Regardez un trois-roues s'affronter avec un quatre-roues et presque basculer

Regardez un trois-roues s'affronter avec un quatre-roues et presque basculer

Nous nous sommes débarrassés des trois-roues à l'époque pour une raison très évidente : ils sont extrêmement dangereux.

L'instabilité inhérente des trois roues, avec une seule roue à l'avant, combinée à la puissance et au couple élevés des moteurs à deux et quatre temps, a fait que de nombreuses personnes se sont retrouvées à l'hôpital. Et après une multitude d’accidents, d’accidents et d’appels publics à l’interdiction de ces machines, presque tous les fabricants ont arrêté de les fabriquer.

Mais cela n’a pas stoppé l’intérêt du public, ni sa capacité à transformer des véhicules à quatre roues en véhicules à trois roues. Ainsi, ils sont toujours là pour les ambitieux et les avides de danger, comme les gars de la chaîne YouTube Shred Eighty qui ont saisi un trois-roues et un quatre-roues convertis pour jouer, faire la course, faire un wheelie et, bien évidemment, presque s'écraser. .

Les machines en question sont une Honda TRX450R 2016 et une Honda TRX450R 2006, mais converties par TPC Trikes en un trois-roues à la manière du Honda Sport ATC.

Maintenant, la chose évidente à faire avec ces machines est de les déchiqueter, comme l'indique le titre de la chaîne. Et vous pouvez voir les gars se déchaîner derrière les barreaux de ces machines. Les wheelies durent des jours avec les deux, même si le quatre-roues déteste apparemment rester droit.

Ils prennent ensuite les VTT et courent avec les deux, le trois-roues remportant la première victoire, ainsi que la seconde. Cependant, les gars disent plus tard qu'ils pensent que le trois-roues pourrait avoir « un peu plus de morve », c'est-à-dire plus de puissance que le modèle d'origine. La chose à faire ensuite dans une comparaison très scientifique ? Des beignets.

Désormais, le véhicule à quatre roues est assez facile à faire glisser, car vous disposez de deux zones de contact à l'avant pour que tout reste en parfait état. Mais un trois-roues a tendance à basculer une fois qu’on le fait bouger latéralement, et c’est exactement ce qui arrive plusieurs fois.

Il est assez facile de le faire glisser, mais maintenir la glisse s'avère difficile, surtout lorsque l'on commence à ajouter plus de puissance et de vitesse. À ce stade, en même temps que les sollicitations du guidon, le véhicule à trois roues souhaite se relever sur sa roue extérieure et commencer à basculer. Heureusement, cela n'arrive pas, car la chaussée froide et dure ne serait pas très agréable pour le corps du cycliste. Mais vous pouvez comprendre pourquoi les premiers véhicules à trois roues étaient si dangereux, car le point de bascule est immédiat.

Le reste de la vidéo suit les gars alors qu'ils naviguent en motoneige sur l'eau, mais je ne vais pas gâcher ce qui se passe ensuite. Il vous suffira de regarder.