Revisiter la culture personnalisée japonaise au Hot Rod Razzle Dazzle

Revisiting Japanese Custom Culture At The Hot Rod Razzle Dazzle

Vous pouvez probablement appeler cela une redécouverte. Cela fait six ans que j’ai couvert pour la première fois la rencontre Hot Rod Razzle Dazzle de Mooneyes Japan au Honmoku Hill Top Park, et j’ai raté le Hot Rod Custom Show l’année dernière parce que j’ai passé tout le week-end (qui comprenait le festival Nismo 2019) au lit avec de la fièvre, j’avais vraiment hâte de me replonger dans le monde personnalisé du Japon. Il y a quelques week-ends, j’ai finalement pu y arriver lors de la réunion du 20e anniversaire de Razzle Dazzle, organisée par le Chop Sticks Car Club.

Nous avons toujours eu une relation étroite avec ce côté unique de la culture automobile japonaise, et même si ce n’est pas vraiment quelque chose que nous classerions comme un aliment de base de notre régime de contenu, c’est toujours amusant de prendre des tangentes et d’élargir nos horizons automobiles.

Et quand ces horizons sont si visuels, si perturbateurs de la norme au Japon, cela le rend d’autant plus intéressant.

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Pour vous dire la vérité, je trouve l’atmosphère de ces rencontres vraiment spéciale, car ceux qui sont ancrés dans la culture japonaise du hot rod et de la voiture personnalisée l’apprécient tellement. C’est comme si vous visitiez une dimension parallèle ; vous savez que vous êtes au Japon, vous savez que vous êtes en 2020, mais les voitures et les gens ne correspondent pas tout à fait.

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Si ce n’est pas le meilleur exemple d’évasion, je ne sais pas ce que c’est.

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Le conformisme pèse lourd sur les Japonais, même si beaucoup ne l’admettraient jamais. Mais les week-ends, les jours fériés et autres congés sont les moments où vous pouvez oublier Japan Inc., les attentes sociales et le bombardement de règles non écrites.

Il est temps de faire ce saut dans un monde différent où s’amuser avec les voitures est la norme, et j’espère que la galerie ci-dessous reflète cela.

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Je terminerai par quelques clichés d’une voiture dont j’ai tant entendu parler mais que je n’avais jamais vue de près auparavant – une Studebaker de 1953 qui se distinguait par sa qualité de construction irréprochable et ses matériaux de premier ordre. C’était l’observation parfaite pour marquer la fin d’un dimanche matin très froid plein d’indulgence de hot rod.

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dino@speedhunters.com