Quand je suis entré pour la première fois dans de vieilles Porsche (certes, je joue principalement dans le bac à sable de la boîte-pont et non dans le monde des 911 classiques moi-même), je m’attendais en quelque sorte à ce que la scène en Allemagne soit composée d’hommes plus âgés et étouffants qui conduisent à peine leurs voitures par peur de déprécier leur valeur. J’ai vite appris, cependant, qu’il existe en fait des propriétaires beaucoup plus faciles à vivre; les gens qui conduisent ces voitures dur et souvent. Du stock d’usine à des constructions hors-la-loi folles, tous les modèles sont représentés dans cette partie de la scène. Ce n’était pas ce à quoi je m’attendais, mais j’en étais plus heureux.
Fin août, ces gars-là ont organisé tout un week-end de plaisir Porsche. L’événement principal se déroulait samedi, pour lequel ils avaient loué un aérodrome local pour accueillir l’émission Onassis Airtimes.
Malheureusement, je n’ai pas pu assister à cet événement, car j’avais déjà prévu de me rendre au Street Mag Show à Hanovre. Cependant, je recevrais toujours ma dose de Porsche ce week-end car vendredi soir, ils ont organisé une pré-rencontre décontractée à Zeche Zollverein à Essen.
Zeche Zollverein est un ancien site minier souterrain transformé en une sorte de musée industriel. Les énormes structures en acier ont créé une toile de fond spectaculaire pour la rencontre.
J’ai sauté dans mon 944S immédiatement après le travail et j’ai pris l’autoroute en direction d’Essen. Quand je suis arrivé, la rencontre battait déjà son plein et je me suis garé entre un tas de 911.
Il n’y avait pas que des 911, bien qu’elles constituaient certainement la majorité des voitures présentes. Un groupe de leurs petits frères et sœurs 912, une poignée de boîtes-ponts et même une 914 se sont joints à la fête. La meilleure chose à propos de cette partie de la scène Porsche est qu’il n’y a pas de snobisme – vous êtes tout aussi bienvenu au volant d’une 924 que lorsque vous roulez dans une 911 Turbo.
L’une des voitures les plus extrêmes de la compétition était cette 911 à nez oblique livrée par John Player Special sur des roues Fuchs multipièces très larges.
Certains amis conduisant des non-Porsches ont également été inclus. Cela comprenait une BMW Série 7 de première génération très propre qui s’est avérée être un bon partenaire élégant pour toutes les anciennes Porsche. Vous devez apprécier les lignes nettes et épurées d’un E23.
Il y avait aussi une petite VW Beetle plutôt cool qui a fait le trajet depuis la Bavière. Bien qu’un Bug ne soit qu’un 911 lent, diront certains…
Même la Taycan rétro-livrée du pilote de course Porsche Jan Erik Slooten a fait une apparition alors qu’elle se glissait lentement sur la compétition, toute silencieuse et furtive. Personnellement, je suis fan de la livrée rétro de cette Porsche électrique moderne.
La rencontre s’est déroulée jusque tard dans la nuit, alors j’ai eu de la chance d’avoir pensé à apporter un trépied pour la tombée de la nuit.
L’une de mes voitures préférées à la compétition était la 924 de style safari appartenant à David Zu Elfe de À seulement un roadtrip. Ils ont converti le 924 en une machine d’aventure surélevée et l’ont conduit en Scandinavie pour un camping d’hiver.
La rencontre s’étant bien terminée après la tombée de la nuit, il était enfin temps de rentrer à la maison. Mon trajet d’une heure m’a permis de réfléchir un peu sur la rencontre et la culture automobile en général.
C’est bien qu’il y ait des passionnés comme eux. Les voitures classiques ne doivent pas être cachées ; ils devraient être conduits chaque fois que vous en avez l’occasion. Ce n’est pas seulement amusant pour vous-même, mais aussi pour les autres de les expérimenter. Pensez à vos propres expériences d’enfant; Je suis sûr que vous avez des souvenirs d’avoir vu passer une voiture cool qui a contribué à enflammer la passion pour les voitures en vous.
Je dirais qu’en tant que propriétaires de voitures cool et intéressantes, il est presque de notre responsabilité de faire voir ces voitures dans la nature afin que d’autres personnes puissent en faire l’expérience.
Qu’il s’agisse d’une Volkswagen Golf produite en série à la fin des années 70 ou d’un rare modèle Porsche à homologation limitée comme la Carrera RS, montez dans vos voitures, conduisez-les et partagez la passion.
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