En mars 2022, Honda et Greenger Motors ont présenté pour la première fois le vélo tout-terrain électrique CRF-E2 au monde. Il s’agit d’un minibike électrique destiné aux jeunes conducteurs, fabriqué par Greenger et sous licence officielle Honda (d’où le nom et la livrée CRF). En version d’origine, le vélo ne pèse que 108 livres. On dirait qu’il a du potentiel en tant que minibike, non ?
Le fait est que, puisque le CRF-E2 est un vélo conçu pour les jeunes cyclistes, sa vitesse de pointe limitée électroniquement n’est que de 20 miles par heure. Comme YouTuber Sur Ronster le démontre dans la partie Avant de cette vidéo de modification, la chose est tellement lente. Il est probablement idéal pour l’usage auquel il est destiné, en particulier pour les enfants qui apprennent à rouler et qui développent leur confiance. Cependant, si vous êtes un adulte de petite taille qui aime les minibikes et qui cherche à s’amuser, vous voudrez apporter quelques modifications.
Pour se rapprocher de l’expérience de minibike électrique amusante et amusante qu’il souhaitait, SR a décidé de mettre à niveau seulement trois choses pour commencer. Premièrement, il était raisonnablement sûr qu’il y avait beaucoup plus de puissance à débloquer dans le moteur d’origine. Le problème, comme il l’a vu, était dans le contrôleur et la batterie. Il est donc passé à un contrôleur ASI BAC4000, ainsi qu’à une batterie de 72 volts. La troisième pièce de la mise à niveau était un ensemble de roues supermotard en trois pièces et du caoutchouc supermotard Michelin beaucoup plus gros et plus adhérent.
Le contrôleur de stock, la batterie et les pneus maigres et noueux qui étaient à l’origine livrés avec le vélo sont sortis. Alors que le nouveau contrôleur s’est mis en place comme s’il avait été conçu pour cette version, la nouvelle batterie est physiquement beaucoup plus grande que celle d’origine. Il convient, mais à peine. On ne peut pas en dire autant des nouvelles roues et pneus de supermotard, qui avaient déjà l’air incroyables (et bien meilleurs) avant qu’il ne les sorte pour ce premier essai.
À quel point le supermotard électrique CRF-E2 amélioré que Sur Ronster a-t-il construit est-il plus rapide? Selon les images GoPro, il a atteint une vitesse maximale de 48 miles par heure. D’autres modifications peuvent être nécessaires à l’avenir – par exemple, bien que la vitesse de pointe soit bonne, ce n’est pas vraiment la machine à roues que vous pourriez vouloir sortir de votre minibike.
Comme on pouvait s’y attendre après avoir fait fonctionner le moteur d’origine beaucoup plus fort que prévu, il a semblé chauffer assez rapidement, alors peut-être qu’il serait judicieux d’étudier des méthodes de refroidissement améliorées. Il n’est pas non plus clair jusqu’où vous pouvez obtenir une charge avec la nouvelle configuration de la batterie, mais peut-être que cette question trouvera une réponse dans une future vidéo. C’est le problème avec les ajustements, cependant – vous pensez que vous ne faites qu’une chose, mais bientôt, vous avez commandé toutes les pièces et vous ne savez pas exactement d’où viennent toutes ces boîtes.