Peu importe de quel pays vous venez ou quel(s) constructeur(s) automobile(s) vous soutenez, il est impossible de contourner la nature intrinsèquement mondiale de l’industrie automobile d’aujourd’hui.
De nos jours, nous vivons dans un monde où une Acura NSX est construite dans l’Ohio, une Ford Focus est conçue en Allemagne et une Fiat Roadster sera construite par Mazda au Japon.
Cette portée mondiale traverse également le monde du réglage et de la modification modernes. Il semble qu’au cours des dernières années, nous ayons vu une augmentation massive du nombre de constructions et de projets de voitures de haut niveau qui comportent des pièces et des styles de différentes parties du monde.
En fait, certains des constructeurs les plus connus au monde ont repris cette idée et l’ont complètement suivie. Ainsi, nous obtenons le spectacle qu’est une Ferrari Liberty Walk ou une Porsche RWB – des voitures construites dans un pays puis réinventées dans un autre.
Et ici, nous avons une autre voiture qui mélange des éléments et l’inspiration de quelques pays différents dans un projet inoubliable. Dites bonjour à la BMW Z4 GT Continuum de Bulletproof Automotive ; une voiture qui a reçu une tonne d’attention au SEMA Show de l’automne dernier.
Je suppose que vous connaissez tous maintenant Bulletproof Automotive ; une marque qui est connue depuis longtemps pour la distribution de pièces de réglage japonaises haut de gamme en Amérique et dans d’autres pays, ainsi que pour la production de ses propres constructions très spéciales.
Et pour célébrer le 15e anniversaire de l’entreprise, l’équipe Bulletproof a voulu créer une voiture qui non seulement se démarquerait de la foule, mais symboliserait également tout ce que la marque a été au cours de sa décennie et demie d’existence.
Pour commencer, ils devaient choisir une voiture de base intéressante ; une plate-forme capable, mais aussi quelque chose que l’on ne voit pas souvent. Et donc le choix d’une BMW Z4 E89 avec un moteur bi-turbo N54 et une boîte manuelle à 6 rapports.
Rétro Moderne
Bien qu’il s’agisse d’une machine très élégante et performante prête à l’emploi, il n’y a pas beaucoup de gens qui réparent les Z4. Mais Bulletproof considérait le biplace allemand comme la base idéale pour faire quelque chose d’intéressant.
Et plus important encore, ce serait une plate-forme idéale pour exécuter une vision qui comprend des racines de performance européennes, une sélection de pièces de style japonais haut de gamme et beaucoup d’ingéniosité américaine locale.
Et c’est cette ingéniosité qui distingue vraiment la voiture. La première chose que vous remarquez est la conversion personnalisée du speedster de Bulletproof, qui comprend une suppression complète du toit rétractable d’usine et un pare-brise à profil bas à remplacer par le pare-brise et les montants A d’origine.
Derrière la cabine, un panneau à double arceau recouvre le compartiment de toit d’origine et donne à la BMW un look radicalement différent de tout autre Z4 ; celui qui rappelle les speedsters classiques des années 50 et 60.
La conversion personnalisée du speedster est en fait si spectaculaire que vous négligez presque certaines des autres modifications extérieures ; comme la conversion complète du corps large de Varis, la marque japonaise Bulletproof travaille depuis longtemps avec.
Et dominant l’arrière de la voiture se trouve une aile GT massive de 1 800 mm qui provient également du catalogue Varis. À l’avant, une paire de rétroviseurs latéraux personnalisés ne fait qu’ajouter au look exotique.
Remplir les ailes élargies est un ensemble de RAYS Volk Racing G25 mesurant 20 × 10 pouces à l’avant et 20 × 12 pouces à l’arrière. Les pneus sont des Toyo R888 – 285/35R20 et 315/30R20 avant et arrière respectivement.
Et assis derrière les rayons concaves des G25, vous pouvez également voir que le Z4 a été équipé d’une conversion complète des freins d’un F82 BMW M4. La suspension à ressorts hélicoïdaux réglables provient quant à elle de la célèbre marque japonaise Aragosta.
Construit pour les sens
Comme vous pouvez l’imaginer, le Continuum n’a pas été conçu comme une voiture de performance complète, mais cela n’a pas empêché Bulletproof de traiter le N54 biturbo avec quelques améliorations de base. Le moteur a été équipé d’une configuration Stage II d’ESS Tuning ainsi que d’un kit de refroidisseur intermédiaire ETS personnalisé. Et n’oubliez pas l’échappement à sortie latérale, qui était un projet personnalisé créé par l’équipe Bulletproof.
À l’intérieur du cockpit du Z4, vous trouverez des choses qui ont été entièrement refaites avec une sellerie en cuir rouge et noir ainsi que des inserts en Alcantara. Les sièges eux-mêmes sont des unités motrices d’une BMW M4.
D’autres détails intérieurs sympas incluent un ensemble de pédales Macht Schnell, ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses Porsche vintage pour compléter le look de voiture de sport rétro.
Non seulement le projet Bulletproof Continuum Z4 a disparu loin au-delà de la portée d’une voiture tuner traditionnelle, il a réussi à prendre l’inspiration des voitures de sport classiques et à la mélanger avec la technique moderne dans un ensemble très homogène.
Comme on me le dit, la Continuum Z n’est pas destinée à être une voiture de course, ni à être une voiture de tous les jours. Au lieu de cela, il est censé être une expérience intense et mémorable, et cela semble certainement être le cas, que vous soyez au volant ou que vous le regardiez simplement.
C’est ambitieux et unique, et mélange des éléments du monde entier. Chapeau à Bulletproof pour sortir des sentiers battus et créer quelque chose de beaucoup plus intéressant que votre voiture de démonstration typique.
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