Je vais être honnête ici, pendant longtemps je n'ai pas été un grand fan du style coupé de la Ford Mustang. Beaucoup de gens doivent être d’accord, car toutes choses égales par ailleurs, une Mustang fastback semble avoir une valeur deux ou trois fois supérieure à celle de son homologue coupé.
Cependant, récemment, j'ai pris beaucoup d'affection pour les coupés Mustang, en particulier les modèles 67 et 68.
Cela m'amène à cette Mustang 67 qui participait aux festivités de Shelby Reunion. Avant l'introduction de la Boss 302 en 1969, la Mustang Coupé était l'arme de choix de SCCA Trans Am Racing et cette voiture reflète parfaitement cet esprit.
De la peinture bicolore aux sorties latérales et aux magazines American Racing, cette voiture a tout ce qui rend les vieilles voitures de course Mustang si cool.
Mais comme vous pouvez le constater sur cette vue intérieure, cette Mustang n'est pas seulement construite pour regarder comme l'une des anciennes machines de compétition, elle est également conçue pour fonctionner comme elles. Le cockpit est démonté et équipé d'une cage pleine et de baquets Corbeau, et vous avez peut-être remarqué que la lunette arrière a été remplacée par du plexiglas.
Le fastback est peut-être encore le choix des gens lorsqu'il s'agit de Mustangs vintage, mais je préférerais personnellement à tout moment un coupé construit comme celui-ci à un fastback ordinaire.
-Mike Garrett
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