Le Japon est un pays connu pour son manque d’espace. Les petits appartements, les chambres d’hôtel capsule et les routes étroites ne sont que quelques-uns des éléments qui rappellent la rareté des espaces ouverts dans les villes du pays – et si vous aimez les voitures, cela peut être une chose difficile à gérer. Ici, c’est parfois déjà assez difficile de trouver un endroit où parc votre voiture et encore moins un endroit pour y travailler, c’est pourquoi la plupart des propriétaires de voitures personnalisées et modifiées choisissent de faire construire et entretenir leur voiture dans un garage spécialisé. Et quand il s’agit du monde des hot rods japonais et des voitures personnalisées, les magasins ne manquent pas et proposent un travail fantastique.
Mais cela ne veut pas dire ça chaque La construction de voitures personnalisées de haut niveau au Japon a été réalisée par un grand magasin. Il s’agit de la Chevrolet Bel Air 1955 de Shinobu Furutani, et il a presque à lui seul transformé la vieille Chevrolet en une fantastique custom de style années 50 avec toutes les bonnes touches.
« Chevrolet ? » pourriez-vous dire. La voiture de Furutani-san ne ressemble définitivement pas à votre Chevrolet 55 typique et c’est parce qu’il a en fait utilisé des garnitures latérales d’une Ford du milieu des années 1950. Certains pourraient considérer cet échange entre constructeurs comme un sacrilège, mais à mes yeux le résultat est à la fois de bon goût et unique.
Outre les éléments de style Ford, d’autres travaux personnalisés sur l’extérieur du ’55 comprennent un rasage de la carrosserie, une calandre personnalisée et des jupes d’aile complètes à l’arrière, le tout rehaussé par une peinture turquoise parfaitement vintage.
Un kit continental à l’arrière ajoute encore au style nostalgique.
Parce que Furutani-san a lissé la porte du réservoir de carburant d’usine de la Chevrolet, il a déplacé l’entrée de ce compartiment caché derrière le feu arrière du côté conducteur.
L’ambiance des années 50 se poursuit à l’intérieur, qui est resté pour l’essentiel original. Les changements incluent un levier de vitesses surmonté d’un crâne et toutes les commandes permettant de régler la hauteur de caisse du Bel Air.
Bien que de nombreux croiseurs personnalisés n’accordent pas beaucoup d’attention à leurs compartiments moteur, il n’y a aucune déception lorsque vous ouvrez le capot de ce ’55. C’est ici que vous trouverez un petit bloc impeccablement détaillé surmonté d’un collecteur d’admission Offenhauser d’époque et d’un trio de glucides Rochester.
Et pour compléter le look, un ensemble de roues en acier chromé avec des capuchons centraux personnalisés et de gros Goodyears à parois blanches.
Il y a toujours quelque chose de spécial dans une voiture construite maison, mais le fait que Furutani-san ait construit un exemple aussi élégant et authentique d’une voiture vieille de 60 ans et un demi-monde éloigné de ses origines, est tout simplement inspirant.
C’est juste une raison supplémentaire pour laquelle je suis tombé amoureux de la scène custom japonaise.
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