Lorsque vous assistez à un grand événement comme Osaka Auto Messe, il est important d'avoir un plan lors de la prise de photos. Étant donné que je passerais deux jours à couvrir l'émission de cette année, mon plan était de rassembler autant que possible que je le pouvais, alors que la circulation piétonne serait plus légère et qu'il serait plus facile de regarder les voitures de près.
À la fin de vendredi, cela a été largement accompli, donc quand je suis retourné à Intex Osaka pour le deuxième jour de l'auto Messe samedi, j'ai eu un peu plus de liberté. Alors que j'ai passé un peu de temps à errer dans les couloirs, à esquiver la foule et à chercher tout ce que j'aurais pu manquer lors de ma première passe, ma mission principale pour la journée serait de découvrir les parkings.
Aussi étrange que cela puisse paraître, c'est en fait l'une de mes parties préférées pour couvrir un événement comme Auto Messe. Peut-être que c'est juste agréable de s'éloigner du bruit et de la foule un peu, ou peut-être que j'apprécie le frisson de la chasse aux voitures cool. Quoi qu'il en soit, j'étais ravi de sortir et de voir ce que je pouvais trouver.
J'étais cependant un peu inquiet de l'effet que le temps aurait sur la sélection de voitures modifiées dans le parking. Le temps de samedi n'était pas aussi mauvais que la tempête de neige de vendredi, mais avec les nuages et la douche de pluie occasionnelle, ce n'était toujours pas ce que j'appellerais le temps de conduite.
Donc, avec une bouteille de thé chaud pour me garder au chaud, je suis parti pour voir ce que je pouvais trouver dans les différents parkings et garages qui entourent Intex Osaka.
Après quelques minutes, il était évident que même s'il n'y avait pas autant de voitures modifiées que les années passées, il y avait encore beaucoup de machines intéressantes à trouver. Après tout, un peu de temps laid ne va pas garder le passionné de l'auto japonais à la maison.
Et même si le nombre de voitures était légèrement inférieur à ce dont je me souvenais du passé, la variété était aussi impressionnante que jamais. Il y avait tout, des camionnettes personnalisées et des machines à dérive aux exotiques et aux voitures de tailleur de puissance à haute puissance.
Comme c'est Osaka après tout, quel meilleur endroit pour commencer qu'avec une Honda Civic? Celui-ci est un modèle Ek9 Type R super propre assis sur un ensemble de roues Buddy Club de 17 pouces.
Il est vraiment difficile d'obtenir plus de japonais qu'une voiture Kei claquée. En fait, appeler ce Daihatsu claqué serait un euphémisme.
Vous cherchez quelque chose d'un peu plus international? Que diriez-vous de cette réplique cool de la voiture de course Alfa Romeo? Pour une raison quelconque, vous ne voyez pas ce genre de chose souvent aux États-Unis, mais les Japonais aiment tout à fait mettre des livraisons de race sur leurs voitures de rue.
Par rapport aux créations à l'intérieur d'Osaka Auto Messe, cette couronne Toyota était aussi douce que possible. Il n'y a rien de mal avec le look simple.
Étant un fan de longue date de Mazda Roadster, j'étais heureux de trouver cette version en édition limitée se cachant dans un coin du lot. Les ENKEI RPF1 enduits de poussière de frein me disent que ce n'est pas un spectacle.
Vous voulez la performance d'une Impreza Sti avec une place supplémentaire pour la famille, ou quoi que ce soit d'autre que vous pourriez avoir besoin? C'est pourquoi vous avez le Forester STI. Que vous l'appeliez un SUV ou un wagon, le fait est que c'est sacrément cool.
En dehors d'une goutte agressive et d'un ensemble de roues de travail, ce Celsior était aussi en stock que possible. Parfois cependant, c'est tout ce dont vous avez besoin.
Le plaisir de poche sous la forme d'un Suzuki Alto fonctionne. Si je devais retourner au Japon, je pense que certains comme ça feraient le conducteur quotidien parfait.
Une camionnette Mazda Bongo réalisée en plein style McQueen / NASCAR. Seulement au Japon…
Bien qu'il semble que la nouvelle Toyota 86 soit partout lors des événements de nos jours, il est toujours agréable de repérer un original Hachi-Roku dans la nature.
Ce JZX110 Mark II est typique d'une voiture de dérive japonaise basée sur la rue. Ce n'est peut-être pas la chose la plus vierge, mais elle a un style.
Ce n'est jamais une mauvaise chose de tomber sur un 911 GT3 RS dans le parking. C'est aussi la seule voiture de ce post qui est exempte de modifications du marché secondaire.
Pourtant, pour aussi cool que le GT3, j'étais tout aussi excité de trouver ce P10 Nissan Primera avec une cage de rouleau complète et d'autres bits de circuit. Oui, je sais que je suis étrange.
Un wagon Honda Accord avec des roues 3SDM – une combinaison inhabituelle mais étonnamment efficace.
Voici un MK6 GTI modifié de manière japonaise typique. Il y a des roues de rayons et quelques modifications extérieures simples que j'ai pu repérer. Pouce.
Non seulement cette Honda N-One a eu un traitement extérieur à très bon goût, mais je suis sûr d'avoir entendu des bruits de turbocompresseur plus tard lorsque j'ai vu la voiture quitter l'événement. Génial!
E46 BMW sur un ensemble de roues BMD du Japon assis à côté d'un R34 GT-R. Pas du tout une mauvaise paire.
Voici deux autres GT-RS que j'ai repérés par garés côte à côte dans l'un des garages de stationnement. Légendes – simple et simple.
J'adore l'ajustement Honda à cause de sa polyvalence. Non seulement ils ont une tonne d'espace intérieur, mais vous pourriez en faire un en une petite machine de piste amusante ou tout aussi facilement construire un croiseur d'apparence lisse, comme l'a fait le propriétaire de ce modèle de deuxième génération.
D'une manière ou d'une autre, je ne pense pas que ce soit par coïncidence que ces trois minis rouges se soient garés l'un à côté de l'autre.
Bien sûr, ce n'étaient pas des minis, mais les modèles JCW ultra-désirables – tous équipés d'une sélection de choix de pièces de rechange.
Voici un wagon hérité très rapide, recouvert de la même teinte de rallye mondial que le Forester que nous avons vu il y a quelques instants. Qui a dit que seuls les propriétaires d'Impreza pouvaient s'amuser?
Il n'y a que certaines voitures qui peuvent retirer un travail de peinture rose, et cette berline Skyline R32 est définitivement l'une d'entre elles.
Alors que je retournais à la voiture après mon expédition de parking, j'ai entendu le son distinct d'un 2jz et j'ai regardé juste à temps pour attraper ce JZA80 supra. Quelle belle voiture.
Alors là, vous l'avez. Que ce soit à l'intérieur des couloirs ou dans le parking, il n'y a pas de spectacle dans le monde comme Osaka Auto Messe.
Rendez-vous l'année prochaine.
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