Les Suédois aiment beaucoup leur Volvo, mais les fans de BMW ne manquent pas dans ce pays scandinave. Et lorsqu'il s'agit de célébrer la marque automobile allemande, il y a un événement qui se démarque de tous les autres. Je parle bien sûr de Bimmers Of Sweden.
C'était en 2019 la dernière fois que j'ai assisté à cet événement, alors quelle meilleure façon de passer un samedi récent que de cuire au soleil à Mantorp Park pour l'édition 2024 ?
Ce qui a commencé comme une rencontre de 30 voitures entre amis en 2010 est devenu le plus grand événement spécifique à BMW en Scandinavie.
Toute personne possédant une BMW peut participer à Bimmers Of Sweden, et cette année, cela équivaut à un nombre impressionnant de 1 704 voitures exposées.
Avec autant de BMW présentes, vous pouvez toujours compter sur quelques véhicules particulièrement spéciaux dans le mix. Pour cet article, je me suis donné pour mission de trouver seulement quatre voitures à examiner de plus près. Croyez-moi, ce n'était pas facile.
Commençons par la BMW E30 Touring 1990 de Mikaela Andersson, peinte en rouge brillant BMW.
Repérée sur le stand Meguiar's, la familiale E30 de Mikaela remplit toutes les conditions pour une allure de modèle classique. On y trouve des pare-chocs, des jupes latérales et des panneaux latéraux M-Tech, des rétroviseurs latéraux BMW E30 Cup et un aileron arrière personnalisé. Les roues ? Des BBS RS classiques en 3 parties, mesurant 16 × 9,25 pouces à l'avant et 16 × 9,5 pouces à l'arrière.
L'intérieur, qui comprend un volant M-Tech II et des sièges sport, a été conçu et soigneusement décoré par Carlsborg Custom Seats en Suède.
Si vous vous posez des questions sur la suspension, la réponse se trouve dans le coffre, où vous trouverez les entrailles de la configuration de suspension pneumatique basée sur Air Lift Performance de Mikaela avec gestion 3P et lignes dures sur mesure.
Poursuivant le thème Air Lift Performance, nous avons ensuite la BMW F31 340i de Jonathan Berggren.
La F31 est un modèle très apprécié sur la scène suédoise, mais Jonathan a élevé son break à un niveau supérieur. La lèvre avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière sont tous en fibre de carbone forgée – quelque chose que je n'avais même pas remarqué au départ sous la lumière intense du soleil.
L'intérieur a bénéficié d'une refonte M-Performance avec des sièges, un volant, des panneaux, un accoudoir, un frein à main et un levier de vitesses améliorés. Les sièges baquets Braum Racing ont été garnis sur mesure de cuir orange et d'Alcantara. La banquette arrière a reçu le même traitement, malgré la demi-cage la rendant inutilisable.
Ce sont deux breaks – voyons maintenant deux berlines.
Tout d'abord, la BMW E23 735i de 1982 d'Alexander Wallin, qui m'a vraiment marqué à l'entrée du parking, entourée de centaines d'autres voitures. Chaque fois qu'une porte, un capot ou un coffre est ouvert, ma règle d'or est de toujours regarder de plus près, et je suis heureux de l'avoir fait ici.
À l'intérieur de l'E23, Alexandre a suivi le verre à vin (glacier-getter) avec un intérieur rafraîchi intégrant un système de suspension Air Lift Performance dans le coffre. Ma touche préférée est le logo ALP qui s'allume lorsque le couvercle du coffre est ouvert.
BMW et BBS forment un duo parfait, et pour compléter la silhouette équipée d'air de la 735i, on retrouve des BBS RC090 en 2 parties qui ont été transformées en 3 parties et passées de 17 à 18 pouces.
Un mélange harmonieux de technologie moderne et de design classique a fait de cette E23 ma préférée du salon.
Pour mon choix final, j'ai appuyé sur l'interrupteur et j'ai sélectionné quelque chose d'un peu plus « suédois »…
Vous souvenez-vous de ce que j'ai dit au début, à propos de l'amour que les Suédois portent à leur Volvo ? Même si j'aime beaucoup le look de la BMW 535i bleue, sa compagne verte me semble plus proche de chez moi. Je suis sûr que vous voyez où je veux en venir…
À l'intérieur du compartiment moteur de la BMW E28 de 1987 se trouve un B6294S2 provenant d'une Volvo S80 de 2004 qui est désormais associé à un gros turbocompresseur Holset HX40.
Les changements de moteurs entre constructeurs nécessitent souvent des modifications du châssis. Dans ce cas, le pare-feu a dû être modifié pour accueillir le moteur Volvo. De plus, les supports d'amortisseur arrière ont été surélevés et la carrosserie a été renforcée.
Il y a une autre BMW à moteur changé de Bimmers Of Sweden 2024 que j'aimerais vous montrer, mais je l'ai gardée pour son propre article. Restez dans les parages pour ça.
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