Motos

La vie avec UBCO 2x2 ADV : première sortie

La vie avec UBCO 2×2 ADV : première sortie

Le vélo utilitaire UBCO 2×2 Adventure est essentiellement un cheval de bataille électrique léger. Il pèse environ 150 livres – plus ou moins, selon la capacité de la batterie que vous choisissez – et peut transporter jusqu’à 330 livres (poids du conducteur et de la cargaison combinés). C’est aussi une machine AWD avec une vitesse […]

Casque Intégral AGV K6

Casque Intégral AGV K6

Rossi. Agostini. Sheene. Lorsque les cyclistes pensent à AGV, ces noms viennent probablement à l’esprit. Fondée par Amisano Gino à Valenza, en Italie, en 1947, AGV (Amisano Gino Valenza) a commencé à sponsoriser des grands noms du Grand Prix comme Giacomo Agostini et Angel Nieto en 1956. L’arrivée de la première coque en fibre de

La vie avec UBCO 2x2 ADV : Aventure urbaine

La vie avec UBCO 2×2 ADV : Aventure urbaine

Comment sont les routes où vous habitez? Bien sûr, il y a beaucoup de gens sur la planète avec des routes en gravier et en terre, mais ce n’est généralement pas le cas dans les zones urbaines. Allez à peu près n’importe où qui est à la fois pavé et hivernal, et vous commencerez à

Examen de l'équipement : Bouchons d'oreille EarPeace Moto Pro

Examen de l’équipement : Bouchons d’oreille EarPeace Moto Pro

J’ai un aveu à faire : je n’ai jamais porté de bouchons d’oreilles. Pour quelqu’un d’aussi ATGATT que moi, cela semble être un assez gros oubli, non ? Le fait est que je ne les ai jamais aimés et que je n’ai jamais pensé en avoir besoin. Des décennies à jouer dans des groupes, à assister

Revue d'équipement : veste de moto REV'IT Cordite

Revue d’équipement : veste de moto REV’IT Cordite

Malgré les récents progrès de la science des matériaux et les améliorations apportées aux vestes textiles, je suis toujours un passionné de cuir. Le cuir semble juste droit pour moi, le bon matériel pour l’équipement moto. Je porte principalement des vestes en cuir depuis que j’ai commencé à rouler avec quelques vestes de révision parsemées

Dream-E : Conversion d'une Honda CA160 de 1967 en électrique

Dream-E : Conversion d’une Honda CA160 de 1967 en électrique

C’est quoi le plus dur partie de la conversion d’une moto classique en électrique ? Vous pourriez penser qu’il s’agit de trouver une transmission appropriée ou de la caler dans un châssis conçu pour un moteur à combustion interne. Bien sûr, ce sont tous des défis notables, mais le vrai truc, c’est de réussir sans ruiner

Super navetteur : une Yamaha SR150 personnalisée de Taïwan

Super navetteur : une Yamaha SR150 personnalisée de Taïwan

Si vous vivez en dehors de Taïwan, vous n’êtes probablement pas familier avec la Yamaha SR150. Il a été exclusivement fabriqué et vendu localement, et finalement abandonné. Mais la scène florissante des coutumes taïwanaises lui a donné un second souffle et l’a propulsé sous les projecteurs internationaux. Il s’agit de la troisième Yamaha SR150 personnalisée

Allez vite, regardez voler: le vélo de course Ducati 1000 DS d'Analog

Allez vite, regardez voler: le vélo de course Ducati 1000 DS d’Analog

Les petites annonces en ligne du monde sont jonchés de paniers qui peuvent ou non faire de bons donateurs pour des projets de motos personnalisées. Mais combien de fois tombez-vous sur un châssis roulant doté d’un cadre en titane sur mesure, d’un moteur Ducati 1000 DS et d’une poignée de goodies de piste? Et à

TCX vous garde au sec dans la rue et sur la piste avec les bottes S-TR1 WP

TCX vous garde au sec dans la rue et sur la piste avec les bottes S-TR1 WP

La plupart des bottes de sportbike offrent une protection supérieure à la fois sur et hors piste, mais manquent de confort de conduite par tous les temps, favorisant plutôt la respirabilité dans des conditions de piste chaudes. Heureusement, les fabricants d’équipements et d’équipements continuent d’innover en incorporant de nouveaux matériaux à différents styles de bottes.