Ce sont les histoires de terres publiques que j’aime vraiment écrire. Pas le pessimisme ou le « Appelez vos sénateurs et vos représentants tout de suite ! » ceux. Je fais cela pour que nous sachions tous ce qui est en jeu si nous n’agissons pas correctement à l’instant même, et il y a beaucoup […]
L’Erzbergrodeo est largement considéré comme l’événement d’enduro dur le plus difficile au monde, où le simple fait de franchir la ligne d’arrivée est considéré comme un exploit majeur. Cette année, pour la 30e édition de l’épique Hare Scramble, les motos électriques ont été autorisées pour la première fois à concourir aux côtés des motos à
Gérer les incendies de bâtiments le jour et construire des motos la nuit, c’est le travail d’une semaine pour Chris Scholtka. Opérant depuis la poche industrielle de Cottbus, en Allemagne, le pompier à temps plein a transformé son atelier, Motocrew, en une centrale de renommée internationale au design épuré et agressif. Les lecteurs réguliers de
L’Erzbergrodeo est largement considéré comme l’événement d’enduro dur le plus difficile au monde, où le simple fait de franchir la ligne d’arrivée est considéré comme un exploit majeur. Cette année, pour la 30e édition de l’épique Hare Scramble, les motos électriques ont été autorisées pour la première fois à concourir aux côtés des motos à
Les VTT électriques sont de plus en plus difficiles à considérer comme des machines de nouveauté conçues pour les démonstrations agricoles, les stands de salons professionnels et les personnes qui aiment expliquer la tension lors des fêtes. La catégorie est encore jeune, toujours bizarre, et essaie toujours de prouver qu’elle peut faire le sale boulot
Les VTT électriques sont de plus en plus difficiles à considérer comme des machines de nouveauté conçues pour les démonstrations agricoles, les stands de salons professionnels et les personnes qui aiment expliquer la tension lors des fêtes. La catégorie est encore jeune, toujours bizarre, et essaie toujours de prouver qu’elle peut faire le sale boulot
Vous vous souvenez de la fin de 2020, lorsque Yamaha Motors US a annoncé pour la première fois que l’YZF-R6 quittait le marché américain ? Les fans n’ont peut-être pas été surpris, mais ont sans aucun doute été attristés d’apprendre que tel était le cas. Pourtant, les fans européens de la R6 ont eu au
Vous vous souvenez de la fin de 2020, lorsque Yamaha Motors US a annoncé pour la première fois que l’YZF-R6 quittait le marché américain ? Les fans n’ont peut-être pas été surpris, mais ont sans aucun doute été attristés d’apprendre que tel était le cas. Pourtant, les fans européens de la R6 ont eu au
Eh bien, eh bien. Il y a un mois, un de nos amis nous a interpellé pour avoir affiché trop de Harley-Davidson, mais les chiffres de juin parlent d’eux-mêmes. Vous les aimez, et évidemment nous aussi. Mais comme dans la vie, il est préférable d’apprécier le passe-temps de la moto avec de la variété, et
Arch Motorcycles reste l’un des rares fabricants de motos boutique à avoir résisté à l’épreuve du temps. D’autres sont venus et repartis, généralement dans le même souffle lorsqu’ils se présentaient au monde, pour ensuite être oubliés tout aussi rapidement. Mais Arch, dirigé par le designer et ingénieur Gard Hollinger, et peut-être l’homme le plus motocycliste
