L’amour de la moto est un langage en soi, qui peut souvent combler le fossé entre des motards qui ne partagent pas nécessairement la même maîtrise d’une langue parlée commune. Et pourtant, en même temps, il est indéniable que vous aurez généralement plus de facilité à acheter une moto d’occasion si vous et le vendeur partagez également une langue parlée.
Heureusement pour Ori et Kaito, car ils nous montrent quelques choses vraiment sympas dans cette vidéo. La première est que vous pouvez absolument installer deux motos double sport dans le lit d’un camion Suzuki Carry kei ; le seul problème est que vous devez les prendre un à la fois, car chacun ne peut tenir dans ce lit qu’en diagonale et ils ne peuvent pas tenir côte à côte. Pourtant, c’est plus que ce à quoi je m’attendais nécessairement, alors oui pour ça ?
La deuxième chose est une plutôt jolie Suzuki DR250 jaune du début des années 1990 avec contrôle de la hauteur du siège. Vous avez bien lu ; il s’agissait apparemment d’une option spéciale du marché japonais, et la façon dont cela fonctionnait est complètement fascinante. Aucune électronique n’est impliquée ; au lieu de cela, tout est contrôlé au moyen d’un petit bouton à l’avant, où vous pouvez régler le niveau d’huile dans la fourche avant et l’amortisseur arrière pour augmenter ou abaisser la hauteur du siège selon vos besoins. Des trucs assez compliqués pour 1991 !
La troisième chose (oui, pour de vrai) est une Yamaha XT 225 Serow 1995 très cool, une moto édition spéciale 10e anniversaire avec un tas d’extras sympas qui étaient plutôt malades pour l’époque. Nous parlons à la fois d’un frein à disque avant et arrière, ce qui n’était certainement pas courant sur un petit vélo de trail comme celui-ci en 1995. Les jantes dorées sont également une belle touche, et il y a quelques autres éléments supplémentaires qu’ils abordent dans cette vidéo, mais que nous verrons sans aucun doute en profondeur dans la prochaine, quand ils la déchireront et la restaureront vraiment car il s’agit encore d’une machine de plus de 30 ans.
On ne sait pas exactement quel genre d’argent ces deux vélos ont coûté, mais il est clair qu’ils semblent être dans un assez bon état cosmétique. Cela ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de problèmes sérieux lorsqu’ils commenceront à les déchirer et à les préparer à rouler à nouveau ; seulement que les apparences extérieures semblent un peu plus prometteuses que la plupart de ce que vous trouverez sur Marketplace aux États-Unis.
Je ne sais pas pour vous, mais des vidéos comme celles-ci me donnent presque le même genre d’espoir que je ressens toujours lorsque le printemps arrive et que tout redevient vert. L’air dégage une certaine odeur, les oiseaux gazouillent, les écureuils font des choses d’écureuil et les plantes commencent à se frayer un chemin à travers le sol une fois que toute la neige est partie. Bientôt, le bruit de notre peuple résonnera dans l’air tandis que les motos sortiront joyeusement leurs roues avant des garages et des housses de vélo dans lesquelles elles ont été rangées, et des signes de vie reviendront.
Ces deux vélos sont superbes, et je dois dire que je roulerais volontiers sur l’un ou l’autre si j’en avais l’occasion. Lequel préféreriez-vous, et si vous en aviez ou en aviez un, qu’est-ce que vous aimez dans celui-ci ? Sonnez dans les commentaires.