C’est simple, vraiment. Au cours de ses années de formation, Subaru s’est démarqué en fabriquant des voitures différentes et originales; rien d’autre ne leur ressemblait tout à fait et bien sûr, ils se vantaient tous d’une transmission intégrale.
Les années 80 ont vu Subaru s’efforcer de s’implanter sur le marché et, en se créant une identité, elle n’a pas eu peur de l’expérimentation.
C’est au cours de cette période que l’Alcyone (également connue sous le nom de Subaru XT et Subaru Vortex sur les marchés internationaux) est née. C’était un gros coin angulaire de voiture, un coupé construit pour allier confort et maniabilité sportive, ce que beaucoup d’autres constructeurs japonais faisaient à l’époque. Toyota avait le Soarer, Nissan le Leopard, Mazda le Cosmo et Subaru devaient aussi essayer. Et en regardant cette chose, vous devez être content qu’elle l’ait fait.
Les gens se penchaient sur l’Alcyone le week-end Ancienne minuterie spectacle à Odaiba, Tokyo. C’est une voiture que vous ne voyez pas souvent ces jours-ci, et celle-ci en particulier a reçu une chute statique décente et un ensemble de roues SSR Formula Mesh pour bien la mettre en valeur. Sous ce nez pointu se trouve soit l’ER27, un six cylindres à plat de 2,7 litres à aspiration naturelle de 148 ch, soit l’EA82, un turbo de 1,8 litre de 119 ch comme sur cette voiture, tous deux alimentant les quatre roues.
J’ai adoré la façon dont l’intérieur a été conservé avec le genre de sièges moelleux et au style curieux que les fabricants japonais connaissaient il y a environ 30 ans. Bien sûr, il berce également un tableau de bord numérique et est surmonté d’un volant à deux branches qui semblait avoir pu emprunter son style à une Citroën.
Ces jours-ci, Subaru est devenue une marque plus courante ; ses véhicules se vendent bien sur des marchés importants et ne voient donc plus le besoin d’expérimenter et d’innover pour se faire remarquer. Mais pour ma part je voudrais aimer pour voir une nouvelle version du successeur de l’Alcyone, le SVX des années 90. Je suis sûr que Subaru serait à nouveau capable de créer quelque chose de totalement différent de la norme.
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