Je pense que le scénario exact de la vie de Brett et Jessica Williams a dû être le summum de tous les rêves des auteurs de Initial D jamais eu.
A en juger par la réaction d’Itsuki chaque fois qu’il voyait une femme, ou un joli tramway d’ailleurs, je pense que son esprit exploserait en fait s’il A) avait un S15, B) avait une femme, avec un S13 pas moins, et C) doit aller dériver avec elle régulièrement. La S15 de Brett et la S13 de Jessica sont également des voitures impressionnantes à part entière, et j’ai dû les distinguer lorsque j’étais au Pat’s Acres Racing Complex (PARC) dans le nord-ouest du Pacifique le mois dernier.
Après tout, les bonnes versions ne se limitent pas à une simple liste de mods. Il y a toutes les choses intangibles qui entrent dans une voiture qui en font bien plus qu’un moyen de transport pour leurs propriétaires. Être poursuivi sur un parcours routier serré par votre partenaire semble certainement la meilleure chose que vous puissiez faire pour rendre votre voiture encore plus spéciale.
Mais bien sûr, arriver à ce point ne s’est pas fait par magie. Comme je l’ai dit, les deux voitures ont passé de nombreuses heures pour arriver à l’endroit où elles se trouvent actuellement.
Nous allons d’abord regarder le S15 de Brett. mais si vous aimez le drift sur la côte ouest, vous en avez sûrement déjà vu au moins quelques photos ici et là. Brett est un quart de l’équipe de Villains Drift, mais malheureusement la moitié du groupe n’a pas pu se rendre au PARC ce lundi-là. Ils sont toujours occupés à paver Villains Sportsland pendant que je tape ceci et, avec de la chance, le premier événement sur le nouveau parcours routier sera bientôt en cours.
De retour à la Nissan 1999 à portée de main, c’était la première fois que Brett avait la voiture avec un nouvel échange RB25. Le turbo GT35 n’était pas aussi lent que Brett l’avait prévu, mais c’est une configuration qui sera encore affinée dans les prochains jours. Le châssis lui-même a été sous le couteau à plusieurs reprises, et Brett me dit que la construction elle-même n’aurait pas été possible avec ses amis de SVPerformance, VRwheels, Big Country Labs, Aerowolf et TooTurnt.
La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel Z33 et Brett semblait passer un bon moment à l’utiliser. Les ailes que vous voyez sur la voiture ont été modifiées par Paul chez WiseConcepts, le même gars qui a massé la carrosserie ITEM-B FC, et le même gars qui semble avoir la main sur chaque construction décente du PNW.
Alors que le châssis S13 de Jessica a également été importé du Japon, par rapport au S15, il s’agit d’une construction entièrement sous-estimée. Plutôt que la mentalité exagérée qui s’applique à toutes les voitures des méchants, Jessica a opté pour une approche de style urbain propre.
Un turbo GT28 fixé à une transmission SR20 d’origine a fourni à Jessica beaucoup de sourires par gallon jusqu’à présent, et c’est une configuration simple et fiable qui peut promettre de nombreuses autres bonnes journées de dérive à l’avenir.
Le résultat d’un kit BNStyle de KBD couplé à un corps large Origin Type3 et à l’aérodynamique D-Max à l’arrière est une voiture qui a l’air bien et qui veut être poussée.
Et quelle meilleure façon de le pousser qu’avec votre personne préférée.
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