Si vous comparez la couronne Toyota à un véhicule en Amérique, ce serait probablement la Ford Crown Victoria ou Lincoln Town Car. Bien sûr, il existe des différences dans l'ingénierie, mais dans leur objectif et leur image globale, ces voitures partagent de nombreuses similitudes. Les deux sont considérés comme des berlines silencieuses et confortables avec une image humble et une base de fans fidèle qui comprend de nombreux propriétaires «matures». Et comme son homologue Ford était pendant tant d'années, la Couronne est la plate-forme incontournable des voitures de police au Japon.
Bien que ni la couronne ni la couronne Vic ne puissent être considérées comme une voiture de passionnée grand public, ces deux berlines à entraînement arrière offrent beaucoup de potentiel pour ceux qui cherchent à les emporter au-delà de leurs racines silencieuses et sensées.
Comme je l'ai mentionné dans ma couverture du récent événement Drift à Fuji Speedway, il y avait une poignée de couronnes modifiées présentes, y compris cette machine radicale hors de la préfecture de Kanagawa – un endroit connu pour ses berlines de chienne.
La voiture de base est un S170 Chassis Crown Athlete V, et bien que la couronne typique que vous voyez dans la rue soit à peu près aussi discrète qu'une voiture de luxe obtient, celle-ci est tout sauf. Tout d'abord, il y a la couleur sauvage, qui est en fait basée sur une teinte facultative que Toyota offre sur la nouvelle couronne.
Et si cela ne suffisait pas, il y a un capot de flake en métal, une position de grattage, des ailes aérodynamiques basses, des ailes sur mesure et des roues de travail à grande échelle.
Sous le capot se trouve le vénérable moteur 1JZ-GTE qui est venu standard dans la version Athlete V. Bien que ce moteur ne soit pas aussi fortement modifié que certains des 1jz autres à cet événement, il avait plus que suffisamment de puissance pour tenir la grande berline dans de longues diapositives fumées.
À l'intérieur, vous pouvez voir que la transmission automatique d'usine a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle, mais à part cela, l'intérieur est incroyablement en stock. Il n'y a pas de cage, tous les panneaux sont en place, il y a un système de navigation d'usine et le seul changement majeur est un siège de seau de mariée pour le conducteur.
Et tandis que certains pourraient confondre cette chose avec un croiseur VIP, une fois que vous voyez les cicatrices de bataille qui couvrent le corps, vous savez que la couronne a été construite plus que de s'asseoir dans des parkings et d'éviter les allées abruptes.
En signe de tête à l'image de la voiture de flic du modèle, le propriétaire a même installé une paire de feux rouges clignotants derrière la calandre et une sirène qu'il s'allume pendant ses séances de dérive.
Encore une fois, c'est une de ces voitures qui me fait tellement aimer la scène de dérive de la base du Japon. Comment pouvez-vous ne pas être en panne avec une berline de luxe rose vif qui déchire les diapositives profondes et agressives tout en ressemblant à une voiture de police et en faisant sourire les spectateurs de l'oreille à l'oreille?
J'adore tellement oh.
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