Pleins feux sur les douanes lors des Street Car Nats

Spotlighting Customs At The Street Car Nats

La boîte de conserve vintage des États-Unis et les Mooneyes Street Car Nationals vont peut-être de pair, mais vous ne trouverez pas une seule machine de fabrication américaine dans ce premier Spotlight-O-Rama de l’événement annuel de Tokyo. Je fais cela pour souligner à quel point les événements Mooneyes sont diversifiés au Japon et – là où vous pourrez parfois – tomber sur les créations les plus curieuses. Donc, lancer le bal avec cette K11 March (Micra dans le reste du monde) est quelque chose qui s’est immédiatement démarqué. La petite citadine de Nissan a toujours été populaire auprès de ceux qui veulent courir avec un budget limité et depuis des années, la voiture a eu sa seule série de courses monotype au Japon, alors…

… en voir un puiser dans son pedigree de course n’était pas une grande surprise ; sauf que cette voiture en particulier a fait passer les choses au niveau supérieur. Découvrez ces énormes ailes cloquées inspirées des voitures de rallye…

… qui enveloppent les RAYS Engineering Volk Racing TE37V. Si vous pensez que l’apparence générale de la voiture vous semble un peu familière, c’est parce que…

… les constructeurs, Auto Garage Active, se sont un peu inspirés des Porsche RWB de Nakai – quelque chose qui devient plus évident lorsque l’on considère le becquet avant en caoutchouc et les grosses jupes latérales.

En fait, après un rapide coup d’œil sur le site Web de l’entreprise, je suis encore plus impressionné de voir combien de ces K11 sauvages elle a construits. Active est à la Nissan March ce que RWB est aux Porsche 911 et je pense que cela mérite une petite visite. Qu’en pensez-vous?

Je reste au sein de la famille Nissan pour cette deuxième voiture – un coupé 510 Bluebird magnifiquement exécuté qui m’a impressionné à bien des niveaux.

Partout où vous regardiez, c’était un travail et des pièces de haut niveau, à commencer par les étriers Endless cachés derrière les roues avant…

… passons à la finition brossée de la peinture – pas de film vinyle ici…

… et le compartiment moteur impeccable avec sa série L entièrement réglée et magnifiquement présentée.

L’intérieur était également extrêmement bien fini, avec un tableau de bord et des garnitures recouverts de daim, un rembourrage de cage de sécurité gainé de cuir et matelassé et une unité de tableau de bord Stack remplaçant l’instrumentation d’origine. Toutes les fonctionnalités sont nécessaires sur cette voiture, je vous entends dire ? Je le pense vraiment !

Que diable? Oui, c’est précisément ce que j’ai marmonné en voyant cette dragster miniature.

Il semblait que le propriétaire de cette Mitsubishi Minica de 1962 souhaitait s’amuser un peu avec sa citadine vintage…

… transformant son apparence calme en quelque chose d’un peu différent.

Les ressorts à lames arrière ont été fixés sur des supports allongés personnalisés – peut-être pour aider la voiture à s’accroupir lorsqu’elle attaque le quart de mile et à tirer le meilleur parti des pneus slicks sur lesquels elle roule – mais plus probablement pour lui donner simplement un style de traînée. position.

Une chose que je n’ai pas pu savoir, c’est si le moteur à double temps de 360 ​​cm3, refroidi par air, avait été modifié ou non ! Peut-être qu’il utilise un 4G63 ?

Nous avons croisé pas mal de véhicules à thème militaire lors de salons au cours de la dernière année, mais cette grosse camionnette Mercedes-Benz venue d’Ibaraki correspond probablement mieux à la catégorie des « zombies ».

Si le propriétaire cherchait à semer la peur chez les gens, il a certainement réussi car cette bête a une sacrée présence. L’extérieur vert militaire plat semi-rouillé est agrémenté de nombreux détails comme de gros pare-buffles, un placage en acier autour de l’avant et l’ajout de Sieg Zeon au pochoir sur les portes – une référence à la Principauté de Zeon dans la série animée Gundam.

Tout le verre était teinté en jaune et, selon les autocollants « UV Cut », il est également à l’épreuve des balles !

Que diriez-vous de ceci pour un échappement à sortie latérale en face !

L’arrière est resté assez simple avec encore une référence supplémentaire à Gundam.

Il y a toujours beaucoup d’échanges de moteurs intéressants à voir lors des événements Mooneyes, mais ce camion Toyota Hilux critiqué arborait un moteur assez inhabituel…

… un F20C d’une Honda S2000. Bien sûr, cela a attiré beaucoup de monde, car les gens reconnaissaient le couvre-chef rouge de loin. Le quatre cylindres à haut régime a été installé avec la transmission à six vitesses à course courte du S2000.

Malgré ce cœur sportif, il s’agissait d’une construction très orientée vers le spectacle avec le look incontournable du châssis au sol…

… grâce à une configuration de suspension pneumatique personnalisée très complexe à l’avant et à l’arrière.

Toute personne ayant un œil attentif repérera instantanément le tableau de bord numérique du S2000 qui a été transféré avec le reste du matériel. Tout ce que vous voyez et touchez est personnalisé, du revêtement rouge sur noir à tous les éléments audio.

Aimez ce que vous voyez? Restez à l’écoute pour un autre Spotlight-O-Rama des Mooneyes Street Car Nationals 2013 !

Instagram : speedhunters_dino

Couverture des Mooneyes Street Car Nationals 2013 sur Wash wash
Couverture Mooneyes sur Wash wash
Yeux de lune