Si vous êtes un fan de courses de motos depuis un certain temps, il y a de fortes chances que vous ayez assisté à au moins un accident du type qui vous fait involontairement aspirer votre souffle (et peut-être aussi vous attraper les cheveux en même temps). Et même si l’avènement des combinaisons airbags et des technologies améliorées de sécurité des pilotes a permis d’éviter beaucoup plus d’accidents que jamais auparavant, ils ont toujours des conséquences néfastes.
Les coureurs sont régulièrement blessés et ils (et leurs équipes) les poussent à revenir à la course dès que possible. Cela vaut également pour les tests, l’entraînement et tous les autres éléments de stress et de tension quotidiens qui vont avec toutes ces choses. Comme le révèle cette discussion entre l’ancien pilote de moto professionnel et manager de l’équipe Moto3 Taylor Mackenzie et le pilote à la retraite John Hopkins, les facteurs qui expliquent pourquoi les pilotes de MotoGP ne restent pas au plus haut niveau de leur sport aussi longtemps que les pilotes de F1 sont nombreux et variés.
Après tout, il n’y a pas deux carrières de pilote identiques. Marc Márquez a accompli des choses qu’aucun autre coureur n’a fait jusqu’à présent ; mais il a également eu bien plus de blessures (et pires) à montrer. Il a été très ouvert sur l’impact négatif qu’ils ont eu non seulement sur sa santé physique, mais aussi sur son bien-être mental. Et, je veux dire, même si la plupart d’entre nous ne sauront jamais ce que c’est que d’accumuler autant de podiums en MotoGP ou de victoires au championnat des pilotes que lui, parler de l’effet totalement démoralisant qu’une blessure grave peut avoir sur vous, ainsi que de la frustration que vous ressentez de ne pas pouvoir revenir à pleine puissance plus rapidement, est probablement l’un des plus racontables que MM93 ait jamais été.
Comme Mackenzie le souligne dans cette vidéo, de nombreux facteurs expliquent comment et pourquoi les carrières en MotoGP et en F1 ont tendance à différer considérablement en termes de longévité. Alors que les coureurs des deux sports sont au sommet de leurs formes de course respectives et que les saisons sont devenues plus longues et comportent désormais plus de voyages à travers le monde (et les défis logistiques que cela implique) que jamais auparavant, une différence majeure entre les deux est que les coureurs de F1 ne se blessent tout simplement pas aussi souvent.
Ce n’est pas seulement pendant les courses ; c’est aussi pendant l’entraînement, en partie parce que les pilotes de F1 peuvent utiliser des simulateurs et que les pilotes de MotoGP sont sur de vraies motos, qu’il s’agisse d’essais, d’entraînement de motocross ou d’autres choses pour rester vigilants et repousser encore plus loin ces limites. Il ne fait aucun doute que les pilotes de MotoGP et de F1 sont en forme phénoménale, mais les blessures cumulatives, souvent en course alors qu’ils sont blessés, et les conséquences qui pèsent sur votre santé mentale ainsi que sur votre santé physique s’additionnent après un certain temps.
L’âge est bien sûr aussi un facteur. Comme tous ceux qui lisent ceci et qui ont plus de 20 ans le savent probablement, vous pouvez être aussi en forme et manger aussi sainement que vous le souhaitez, mais vous ressentirez toujours plus de blessures et de maladies en vieillissant. Dans un monde idéal, personne d’autre que vous ne peut vous dire quand il est temps de faire vos valises, mais votre corps (et votre motivation) ne vous donnent pas toujours ce choix.
Dans tous les cas, cette discussion dure environ une demi-heure, mais elle en vaut la peine si vous êtes un nerd du MotoGP. Essayez-le ; vous pouvez bien sûr regarder la vidéo, mais vous pouvez aussi la laisser jouer dans un autre onglet pendant que vous faites autre chose, un peu comme un podcast.