Dans tous les coins du globe, les amateurs de voitures ont adopté un rituel partagé. La formule est simple: un parking, un vendeur de café et une poignée d'automobiles fraîchement nettoyées.
L'Australie ne fait pas exception, et dimanche dernier, j'ai frotté le sommeil de mes yeux et je me suis rendu tôt vers la banlieue de Terrey Hills, à environ une demi-heure au nord de Sydney City. Comment savez-vous que vous vous dirigez dans la bonne direction? Eh bien, des vues comme celle-ci lorsque vous traversez le pont de Sydney Harbour sont une très bonne indication!
Pas de confusion – c'était notre place! Le convoi de voitures a ralenti en rampant alors que les yeux avides scannaient des positions de parking.
Bien qu'il existe plusieurs événements similaires organisés régulièrement dans la région plus large de Sydney, c'est sans aucun doute cet événement organisé par Cavallino Ristorante qui attire la congrégation de voitures la plus grande et la plus variée.
Je suis allé à trois de ces rencontres ici au cours des 10 derniers mois, et sans faute, l'événement s'est élargi à chaque occasion. Cependant, l'intersection en T devant le parking de Cavallino est toujours restée le centre du chaos.
Honnêtement, trouver des voitures cool ici n'est pas vraiment un défi. Imaginez une ville calme et feuillue qui est complètement indescriptible à part le fait que tous ceux qui y vivent sont un passionné de voiture fou, et vous êtes proche de ce à quoi ressemble la petite banlieue de Terrey Hills le premier dimanche du mois.
Contrairement à la plupart des événements américains que j'ai lus sur ces mêmes pages, il n'y a pas d'immense société parking ici – juste une interprétation très lâche des réglementations de stationnement!
Un autre grand aspect de cet événement est la diversité pure des voitures présentes. Americana passe devant les coureurs de style JDM frottant les épaules avec des euros classiques.
Quiconque me connaît sait que j'ai un grand faible pour la bizarrerie européenne rétro, et ce Turbo Saab 900 extrêmement beau avec ses trois alliages et ses queues de canard a certainement chatouillé ma fantaisie.
Ce fut un régal de voir ces deux interprétations axées sur les performances du Mini garé les uns aux autres. Le modèle est tout adulte et sérieux maintenant, mais choisiriez-vous le Big Brother raffiné ou le petit voyou?
Voici quelque chose que vous ne voyez pas tous les jours: un coupé Fiat 124 modifié. Le front-end a peut-être été consommé par un intermédiaire ridiculement grand, mais j'adorais vraiment cet angle arrière à trois quarts. Je ne peux que supposer que l'arrière était en baignade pour avaler ces jantes divisées massives!
Un autre pour le classeur «rarement vu en Australie»: ce STI 22b très original et beau. Seuls cinq de ces coupés à corps large ont été officiellement importés en Australie, les propriétaires d'origine ayant le choix entre ce combo bleu / or et… eh bien… vous ne pouviez l'obtenir qu'en bleu et or.
Je ne le savais pas à l'époque, mais entre prendre cette photo et écrire cette histoire, j'ai eu droit à un trajet très, très rapide dans une marque de marque nouvelle (moins de 100 km à l'horloge!) Huracan à travers ce qui est sans doute la meilleure route conduite dans la région du Grand Sydney. C'était une expérience que je n'oublierai pas de sitôt. Mais je m'éloigne, vous pouvez consulter mon Instagram si vous voulez en voir plus.
Je ne crois pas à la vraie perfection, mais cela doit être proche. Les Porsche refroidies par l'air ont tendance à sur-indexer lors de l'événement Cavallino, mais personnellement, je pense que les propriétaires essaient juste de le frotter dans mon visage qui (un peu comme une maison à Sydney), je ne pourrai jamais me le permettre.
Sur cette note, c'est génial de voir l'humble Porsche 944 devenir un peu plus d'amour ces jours-ci. Qui sait, peut-être que même ces païens refroidis par eau monteront la vague d'appréciation des actifs rétro-Porsche. Cet écrivain espère certainement, il y en a un dans son garage…
Plusieurs fabricants ont cotonné la popularité de l'événement et ont commencé à faire ressortir leurs propres véhicules uniques – comme ce Jaguar F-Type R Coupé, qui a fait modifier la trappe arrière uniquement dans le but de transporter des vélos trop chers. Un peu sacrilège peut-être, mais préférable à une grille de toit.
Un concessionnaire BMW local a également sorti le i8 pour une prospection des clients. C'est certainement accrocheur, mais ce front-end est beaucoup trop difficile à mon goût.
Nos amis à deux roues sont arrivés et sont partis en paquets, sans aucun doute à la recherche d'un tarmac tordu niché dans les collines voisines. Ou peut-être un autre café…
La tâche de sélectionner quelques manèges hors concours pour un regard plus approfondi était sanglant (telle est la vie d'un speedhunter), mais je ne pouvais pas dépasser cette Mercedes-Benz 190e 2.5-16 Evolution II. Entre les cris en ligne quatre et un bodykit qui fait un M3 de la même époque, c'est la voiture que j'aurais ramenée à la maison si vous en donniez l'occasion.
Découvrez le volet Gurney réglable monté sur le couvercle de démarrage, sans parler du spoiler au-dessus et de celui sur la lunette arrière. La légende dit qu'un dirigeant de BMW s'est exclamé en voyant le spoiler Evolution II: « Si cette chose fonctionne, nous avons besoin d'une nouvelle soufflerie! » Ils ont obtenu une nouvelle soufflerie peu de temps après.
En 1989, l'évolution était disponible dans l'usine avec une suspension à hauteur variable qui pourrait être activée via un interrupteur sur la console centrale.
Qu'est-ce que Black, a beaucoup de modules complémentaires aérodynamiques et une performance d'usine était-elle spéciale? Bien que cette Skyline GT-R partage certains traits avec le 190E, le niveau de performance est sur une autre dimension grâce à la bricolement des ingénieurs de Nissan à la fin de la production du R34.
Le moteur N1 a de véritables références de course et je soupçonne que ce RB26 a un peu plus que la Nissan de 206 kW (280ps) annoncée à l'époque.
Le camp Nissan était également ce superbe Datsun 1600 qui avait l'air mieux vissé que le jour où il a dépassé la chaîne de production.
À moins que je ne me trompe, Enkei a fourni les roues correctes d'époque, qui cachaient un paquet de frein amélioré. Bien fait.
Pour conclure cette petite séance de projecteurs, je vous apporte l'AE86 le plus propre que j'ai vu à l'extérieur d'un musée. À Levin Notchback forment les similitudes avec la trappe Trueno de D initial D La renommée est plus difficile à repérer, mais heureusement, le schéma de peinture Watanabe Wheels et Panda s'en occupe.
Pas une fissure à voir sur le tableau de bord, et quelques touches de personnalisation sous la forme d'une roue Sparco Disée et d'une tête de tête mise à jour. Quel bel endroit pour être – surtout avec le facultatif Levin Les boucliers de pluie gardant votre garniture intérieure impeccable au sec.
Cavallino Cars & Coffee est l'un de ces événements qui parvient vraiment à frapper ce point idéal d'exclusivité et d'accessibilité. Vous pouvez vous sentir accueilli en arrivant dans une trappe chaude des années 90, mais vous êtes toujours garanti qu'il y aura quelque chose d'incroyable à se porer à chaque coin de rue.
J'ai mentionné plus tôt que la diversité de la participation aux voitures est ce qui rend vraiment cet événement à revenir. Il n'y a pas trop de rencontres où un CR-X de 2e génération extrêmement original…
… Peut frotter les épaules avec une réplique GT40 à carapace d'aluminium, tout en recueillant un niveau de respect égal.
J'espère vraiment que les organisateurs trouveront un moyen de gérer le nombre de voitures en constante augmentation et de donner aux amateurs de voitures de Sydney une raison de se lever tôt le dimanche pendant de nombreuses années à venir.
Vraiment, que pourriez-vous souhaiter de plus d'un tel événement? Délicieuse pizza? Eh bien, tu ne me croiras pas mais ils ont ça aussi…
Flatter
Instagram: Blaketjones
bllake@peedhunters.com
