En 2019, le Motorama Custom Car & Motorsports Expo de Toronto – le salon que je vous ai accompagné au cours des deux dernières semaines – a décidé de perturber leur heureuse famille avec un nouvel ajout appelé Mayhem.
Cet aspect de l'événement est dédié uniquement aux hot rods et coutumes traditionnels, et avec sa propre salle, ses juges et sa propre musique, c'est devenu un spectacle dans le spectacle.
Mayhem n'est cependant pas divisé du reste de Motorama en raison d'une sorte de mentalité « nous contre eux ». C'est juste que les voitures de cette section sont assez différentes de celles des autres halls. Les voitures du hall d'entrée sont souvent suspendues au-dessus des miroirs, où de nombreuses voitures Mayhem peuvent avoir été garées au-dessus d'un bac de vidange d'huile avant d'être montrées.
Les voitures dans d'autres zones du salon ont des fiches dynamométriques et des listes de spécifications à la lettre ; ceux de Mayhem sont constitués d’un peu de ceci et d’une grande partie de cela. C'est le pire cauchemar d'un employé du comptoir de pièces de rechange le week-end.
Ces véhicules n’ont pas d’ABS, pas de direction assistée et souvent aucune fioriture de sécurité à proprement parler. Ils sont une représentation de l'époque où le hot rodding était basique et basique, conçu pour les jeunes, ou à tout le moins les jeunes de cœur.
Un style ou une salle est-il meilleur qu’un autre ? Personnellement, je ne pense pas.
Chacun a ses mérites, c’est pourquoi Motorama a jugé bon de les inclure tous les deux. En tant que pourvoyeur de la culture automobile au sens large, je devais également mettre en valeur les deux.
Je pense qu'à un moment donné, chaque enfant a voulu son propre kart à pédales, et ces deux « enfants » – alias des hommes adultes – ont mis un peu plus de temps à en faire une réalité.
La création en or ci-dessus a commencé comme un kart tout-terrain standard avant que son propriétaire ne sorte les paillettes de métal et le polissage. Connu maintenant sous le nom de « Death Kart », ses gros pneus arrière et sa position de punaise signifient que oui, il peut faire des wheelies.
Le kart Ford ressemble un peu plus à un véritable hot rod, juste rétréci. On m'a dit qu'il s'agissait peut-être d'une Ford très rouillée à l'échelle 1:1, mais je n'ai pas pu le confirmer.
Si la carrosserie est bien les restes d’un donneur rouillé, le propriétaire a fait un très bon travail en rassemblant le tout. L'intérieur était également assez astucieux, composé de bois, de panneaux, d'une boîte à munitions et de Lexan teinté vert.
La personnalisation des voitures est avant tout une question de personnalisation, et les véhicules de Mayhem avaient chacun leur propre façon de se démarquer les uns des autres. La peinture personnalisée était souvent utilisée pour faire ressortir la personnalité du propriétaire.
C'était cool de voir autant de constructions porter leur patine d'origine. Certains véhicules sont simplement plus beaux avec les cicatrices de bataille d'une vie longue et riche en histoire avant de devenir un hot rod.
Cela ne veut pas dire que je n’aime pas non plus la peinture brillante. Je suis également impressionné par la patine de la nature et par le travail astucieux de l'aérographe.
Motifs, flammes, dentelles, rayures, flocons – c'est tous incroyable. J'aime particulièrement la façon dont ces voitures utilisent les mêmes techniques qu'un lowrider, mais d'une manière différente.
Les voitures les plus intéressantes pour moi étaient celles qui avaient un peu des deux : patine et peinture personnalisée. C'est la preuve qu'après personnalisation, ces voitures sont utilisées tout aussi durement, peut-être même plus que lorsqu'elles étaient de série.
Cette Buick enflammée appartenait à une légende locale nommée Mel Watson.
Mel est décédé récemment et sa voiture est désormais confiée à un nouveau gardien qui fait son devoir d'amener le véhicule à autant d'événements appropriés que possible.
Les voitures modernes semblent de plus en plus exigeantes en termes de paramètres dont elles ont besoin pour rouler. Si l'ECU ne reçoit pas la séquence correcte de 1 et de 0, le moteur ne démarrera pas. Mais cela n'a pas toujours été le cas. Avant, les choses étaient plutôt simples.
Du carburant, de l'air, une étincelle, un peu de suspension, un siège et quelques roues pour rouler et une pour diriger.
En réalité, il n'y a pas grand-chose de plus à faire pour qu'un hot rod soit un pilote passionnant.
J'aimerais terminer ma couverture de Motorama et Mayhem avec cette Ford 1948 hautement personnalisée. Plus tôt dans cet article, j'ai mentionné la patine, la peinture et les histoires – cette voiture a tous de ces choses.
Il a été construit dans les années 1960 et régulièrement exposé pendant quelques années, et pendant cette période – de manière presque incroyable – il servait également de conducteur quotidien. Le panneau indique même que la peinture « Street Kandy » a été mélangée de manière à mieux supporter les changements de température sévères.
Les photos présentées avec la voiture sont d'elle à son apogée ; les quelques-uns du bas le montrent dans la neige. Comme je l'ai dit, il a roulé, du moins jusqu'à ce qu'il soit rangé dans une grange pour être redécouvert des décennies plus tard.
Pouvez-vous imaginer que l'une des nombreuses voitures que nous avons présentées dans Wash wash survive pour un deuxième coup de pied à la boîte dans 57 ans ? Un message comme celui-ci pourrait suffire au nouveau propriétaire pour reconstituer le passé du véhicule. En tant qu'écrivain, je ne peux qu'espérer qu'un jour mes mots pourront être utilisés pour reconstituer l'histoire d'un véhicule autrefois légendaire. C'est la véritable motivation pour que la caméra continue de cliquer. Jusqu'à l'année prochaine, Motorama Custom Car & Motorsports Expo.
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