L’année dernière, quand on a appris que le premier Cars & Coffee d’Irvine, en Californie, avait été fermé après des plaintes du quartier environnant, le sud de la Californie a peut-être perdu son plus grand événement automobile. Le C&C d’Irvine était une légende, et il était connu dans le monde entier pour son incroyable taux de participation des machines semaine après semaine.
Le succès de l’original Cars & Coffee a engendré des événements similaires dans des villes partout aux États-Unis et même à l’étranger, mais en termes de taille et de qualité des voitures, Irvine était toujours la meilleure. Alors maintenant que l’original est parti, quel événement C&C peut prétendre être le plus grand ?
Je pense que mon vote va à Canepa Cars & Coffee, organisé le deuxième samedi du mois dans l’incroyable installation de Bruce Canepa à Scotts Valley, en Californie.
C’est peut-être un peu plus petit par rapport à certaines des autres rencontres C&C, mais qui se soucie de la quantité? Après avoir passé une matinée à Canepa Cars & Coffee, vous vous demanderez peut-être si vous scie toute cette incroyable machinerie, ou s’il s’agissait simplement d’une sorte de séquence de rêve en réalité virtuelle.
Et les trucs garés à l’extérieur ne sont que le début.
À chaque événement C&C mensuel, Bruce et sa société ouvrent la boutique de fond en comble, permettant aux passionnés de voir de près la flotte de machines de rêve de Canepa. Cela fait de Canepa Cars & Coffee une rencontre unique au monde et un incontournable absolu dans mon livre.
Mais ne nous précipitons pas ici. Je reviendrai plus tard avec quelques scènes de l’intérieur de la boutique, mais pour l’instant concentrons-nous sur les choses à l’extérieur…
Bien que vous ne trouviez pas des centaines et des centaines de voitures entassées chez Canepa Cars & Coffee, vous volonté découvrez une sélection des meilleurs véhicules exotiques, vintage et personnalisés du nord de la Californie.
Canepa est en fait situé à une bonne distance en voiture des grands centres de population de la Bay Area, mais je pense que cela fait en fait un meilleur spectacle. Il semble que l’événement mensuel attire une foule plus sérieuse et enthousiaste.
Vous ne trouverez pas non plus trop de machines « normales » chez Canepa Cars & Coffee. Cela signifie qu’il n’y a pas de lignes de Corvettes C5 et C6 identiques ici – excuses à l’avance.
Vous trouverez cependant le genre de variété qui rend une bonne rencontre Cars & Coffee si formidable. Par exemple, nous avons ici une C2 ‘Vette, une FD3S RX-7, une E30 M3 et quelques Porsche vintage pour faire bonne mesure.
Alors que la boutique de Canepa regorge de voitures de course, de classiques et d’exotiques du monde entier, Bruce est particulièrement connu pour son travail avec les Porsche. Il est donc logique de voir une large participation des meilleurs de Stuttgart lors des événements mensuels C&C.
Refroidi à l’eau ou à l’air – il y avait quelque chose à creuser pour tout type de fan de Porsche, et c’est avant d’aller à l’intérieur pour baver devant la collection personnelle de voitures de course historiques de Bruce.
Mais ce n’était pas l’une des Porsche les plus chères qui attirait toute l’attention à l’extérieur, c’était cette 911 24 Hours of LeMons battue propulsée par un moteur Volkswagen TDI. J’adore l’attitude DGAF ici !
Que diriez-vous de deux Ferrari rouge vif ? J’ai particulièrement aimé la plaque ‘MDEIN84’ sur la 308, car cet auteur est né en 1984 également. Quelle belle année.
La rencontre de samedi a également offert de nombreuses choses aux fans de fer américain, y compris ce garce Thunderbird avec des roues mag vintage et une boîte de vitesses manuelle appropriée. Si tous les T-Birds avaient été construits avec ce genre d’attitude, Ford aurait peut-être eu un véritable rival Vette entre les mains.
Et que diriez-vous de cette Dodge Charger 500 de 1970… Elle a été vendue à l’origine à Santa Cruz, à proximité, et portait ce qui semble être une peinture d’origine.
Quelques hot rods se sont également arrêtés pour les festivités, dont ce joli petit roadster arborant un look très traditionnel avec des roues en acier et des capuchons pour chien.
Vive la TransAm ! La plupart de ces T/A de la fin des années 70 ont été négligés au fil des décennies, il est donc toujours agréable de voir des exemples originaux comme celui-ci.
En ce qui concerne le Detroit Muscle moderne, vous ne ferez pas beaucoup mieux dans ce département qu’un Dodge Challenger Hellcat.
Le corps britannique svelte et le petit bloc américain sont toujours un combo de choix, comme en témoigne ce Sunbeam Tiger portant un ensemble de Panasports avec des slicks Hoosier complets.
Nous avons donc couvert certaines des machines européennes et américaines qui étaient présentes, mais qu’en est-il des voitures japonaises ? Ils ont également eu une forte participation.
Parmi la flotte de machines se trouvait cette rare Lancer Evolution à conduite à gauche qui, d’une manière ou d’une autre, a fait son chemin vers les côtes américaines. Nous sommes assez habitués à voir les derniers Evos ici aux États-Unis, mais c’est une occasion rare où l’un des modèles précédents apparaît.
Cette Corolla AE86 tire assez bien les pare-chocs USDM, et il est difficile de ne pas aimer le choix de roues Advan A3A d’époque.
En remontant encore plus loin, nous avons ici une Datsun Fairlady Roadster dans un état d’usine impeccable. Il était si propre en fait qu’il aurait pu facilement sortir du garage DNA de Nissan au Japon.
Pourquoi une Subaru SVX s’est-elle garée à côté d’Aston Martin ? Parce que les voitures et le café.
En plus de tout cela, il y avait aussi une paire de voitures exotiques qui pourraient être considérées comme les stars de la rencontre de samedi – dont l’une était cette superbe McLaren F1. Je n’ai aucune idée du nombre de F1 sur les côtes américaines ces jours-ci, mais je peux compter mes propres observations d’une part.
La F1 a été rejointe par cette LaFerrari noire avec des étiquettes de concessionnaire – la première que j’aie jamais vue dans la nature. Comme vous pouvez l’imaginer, il y avait des foules de gens autour de celle-ci et de la McLaren toute la matinée.
Pourtant, aussi formidable que tout cela ait été, c’était toujours un apéritif léger pour la pure joie automobile qui attendait à l’intérieur de l’usine Canepa.
Et sur cette note, restez à l’écoute pour en savoir plus sur Canepa Cars & Coffee, y compris un aperçu détaillé de la boutique de Bruce Canepa et des projecteurs sur quelques-unes des voitures les plus excitantes de la journée.
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