Akrapovič élargit son offre pour les passionnés de Honda en introduisant deux nouvelles options d’échappement à enfiler sur le marché secondaire. Ils ont dévoilé une Slip-On Line (Titanium) conçue pour la Honda XL750 Transalp et une Slip-On Line (Carbon) conçue pour la Honda CB750 Hornet.
Les deux options d’échappement ont été méticuleusement conçues à l’aide de matériaux connus pour leurs performances dans des environnements compétitifs. La ligne Slip-On (titane) pour la Honda XL750 Transalp comprend un élégant manchon extérieur recouvert de noir sur le silencieux, un embout et un support de conception nouvelle, tous fabriqués en titane léger. Ces composants sont complétés par un tuyau de raccordement en acier inoxydable et un cadre de silencieux interne.
D’autre part, la Slip-On Line (Carbon) conçue pour la Honda CB750 Hornet est dotée d’un manchon de silencieux extérieur en fibre de carbone méticuleusement fabriqué à la main. Ceci est associé à un cadre intérieur et un tuyau de raccordement en acier inoxydable, le tout menant à un embout en titane orné d’un design frais pour une apparence résolument sportive.
Tout au long de la phase de développement de la gamme Slip-On (Titanium) conçue pour le XL750 Transalp, les ingénieurs d’Akrapovič ont mis l’accent sur l’amélioration de la réponse de l’accélérateur et de la maniabilité globale. Cela a entraîné des améliorations notables des performances dans les plages de régime moyen et élevé. Plus précisément, il y a une augmentation de puissance de 0,7 kilowatts (0,9 chevaux) et une augmentation de couple de 0,9 livre-pied (1,3 Newton-mètres) à 5 700 tr/min par rapport au système d’échappement d’origine. Ces améliorations ont été testées sur le dynamomètre interne d’Akrapovič.
La gamme Slip-On (Carbon) conçue pour la CB750 Hornet partage un accent similaire sur l’amélioration de la puissance et du couple, en particulier à moyen et haut régime. Grâce aux tests effectués sur le banc d’essai interne d’Akrapovič, il y a eu une augmentation de 0,5 kW (0,7 puissance) à 5 250 tr/min, ainsi qu’une modeste augmentation de 0,42 livre-pied (0,6 Newton-mètre) de couple à 5 300 tr/min par rapport au stock. système.
En plus des gains de performances impressionnants, l’utilisation de matériaux légers entraîne une réduction substantielle du poids des deux options d’échappement. L’échappement Slip-On Line (Titanium) connaît une réduction de poids de 39,8 pour cent, perdant 3,5 livres (1,6 kg), tandis que le système Slip-On Line (Carbon) atteint une réduction de poids encore plus substantielle de 45,6 pour cent, réduisant de 3,9 livres ( 1,8 kg) par rapport aux échappements standards.
Il convient de noter qu’Akrapovič a rationalisé le processus d’installation de ces systèmes d’échappement à enfiler Euro 5 approuvés CE/ECE. Aucun remappage n’est requis ; ils peuvent être facilement installés en tant que composants plug-and-play. Une fois montés sur la moto et avec le papillon ouvert, ces échappements produisent un son Akrapovič profond, sportif et vibrant, accentuant la configuration du vilebrequin à 270 degrés du moteur. Surtout, ils restent entièrement compatibles avec les valises souples d’origine Honda.