À la fin des années 1970 et au début des années 1980, le « Street Freak » était monnaie courante sur les routes américaines. Qu’est-ce qu’un Street Freak exactement ? Il s'agissait généralement d'une Muscle Car – disons une Camaro ou une Charger avec des graphismes sauvages, une position haute, des pneus arrière gigantesques et généralement un souffleur ou au moins une écope passant à travers le capot. L'histoire n'a pas été très favorable aux Street Freak, mais j'ai toujours pensé qu'ils étaient plutôt cool à leur manière.
Bien sûr, les Street Freaks étaient la dernière chose à laquelle je pensais alors que je me déplaçais hier au Eibach Honda Meet – jusqu'à ce que je tombe sur Brian Gillespie de Hasport Performance qui montrait sa nouvelle création.
Brian est un vétéran du monde Honda et Hasport est un nom bien connu parmi les propriétaires de Honda grâce à leur gamme de kits de montage moteur pour toutes sortes d'échanges de moteur. J'avais été très impressionné de voir des voitures équipées de Hasport lors de divers événements au fil des ans, mais je n'étais définitivement pas préparé à cela.
Ce que vous regardez est une Civic EG avec un J35 V6 issu d'une camionnette Honda Ridgeline. Un gros V6 dans une Civic est déjà assez fou, mais comme vous pouvez le voir, le moteur est également équipé d'un énorme compresseur de CT Engineering. Mais c'est encore mieux. Il est également prévu d’ajouter une paire de turbocompresseurs au mix – juste pour le plaisir, vous savez. Le moteur avait été abandonné quelques jours plus tôt et une fois que la voiture sera de retour au garage Hasport en Arizona, il sera temps de la faire rouler.
À l'heure actuelle, la Civic est en version course complète, mais lorsqu'elle sera terminée, on me dit qu'elle roulera dans la rue. Des graphismes sauvages ? Vérifier. Un trou dans le capot ? Vérifier. Des pneus géants ? Vérifier. Un Street Freak en effet.
J'ai donné à Brian quelques autocollants Wash wash qu'il a rapidement apposés sur le pare-brise. Un bon ajustement, je dirais.
Nous devrons certainement rester en contact pour voir comment progresse cette incroyable construction.
-Mike
Plus de couverture Eibach 2012 sur Wash wash
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