Le marché des motos est sauvage en ce moment. Harley-Davidson a récemment changé les PDG, les plans futurs de KTM dépendent du jour de la semaine, et la situation dynamique de Tarrif aux États-Unis a laissé les concessionnaires. Si vous envisagez d'acheter une nouvelle moto cette année, votre patience peut vaciller.
Bien que le nouveau marché puisse frustrer les acheteurs, il y a une offre robuste de douanes d'occasion actuellement à vendre à travers le monde – nous avons donc rassemblé cinq vélos des classifiés Bike Exif que nous serions fiers de posséder. Que vous cherchiez à faire tourner les têtes à un spectacle ou à sculpter les coins de votre parole préférée, ces machines prouvent que les meilleurs vélos ne se trouvent pas toujours dans une salle d'exposition de concessionnaire. De la pièce maîtresse à la rue, votre prochaine course de rêve pourrait déjà attendre – fabriquée, organisée et prête à rouler.
1983 Yamaha XV920 Virago par Michal Szymanski Ce Yamaha XV920 Midnight Virago de 1983, construit sur mesure par le célèbre artisan Michal Szymanski, est un mélange d'art et d'ingénierie lauréat d'un spectacle avec seulement 30 miles depuis sa reconstruction complète. Visage familier dans la scène de la moto personnalisée, ce vélo a gagné des distinctions lors d'événements de haut niveau, notamment le spectacle à main, The One Moto Show et le Gathering Motorcycle Quail – où il a été récompensé le prestigieux Spirit of the Quail Award.
Michal a commencé avec une refonte complète du moteur V-Twin de 920 cm3, le mettant à niveau en cours de route avec un carburateur Mukuni TM40 de performance, un système de démarrage de la deuxième génération Virago et des composants du système de charge de Ricks Motorsport. Michal a ensuite recâblé le vélo de la pointe à la queue avec une gamme complète de pièces de motogadget, y compris un contrôleur bleu mo.unit et des clignotants.
Les performances et la conception vont de pair avec un châssis modernisé, y compris un sous-châssis arrière personnalisé et un frontal Yamaha R6 2007 entièrement reconstruit avec des freins radiaux et des clips, offrant une puissance de manipulation et d'arrêt moderne. Un Koso TNT 04 Multifonction Multige surveille les fonctions critiques, logées dans un joug supérieur à la main.
Les détails floraux gravés à la main tout au long de la construction élèvent sa valeur artistique, ce qui en fait non seulement une machine haute performance mais une œuvre d'art roulante. Avec plus de 65 ch, une transmission à cinq vitesses, un choc arrière hagon et un savoir-faire unique en son genre, ce virago est idéal pour les collectionneurs, les shoplers ou les coureurs à la recherche d'une coutume raffinée et ridicule avec un pedigree.
2016 BMW R Ninet par Vagabund Moto La BMW R Ninet «Tin Man» 2016 de Vagabund Moto est une construction personnalisée révolutionnaire qui fusionne parfaitement l'ingénierie BMW classique avec design d'avant-garde et une fabrication de pointe. Avec seulement 5 000 km au compteur du compteur, ce chef-d'œuvre basé sur Graz s'inspire de la création antérieure de Vagabund, «The Whale», «poussant l'enveloppe encore plus loin à travers son corps monocoque en aluminium entièrement fait à la main.
Conçue en collaboration avec le shaper métallique renommé Bernard Naumann, la carrosserie rationalisée intègre un réservoir de carburant, un bac et un stockage sous une seule forme fluide. Il est ouvert via un système de charnière à télécommande et dégoûté par gaz, révélant l'électronique haut de gamme qui inclut un tableau de bord de motogadget sous un panneau acrylique fumé.
Chaque centimètre de «Tin Man» reflète l'attention sans compromis aux détails – des roues d'échappement personnalisées en céramique et de fibre de carbone Rotobox aux Messner Moto Moto CNC-Machined Plamp et un éclairage LED fait à la main qui est intégré de manière transparente dans la carrosserie. La peinture de magno gris sélénite minimaliste avec des couches intérieures claires met l'accent sur l'élégation sculpturale de la conception.
Malgré son apparence futuriste, le vélo conserve sa transmission OEM, garantissant la fiabilité, tout en transformant radicalement l'expérience visuelle et tactile. Une véritable fusion de l'art, de l'ingénierie et de l'imagination, «Tin Man» est l'une des interprétations les plus visionnaires de la plate-forme R Ninet à ce jour. [More]
1979 BMW R65 par Henne Company Ce BMW R65 Café Racer entièrement repensé de 1979 de Henne est une fusion frappante de l'âme vintage et de l'ingénierie moderne, avec seulement 50 miles sur l'horloge depuis sa reconstruction complète. À son cœur se trouve un moteur revitalisé de 649 cc opposé, équipé de deux carburateurs Bing, un allumage numérique Elektronik Sachse et un système de charge en enduralast de 450 watts. Un échappement en acier inoxydable personnalisé en acier inoxydable ajoute à la fois des performances et un bord auditif tranchant.
Aysthétiquement raffiné, mais axé sur les performances, ce R65 dispose d'une configuration de siège et de réservoir délocalisé, en utilisant un réservoir en aluminium gris élégant de style R100 et un siège solo en cuir et en alcantara. Le cadre et les tubes de fourche sont en noir enduit de poudre, et la suspension est modernisée avec des amortisseurs arrière YSS réglables et des fourches abaissées avec des ressorts progressifs.
Les améliorations supplémentaires premium incluent le guidon à clip-on, les rétroviseurs à barres, l'éclairage LED, les commandes de pied arrière et un système électrique bleu MOTOGADGET complet. Construit en collaboration avec Walzwerk et terminée selon des normes exigeantes, ce R65 unique est un café intemporel avec du caractère, de l'artisanat et une forte présence sur la route.
1982 Honda CB900F par NCT Motorcycles Cette Honda CB900F de 1982 est le résultat de la quête de NCT Motorcycles pour moderniser une machine vieille de 40 ans, ce qui en fait un concurrent contre les motos modernes. Avec seulement 250 km depuis sa reconstruction complète, cette machine sur mesure abrite un moteur de 980 cc en HRC produisant environ 130 ch, grâce à de vastes améliorations internes, notamment des pistons et des tiges forgés, un vilebrequin éclairé, des cames de course et des Keihin Cr iTbs. Un système d'échappement en acier inoxydable à quatre nœuds avec une extrémité Akrapovič peut terminer le package de performances.
Le cadre retravaillé est associé à des composants haut de gamme provenant d'un Ducati Monster 1100 EVO (amortisseur arrière, roues et bras oscillant à unilatéral), plus les freins Brembo et les pneus Pirelli Diablo SuperCorsa pour un contrôle et une manipulation exceptionnels. Au-delà de ses performances, le CB900F présente un artisanat magistral avec une carrosserie en aluminium formé à la main créée en collaboration avec ER Motorcycles, y compris un réservoir de carburant unique et une queue de style monocoque.
Plus de 200 heures ont été investies dans la mise en forme des métaux seuls, tandis qu'un capuchon de gaz moulu de style race et un phare imprimé en 3D ajoutent des touches futuristes. Motogadget Electronics, Éclairage LED, lignes de frein Spiegler, Clip-ons LSL et un siège personnalisé inspiré de Lamborghini Urus reflètent une approche sans compromis. Une véritable machine de qualité collector, cette version NCT offre des performances de superbike modernes enveloppées dans un style de café intemporel. [More]
2017 Indian Scout par Keino Cycles Cette coutume de Scout indienne 2017 est une création unique frappante du constructeur légendaire Keino Sasaki de Keino Cycles, chargé par Indian Motorcycle de présenter le potentiel de conception inexploité du scout. Avec moins de 100 miles à l'odomètre, cette machine magistralement repensée fusionne l'esprit brut du scout d'origine avec une conception aérodynamique néo-rétro.
Alors que le moteur du scout, la transmission, le système EFI et le front-end restent intacts pour la fiabilité, le talent artistique de Keino est évident dans tous les détails personnalisés – des roues à couvert à la main et de l'éclairage halogène, à la carrosserie en aluminium fabriqué à la main et au siège sur mesure. Le système de freinage, développé en collaboration avec Beringer, comprend un frein à disque avant innovant – une fonction d'ingénierie hors concours.
Le résultat est un écart dramatique de l'esthétique Bobber d'usine, raffiné dans une élégante pièce maîtresse inspirée de Café Racer qui a été présentée dans des magazines, des expositions et des spectacles de moto à travers le pays. Plus qu'une simple construction promotionnelle, cette coutume de scout indienne est une fusion rare de performance et de savoir-faire visionnaire – ridicule, à collectionner et inoubliable.
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