En janvier 2023, les braves gens de Grind Hard Pluming Company ont présenté leur projet de vélo de neige Suzuki Hayabusa à un monde sans méfiance. Basée dans l’Idaho, la chaîne YouTube n’est certainement pas étrangère à la neige, aux vélos ou même aux motoneiges. Ce n’est certainement pas parce que personne n’avait jamais installé un kit de vélo de neige Timbersled Aro sur une Suzuki Hayabusa d’occasion que cela les arrêterait.
Un premier tour n’est qu’un premier tour, cependant. Si vous pensiez que la sortie de janvier allait être la dernière dont vous entendiez parler du Snowabusa, nous sommes très heureux de vous dire que c’est absolument pas.
Vous voyez, si vous vous en souvenez, le test initial du Snowabusa était prometteur, mais il y avait certainement des domaines qui pourraient être améliorés. Bien qu’il s’agisse probablement du vélo de neige le plus rapide au monde, le Hayabusa de série a été conçu pour la vitesse sur la route, sans être équipé d’une suspension conçue pour, par exemple, de grands sauts enneigés. À la fin de la première session, le support avant était un peu moins usé, car le Hayabusa est beaucoup plus lourd que les motos hors route auxquelles les kits de conversion Timbersled sont destinés.
Ne vous inquiétez pas, cependant, l’équipe Grind Hard a la combinaison des compétences de la machine et de la folie possible nécessaire pour rendre ce projet un peu meilleur. D’un projet précédent, ils avaient juste le cadre d’une Honda CRF450 assis dans l’atelier. Bien que vous ou moi ne pensions peut-être pas initialement à échanger un frontal CRF450 sur un Hayabusa, cela devient beaucoup plus simple si c’est ce que vous avez assis. Autant voir si ça rentre, non ?
En fin de compte, lorsque vous vous souciez suffisamment d’envoyer le meilleur, vous collez apparemment un frontal CRF450 sur votre vélo de neige Hayabusa. (Hé, nous ne faisons pas les règles.) Assez étonnamment, l’échange a fonctionné avec très peu de problèmes, y compris la triple pince supérieure et le guidon plus haut pour créer une position de conduite de vélo de neige beaucoup plus idéale, d’un point de vue ergonomique.
En fait, le seul réel Le problème était que les réservoirs se heurtaient au pare-brise, mais c’est quelque chose qui pourrait être résolu assez facilement. Avec un peu plus de travail pour obtenir le support avant nouvellement renforcé et remonter le ski sur la nouvelle extrémité avant, le Snowabusa était bientôt prêt pour son premier véritable test, lors d’une journée de vélo sur neige avec des amis dans le pays des merveilles de l’hiver poudreux des montagnes de l’Idaho.
Comment ça s’est passé ? Avec son avant amélioré, le Snowabusa aurait été étonnamment amusant et capable. Son poids supplémentaire le rendait beaucoup plus fluide sur les pistes enneigées en montée que les motoneiges 450cc plus légères et plus appropriées qui l’accompagnaient.
Bien qu’il y ait eu quelques correctifs nécessaires pour quelques articles cassés en cours de route, tout ce qui s’est cassé pouvait être attribué au fait que ce kit de conversion de vélo de neige n’était certainement pas conçu pour le poids ou la puissance d’un Hayabusa. En tant que tel, c’était tout à fait compréhensible – et même ainsi, rien de catastrophique ne s’est produit, et ils ont pu simplement le réparer et continuer toute la journée. Qui aurait jamais deviné ?