Le choix des événements auxquels assister ne cesse de s’améliorer, ce que nous aimons en tant que Wash wash. Aujourd'hui, à moins d'une heure de chez moi, j'aurais pu assister à un événement d'un club automobile américain, regarder des courses de voitures de sport vintage à Silverstone ou me promener dans les parkings entourant le terrain de rugby des Northampton Saints. J'ai choisi ce dernier.
Eh bien, en toute honnêteté, je ne l'ai pas fait, Paddy devait se rendre au Royaume-Uni et couvrir le salon VW Early Edition, mais d'autres événements l'ont retenu en Irlande. En lançant la torche des Wash wash dans le ciel nocturne, j'ai répondu à l'appel du devoir et me voici.
La scène VW au Royaume-Uni reçoit parfois des coups, presque toujours de l'extérieur. Des cris de prévisible, pareil et rien de nouveau sont souvent entendus, si l'on en croit l'émission Early Edition, je suis d'accord. Presque.
Vous voyez, je vais utiliser l'avant-coureur de l'événement principal de l'édition 38 comme exemple de la raison pour laquelle la scène VW fonctionne si bien. Parce que ce que je regarde essentiellement ici, c'est une sélection aléatoire d'aires de stationnement disparates, réparties sur un quart de mile avec quelques vendeurs de nourriture, une petite poignée de commerçants et essentiellement rien d'autre que des VW.
Et oui, il y a quelques conversions de moteur, quelques modifications intérieures assez lourdes et quelques modifications de carrosserie, mais dans l'ensemble, les voitures d'exposition sont simplistes. Ne pensez pas que je me fasse l’illusion qu’il est facile d’être aussi beau…
Parce qu'ils ont l'air bien, vraiment bien. Prévisible? Si vous voulez dire bien exécuté et impeccablement réalisé, alors oui. Pareil pareil? Lorsqu'une modification fonctionne si bien, pourquoi ne pas l'utiliser comme base et l'adapter à vos propres besoins ? Rien de nouveau, alors jetez un œil à ceux-ci.
La construction Mk2 Golf de Tim Rich, assemblée par Carl Shakespeare de Studio In Car, comprend ces jantes BMW. Ou bien le sont-ils, il y a eu beaucoup de spéculations quant à leurs origines, on a entendu M1 par exemple. Carl me dit qu'ils proviennent d'une publicité en Allemagne et, pour être tout à fait honnête, il ne sait pas à quoi ils sont initialement destinés, voire pas du tout. Je suppose qu’ils ont peut-être été construits de manière unique. Carl a fait le calcul et a déterminé que les jantes de 7 et 7,5 pouces s'adapteraient au PCD 4 × 100 requis, a dit à Tim et le couple s'est lancé.
Comprenez-vous d'où je viens maintenant ? Prenez ces deux Golf Mk1, assises l'une à côté de l'autre dans des teintes assorties, vous verriez normalement les propriétaires se battre pour le coin le plus éloigné l'un de l'autre. Pas ici, admiration mutuelle ou peut-être celle de leur juste compagnon, je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que les différences subtiles entre les modèles à deux et quatre portes soulignent à quel point la modification scientifique de votre VW est exacte.
Les détails sont là où ils en sont, avec des accessoires d'époque et tous ne sont pas motorisés. Il se trouve que le soleil n’était pas au bon endroit…
Plus vous regardez, plus vous réalisez que le spectacle n'a pas besoin d'un environnement sophistiqué, d'énormes systèmes de son tous les dix pieds et de légions de commerce tentant votre portefeuille. Non, ce dont un bon salon automobile a besoin, ce sont des voitures de qualité.
La première édition en avait certainement. Jetez un œil à la lunette arrière de cette Golf Mk1, les éléments chauffants supprimés sont synonymes de clarté.
Carl Taylor et sa RS4 ont eu un autre nouveau look en déplacement….
Doté d'une jolie ligne dans des graphismes inspirés de John Deere, littéralement appliqués sous nos yeux. L'Audi, autrefois orange, est bien connue sur la scène britannique, son propriétaire Carl et son ami Jamie McToldridge et sa Golf Mk2 étant l'équipe derrière le Players Show.
La Golf de Jamie fait l'objet d'un récent voyage de réglage chez JD Engineering en Hollande… Elle est également à l'antenne.
On pourrait penser que ce genre d’exclusivité rend la scène britannique élitiste, mais c’est loin d’être le cas. Si vous étiez dans une VW, vous étiez dans… Avec un parking pour tous les âges et tous les modèles, jusqu'à de très belles machines refroidies par air comme cette Type 3, qui avait gratté tout en haut de Londres pour l'événement.
L'Early Edition était l'occasion de se retrouver entre amis et de se préparer pour l'été, en regardant les réseaux sociaux à l'approche de l'événement, il était évident que des têtes lourdes allaient être présentes, mais quelques coins de soleil et une atmosphère détendue signifiait qu’ils étaient faciles à gérer. Alors, en fin de compte, qu’attendez-vous d’un salon automobile ? De vraies voitures d’exposition, une tasse de thé et pas grand-chose d’autre. Cela me fera l'affaire.
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Bryn Musselwhite