Lorsque je suis venu au coin de SE 10th & Stevens Scanning pour les voitures lors de la récente Classique de Spring Portland Transmission, j'ai fait une double prise massive.
J'étais sûr que je venais de voir une Camaro de deuxième génération à lamelle, mais quelque chose ne s'additionnait pas tout à fait. Les engrenages se tournaient alors que je me tournais vers la voiture, essayant de donner un sens à l'emballage rapide que je venais d'avoir de la voiture. Il était rouge, peut-être une version en T, et en grande forme. Pourtant, quelque chose était clairement mal…
Une demi-seconde plus tard, lorsque je posai à nouveau les yeux sur la voiture, tout s'est réuni assez rapidement. C'était en effet une superbe Camaro, seulement c'était au mauvais endroit. Presque une autre camaro entière de hauteur a été ajoutée à ce '79, et je l'ai d'abord repérée sur le haut d'une autre voiture.
Nous avons rapidement retrouvé le propriétaire, Neal, et avons demandé des éclaircissements sur ce que nous regardions exactement. Il nous a dit que son fils Casey avait acheté la voiture à l'origine pour 250 $ et le cadre d'un Chevy Blazer pour 50 $ supplémentaires. Il y avait également un pick-up Chevy de 3/4 tonnes, ce qui l'a fait reculer de 700 $ supplémentaires. Fondamentalement, Neal dit que l'idée de son fils était de construire quelque chose de cool sans un budget énorme.
Ce qui s'est passé ensuite est relativement explicite et implique un grand bloc carburant Chevy 454ci V8.
Neal nous a dit que Casey voulait finalement se débarrasser de la voiture, alors il a fini par le retirer des mains de son fils. De là, c'est papa qui a tout nettoyé et, bien que la voiture voit des sentiers, des dunes et beaucoup d'activités hors route, Neal a fait un bon travail pour tout garder en état de navire depuis qu'il l'a restauré.
J'ai en fait rencontré un nombre alarmant de vieilles voitures musculaires construites à ce style ici dans le nord-ouest du Pacifique au cours des dernières semaines, et ce n'est pas une coïncidence. L'Oregon abrite un rallye hors route appelé le Gambler 500, où les voitures de tous Les types – les moins chers, mieux c'est – sont encouragés à se rendre dans un endroit éloigné en utilisant le moins de routes pavées possible.
Bien que je parierais que c'est probablement l'un des plus beaux exemples qui pourraient apparaître, je ferai de mon mieux pour vous rendre à Gambler Town la semaine après mon voyage N24. Autrement dit, à moins que le décalage horaire, la pluie et tout ce que l'Allemagne ait à offrir me tue.
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