Les AE86 ont passé leur temps sous les feux de la rampe, faisant leurs preuves dans le sport automobile et s’affirmant comme une icône culturelle.
Que vous les considériez comme une vieille boîte à merde des années 80 ou comme une machine qui mérite des éloges sans fin, ils ont tout de même engendré une base de fans.
Si vous avez déjà parlé à quelqu’un qui aime les vieilles Toyota, en particulier les AE86, vous saurez qu’il peut parcourir une longue liste d’options et de pièces rares qu’il souhaite pouvoir trouver. Les pièces de collection et les choses de cette nature ne sont pas nouvelles, mais il n’y a pas beaucoup de suiveurs qui le font tout à fait comme les gens de l’AE86.
Si vous ne pouviez pas le dire, je suis une ventouse absolue pour l’AE86. La polyvalence et l’âge du châssis se prêtent à un certain nombre de directions différentes vers lesquelles on peut évoluer.
Myké AdamLa Corolla est une voiture de collection, mais pas au sens habituel du terme.
Tout au long de celle-ci se trouvent ces pièces rares, ces morceaux de unobtanium. Il est jonché de petites touches qui ne viennent qu’avec une connaissance approfondie et passionnée du châssis et la patience nécessaire pour tout acquérir. Il n’y a pas une seule pièce de sa voiture qui n’ait été modifiée d’une manière ou d’une autre; son dévouement est clairement visible pour le monde entier.
De nombreux moteurs peuvent tenir dans sa baie accommodante, mais si vous empruntez la voie de la modification, rien n’est plus à l’aise qu’un 4A-GE « Blacktop » à 20 soupapes avec ITB, et orné de TRD, HKS et tant d’autres illusoires les pièces.
Tout ce qui se trouve sur cette liste de construction ultime pour l’AE86 idéal, celui-ci l’a. Si ce n’est pas dessus, Myke l’a soit en stock, soit peut en trouver un en un clin d’œil.
Ce que j’aime dans l’AE86 de Myke, c’est que c’est tellement de choses à la fois. Ce n’est pas une construction puriste, mais ce n’est pas non plus un bâtard. Ce n’est pas une voiture d’exposition, mais elle pourrait facilement en être une. Ce n’est pas la machine à dérive battue et battue que tant de gens ont l’habitude de voir, mais ce n’est pas étranger à ce style de vie.
Cette Corolla ne vit pas une vie facile; Mike la conduit souvent, la dérive plus que lors d’occasions spéciales, mais compte tenu de son âge, certaines choses qui devraient être faciles à faire deviennent difficiles. Pour pouvoir tourner, nous avons dû reprogrammer trois fois.
La première fois que nous avions prévu de nous rencontrer, le roulement de roue a explosé. La deuxième fois, Myke était coincé à réparer l’AE86 et ses voitures familiales. La troisième et dernière fois, la roue avant côté conducteur s’est détachée, faisant exploser le véritable kit URAS de Myke.
Lorsque vous construisez une voiture comme celle-ci depuis aussi longtemps que Myke, ce genre de chose – bien qu’elle puisse absolument exploser – ne vous met pas en phase. Le fait de devoir réparer les choses plus fréquemment et de trouver des pièces difficiles à trouver en vaut vraiment la peine lorsque vous reprenez le volant, chassant la pisse de ce que vous aimez.
Même si cette Corolla serait une voiture idéale pour beaucoup, à la fin, ce n’était pas pour Myke.
Myke est un gars AE86 de bout en bout, mais la variante Levin à phare fixe (sous forme de coupé à deux portes) a toujours été sa préférée. Peu de temps après ce tournage, Myke a commencé à se séparer de son AE86 car il a acquis le vrai Levin de ses rêves, directement de la patrie JDM.
Ce qui est génial dans le dévouement de Myke à cette voiture, c’est que même si elle n’existe plus sous cette forme, elle est appréciée par d’autres personnes partageant les mêmes idées que vous ne trouveriez pas sans ce genre de dévouement.
Comme le dit Myke, « c’est toujours dans la famille », mais maintenant il va encore plus loin avec sa nouvelle AE86. J’ai hâte de voir ce qu’il fera avec son Levin quand il arrivera, mais je serai toujours heureux d’avoir eu la chance de voir la passion qu’il a mise dans celui-ci.
Lorsque vous vous consacrez à quelque chose, cela se voit et j’espère que c’est quelque chose que vous pouvez tous voir.
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