Transportez-vous dans le temps, il y a environ 20 ans.
Vous cherchez à entrer dans le jeu de la voiture pour la toute première fois, et vous cherchez une plate-forme abordable et amusante pour mettre la main.
Étant un peu jeune, vous n'avez pas beaucoup d'argent à dépenser mais vous voulez toujours avoir la possibilité de construire quelque chose. Ainsi, une voiture avec un solide support de rechange sera la clé de votre prise de décision.
Compte tenu de toutes vos options et limitations, il est assez facile de voir à quel point Honda était – à un moment donné – la voiture incontournable pour les nouveaux passionnés. L'introduction de la marque Type R au début des années 90 a donné aux passionnés un nouvel objectif pour aspirer.
Pour Alex Wong, il était clair que Honda serait la meilleure le chemin à suivre pour qu'il prenne. Il a commencé avec un EK Civic et a ensuite ramassé un par exemple. Ce n'est que quand Alex a été présenté dans le monde souterrain des courses de rue, que le désir de voitures a vraiment commencé à décoller.
Je suppose que VTEC a ce genre d'effet – vous encourageant à faire tourner le moteur à la ligne de la ligne afin de garantir des décalages de revers que vous retombez directement dans VTEC.
Bien que la course de rue ait depuis longtemps été confinée à son passé, ce sont les courses qui ont mis Alex en conduite en circuit, perfectionnant ses compétences au volant et se familiarisant avec Hondas, à l'intérieur comme à l'extérieur.
En hommage au 30e anniversaire de Spoon, Alex voulait construire quelque chose de spécial célébrer l'occasion. Depuis qu'il a fait ses débuts en travaillant sur les berlines, il a décidé qu'il serait amusant de s'essayer à la construction d'une intégra.
Avec cette décision prise, la recherche longue et ardue a commencé jusqu'à ce qu'une Integra DC2 de 1996 soit apparue à la vente.
Il a rapidement sauté sur l'occasion et a attendu seulement deux mois avant de se déshabiller et de le faire sablé. La construction de la cuillère était un coup.
Cuillère, cuillère et plus cuillère
Il y avait quelques buts dans l'esprit d'Alex pour ce projet. Le premier, comme mentionné précédemment, était de rendre hommage au 30e anniversaire de Spoon avec des amateurs inspirants de Honda à travers le monde. Il n'est donc pas surprenant que les parties de la cuillère puissent être vues pratiquement partout où vous regardez sur le DC2.
Le capot en fibre de carbone – qui vient toujours du pays du soleil levant – est la seule pièce extérieure non spot. C'est simplement parce qu'Alex pensait que le design Varis en fibre de carbone était meilleur que la version de Spoon.
Les propres étriers de frein monobloc de Spoon fonctionnent bien avec les roues Revo de Regamaster à l'avant et fournissent plus que suffisamment de puissance d'arrêt pour l'intégra éclaircie.
La raison pour laquelle Alex est allé avec les regamasters à l'avant et a cuillère SW388 à l'arrière, c'est que Spoon n'avait pas le décalage ET35 qu'il recherchait.
Un rapide coup d'œil sous la voiture et le thème de la cuillère est légèrement dilué. La voiture se trouve plus bas sur les coilovers KTS et les bras de carrossage, les bagues et d'autres composants de renforcement proviennent de Hardrace. Qu'est-ce qui donne?
La réponse réside dans l'endroit où Alex appelle les maisons; Malaisie. Je l'ai déjà mentionné dans les articles précédents liés à la Malaisie, mais les lois et sanctions strictes concernant l'importation de pièces dans le pays rendent difficile (et très coûteux) d'obtenir certaines pièces.
Quant à la suspension, Alex prévoyait de pouvoir conduire cette voiture principalement dans les rues de la Malaisie, donc s'il était allé avec la configuration de la suspension fournie par Spoon, il aurait été beaucoup trop rigide pour en profiter dans les rues.
Les touches personnelles
Un autre objectif pour Alex était de s'assurer que même si le DC2 devait être un hommage à la cuillère, il devait encore conserver une partie de son caractère et de sa personnalité – comme son amour pour la couleur Blue et Star Wars.
L'intérieur et le baume moteur reflètent ce désir de conserver son individualité. C'est une chose de construire une voiture et de jeter toutes les pièces d'un catalogue, mais si le résultat est la voiture de tout le monde qui ressemble exactement, alors à quoi ça sert?
Le couvercle du moteur en est un parfait exemple, où il a gardé le couvercle de bouchon de kevlar en carbone de sport de la cuillère traditionnelle, mais l'a entouré de sa propre couleur personnelle. Sous les couvertures, l'hommage continue avec tous les internes de la cuillère.
Avec un peu plus de 200 ch sur les roues, pousser l'intégra à 9 000 tr / min est une expérience que l'on ne peut jamais oublier – et oui, le VTEC est toujours addictif.
C'est presque aussi addictif que de regarder à l'intérieur d'un baume moteur bien exécuté, filé et rasé. En voulant avoir ce que les habitants appellent une sensation «USDM» dans le baie des moteurs, il lui a fallu plus de trois mois pour recâbler toute la voiture à partir de zéro.
Les en-têtes d'échappement de l'admission et du PLM de la mouaille 2 garantissent que l'air atteint et évacue les chambres de combustion aussi efficacement que possible. Cette Malaisie signifie que le refroidissement supplémentaire n'est jamais une mauvaise idée, même si vous courez toujours naturellement. À cette fin, un radiateur Koyo s'assure que les températures restent sous contrôle.
Un regard à l'intérieur révèle que les choses sont toujours simples mais fonctionnelles, à part le soldat de la tempête «cuillère»; Un autre clin d'œil à la personnalité d'Alex et à un vieux blog qu'il dirigeait.
Deux sièges Recaro, un volant à la cuillère et une cage de rouleau Mugen représentent la majorité des pièces intérieures. La cage à roulettes est la seule partie Mugen sur la voiture, car Alex préfère (sans surprise) la philosophie et le concept derrière Spoon Sports.
Il a peut-être fallu un peu plus d'un an à Alex, mais cela en valait la peine pour s'assurer qu'il n'a pas simplement construit une autre voiture de catalogue.
C'est toujours cool de rendre hommage à votre boutique ou à votre entreprise préférée – assurez-vous simplement de ne pas oublier d'injecter également un peu de votre propre personnalité.
Instagram: célestinephotographie
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