La semaine dernière, Dino vous a montré les roues que RAYS avait exposées dans ses catalogues actuels et vintage lors du RAYS Fan Meeting 2022. Il est maintenant temps de voir quelles roues les Japonais ont présenté.
En me promenant sous la pluie, j’ai fait de mon mieux pour dénicher les roues les plus intéressantes, et voici ce que j’ai trouvé…
On évitera les stands commerciaux qui accueillaient les parieurs, car les voitures exposées portaient toutes sortes de jantes venues du monde entier. Aujourd'hui, tout tourne autour de RAYS.
Je suis sûr que vous vous souviendrez de cette grosse NSX dès mon premier message. Que pensez-vous du choix du propriétaire des Gram Lights 57XTREME SPEC-D ? Je pense qu'ils fonctionnent bien avec les lignes angulaires de la Honda et de ce kit carrosserie.
En toute honnêteté, pour la plupart, je n'avais aucune idée de ce que je regardais, tant est la profondeur des catalogues RAYS passés et présents et l'intemporalité de leurs créations. Mais je ne suis pas trop préoccupé par les numéros de modèle ; Je sais juste ce que j'aime.
Le nombre de roues différentes témoigne également des techniques de fabrication incassables qui ont fait du nom RAYS synonyme de durabilité et de qualité. Ces GT-C de Volk Racing ont sans doute contourné les pièges à plusieurs reprises.
Bien qu'il y ait certainement des exceptions à la règle (la NSX mentionnée précédemment par exemple), je pense généralement que les roues d'époque sont plus belles sur les vieilles voitures. Par exemple, je crois que c'est un délit d'avoir des roues modernes – et argent pour démarrer – sur une vieille Subaru. J'aime les roues, mais pas sur cette voiture en particulier. Y a-t-il quelqu'un avec moi ?
Cependant, certaines roues (oui, le TE37, gardez votre perruque) ont fière allure sur tout – même avec des gouttes de pluie sur mon objectif – des petites voitures de sport aux énormes tout-terrains. Le TE37XT est la version 4×4 du classique.
Un ensemble de RAYS peut transformer un simple véhicule de transport de personnes en un véhicule utilitaire urbain robuste. Ils peuvent également faire ressembler un croiseur FJ à un caporal de l'armée portant des baskets New Balance sur le champ de bataille. C'est définitivement unique.
Ce 86 est un peu plus sensé et plus pertinent avec un ensemble de Volk Racing 21C en bronze. C'est la perfection absolue à mes yeux. Je pense que les jantes « L » conviennent bien mieux à cette roue que la version profonde « LLL ».
Bien sûr, les voitures GT exposées présentaient des roues qui font ressembler les tramways aux voitures Tomica en comparaison. Après avoir vu la voiture Supra GT500 entièrement en fibre de carbone à l'Osaka Auto Messe, j'attends toujours de voir un jour une voiture GT homologuée pour la route. Quelqu'un peut-il faire en sorte que cela se produise, je suis un peu à court d'argent ce mois-ci…
Je pense que vous pourriez probablement installer un baril d'huile à chaque coin d'un FD3S RX-7 et cela aurait toujours l'air génial, mais ces roues Volk Racing Challenge sont tellement bonnes. Ils sont probablement aussi un peu plus légers qu’un baril de pétrole.
Ces Volk Racing GT7 ont été pour moi un véritable point fort – très cool.
Non, vos yeux ne vous trompent pas, cette NSX est portant deux finitions différentes sur ses TE37. Je pourrai vous dire pourquoi bientôt, alors que je photographie cette voiture et quelques autres voitures des gars de LEVEL1.
Pour la plupart, les participants à cet événement arboraient diverses variantes du TE37. Je pense que c'est parce que la plupart des voitures entraient dans la catégorie des classiques modernes, ce qui est exactement ce qu'est le TE37. La pluie a probablement empêché Kyusha les voitures de se présenter pour montrer davantage de designs vintage en maille et en étoiles du catalogue arrière RAYS.
Naturellement, le point culminant de ma journée a été de voir ces Volk Racing Genome SE37W forgés passer devant moi. Le propriétaire m'a dit, alors qu'il garait sa mini-fourgonnette, que « ils datent d'il y a 20 ans. » Ce sont les moments pour lesquels je vis.
Je suis heureux d'avoir bravé la pluie lors du RAYS Fan Meeting, car j'ai enfin appris certains des noms de modèles de certaines des meilleures roues au monde.
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