Vous pourriez être pardonné de supposer que kei les voitures sont de petits véhicules drôles et mignons qui n’existent que pour le soulagement comique. Mais la réalité est que les Japonais les prennent très au sérieux.
Je ne parle pas seulement des versions plus performantes et orientées pilotes, car kei les voitures représentent près de la moitié des ventes de voitures neuves au Japon. Ce n’est pas seulement un grand marché pour les fabricants, ces petites machines sont un moyen pour les gens à travers le Japon d’être mobiles de manière fiable et abordable.
Cette Honda Beat que j’ai repérée à l’air dure et menaçante à Odaiba à StanceNation Japan G Edition le week-end dernier n’est pas si préoccupée par le déplacement de ses occupants du point A au point B. Il s’agit de donner à son conducteur une expérience amusante et enrichissante, tout en ne regardant rien tout comme la voiture de base.
Même l’intérieur a été modifié au-delà de toute reconnaissance avec beaucoup d’inspiration tirée des voitures de sport Honda que nous aimons tous. C’est un Beat qui aime frapper bien au-dessus de sa catégorie de poids.
Hormis les portes, tous les autres panneaux ont été entièrement refaits, du pare-chocs avant de style NSX de nouvelle génération au capot ventilé. Même les lumières sont personnalisées, donnant une sensation beaucoup plus moderne au vieillissement kei machine.
Une section d’aile ventilée à l’avant se connecte aux jupes latérales plus profondes, qui à leur tour s’étendent jusqu’aux ailes arrière élargies. Roues RAYS Volk Racing TE37 Sonic dans une configuration de 16 pouces aux quatre coins.
Regardez attentivement et vous remarquerez que même les prises d’air alimentant le moteur ont été ouvertes.
Pour aider à évacuer la chaleur, une paire de grandes ouvertures a été aménagée dans le pare-chocs arrière. Et quel moteur trois cylindres de 656 cm3 serait complet sans un jeu de quatre sorties d’échappement.
Même si le successeur spirituel de la Beat, la S660, est disponible depuis quelques années maintenant, cela montre que l’amour pour ces petites voitures légendaires est toujours bien vivant.
Je veux dire, allez, qui ne voudrait pas en avoir un dans son garage ? !
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