légère et adaptée aux débutants.
Au moment d’écrire ces lignes, les informations sur les prix et la disponibilité des nouveaux streetfighters nus de MBP n’ont pas encore été annoncées. Néanmoins, il est probable que ces vélos seront d’abord lancés sur les marchés européens et asiatiques, avant même d’être présentés sur le marché américain.