Je vais garder toutes les introductions intelligentes et dire simplement ceci : je n’ai jamais vécu un salon automobile comme XS CarNight auparavant.
Un rapide parcours sur leur Instagram et vous pourriez penser que XS est une affaire subtile, avec des mises en page minimalistes et des photos assez élégantes. Vous pourriez également supposer que, à Klagenfurt am Wörthersee, vous ne verrez qu'une gamme de VW Golf. Je ne savais vraiment pas à quoi m'attendre en entrant, mais quelques secondes après avoir rencontré le grand patron de XS, Andy Füllborn, il est devenu assez clair que la soirée allait être autant une fête qu'un salon de l'automobile.
En vérité, XS CarNight Wörthersee était au début une batterie de sens. Ce fut un spectacle chargé. Juste après l'ouverture, il y avait une foule de gens dans et autour de chaque voiture. En parlant de ça, Saj et moi étions pratiquement noyés dans une mer de métal, tout cela était précieux.
Nous avons décidé assez rapidement que nous devions nous séparer pour couvrir l'intégralité de l'événement, et même dans ce cas, cela a été difficile. Dès l'extérieur, entre les cinq salles d'exposition, la qualité était déjà évidente.
Étant accro au volant que je suis, il y avait un trio de voitures à l'extérieur qui m'ont attrapé dès le départ. Une Volvo 480ES est un spectacle rare dans le meilleur des cas, mais posé sur un ensemble de jantes Centra Space converties sur mesure ? Certainement unique. Ajout de points de style pour être la seule Volvo jamais produite avec des phares escamotables également.
Le thème des jantes fendues OEM personnalisées s'est poursuivi avec cette VW Corrado sur un ensemble conçu pour ressembler aux roues G60 d'usine, bien qu'avec plus de concave qu'un cratère lunaire à l'arrière.
L'ensemble de jantes fendues le plus complexe que j'ai vu ornait cette Audi S6 Avant. Je suis peut-être un gars de la vieille école en matière de modifications de voitures – en particulier de roues – mais celles-ci étaient tout simplement sublimes.
Saj avait l'œil sur une paire de Volkswagen Golf GTI Mk1 très soignées sur des jeux de roues BBS intemporels – des modèles RS pour la voiture argentée et des LM pour la rouge.
Pendant ce temps, cachée sur le côté se trouvait une superbe BMW E28 520i verte. Peinture verte, intérieur vert, volant en bois et accents cuivrés sur les roues du BBS RS – quelle machine élégante.
C'était à peu près la même chose à l'intérieur. Chaque hall dans lequel nous sommes entrés semblait être rempli de certains des modèles de voitures les plus soignés que nous ayons rencontrés.
Je n'aurais jamais rêvé de voir une Mercedes 280 SL « Pagode » en position, donc je ne pouvais pas en avoir assez de cette chose. En haut de ma liste des plus belles voitures jamais conçues, regardez à quel point la ceinture de caisse de la 280 est étroite ; si élégant et mince. Incroyable.
Cela pourrait difficilement être plus juxtaposé par la Subaru Impreza WRX STI assassinée en face de l'entrée. Je suis un homme Evo de bout en bout, mais il avait l'air si optimiste en noir brillant que j'ai dû y jeter un deuxième coup d'œil.
En parlant d'Evos, dans le hall 1 se trouvait la rivale acharnée de la Subaru : une Mitsubishi Lancer Evolution VII, de manière plutôt appropriée en tout blanc. Je vais être honnête, entre les deux, la Subaru vient peut-être d'avoir l'avantage dans mon livre. Lequel choisiriez-vous ?
Ou que diriez-vous d'une saveur JDM à propulsion arrière et à moteur rotatif ? Cette Mazda RX-7 FD3S noire était fantastique sur les Work Equip Voggards à trois branches.
Le sponsor titre Opel a présenté une sélection de machines de course étonnantes de différentes époques. L'Astra DTM était terriblement cool avec son toit en forme de bulle, ses arches folles et ses roues de course ATS, mais elle ne pouvait pas tenir tête à son ancêtre ; l'Opel Omega EVO 500 DTM.
À ne pas confondre avec la Lotus Carlton ici au Royaume-Uni (comme je l'ai peut-être été), la réputation de l'EVO 500 est légendaire pour avoir été lancée sur les circuits de course allemands contre les BMW E30 M3 et Mercedes-Benz 190E Cosworth Evo, beaucoup plus petites. Il s’agit d’une voiture de char, très reconnaissable dans ses livrées de course ATS ou Jägermeister de son apogée. À quel point ces haubans réglables sont-ils cool ? Un cas typique de fonction plutôt que de forme.
Le hall un lui-même était un spectacle à voir, avec une installation géante au milieu de la pièce, suspendant d'immenses écrans numériques dans les airs à la vue de tous. Non seulement les écrans diffusaient du contenu automobile en boucle, mais avec de la musique techno tout au long de l'événement, l'ambiance était certainement celle d'une fête automobile. Le DJ sera peut-être soulagé d'apprendre que ses efforts ont payé.
Dans le coin du hall 1 se trouvait une E38 que je suis depuis longtemps sur Instagram. Étant moi-même propriétaire d'un E38, je suis rarement enthousiasmé par eux, mais un aussi propre que celui-ci était trop beau pour le manquer.
Saj a également pu réaliser ses rêves de châssis S par procuration grâce à cette combinaison classique S15 Nissan Silvia Spec-R sur roues Work Meister.
Le style rétro VW était étonnamment répandu dans les halls, avec quelques exemples remarquables représentant les meilleures tendances des trois dernières décennies. Une paire de Golf Mk2 représentait le mieux le passage de la garde des couleurs sauvages des années 90 et les modifications à l'approche du milieu à la fin des années 2000 consistant à lisser absolument tout.
Avoir le réservoir de carburant caché derrière le feu arrière était ridiculement bien, mais il y avait quelque chose dans la palette de couleurs audacieuse des phares de la voiture Rallye qui avait un réel charme.
Il n’y a qu’une seule voiture qui pourrait remporter la couronne du salon pour moi et c’était cet animal absolu de Mercedes-Benz – la W126 Koenig Specials SEC. L'expression 'ne rencontre jamais tes héros' C'est complètement absurde dans ce cas, et j'attendais l'occasion d'en voir un depuis des années. D'une taille odieuse, d'un goût douteux, mais assis sur des roues BBS RS de type rouleau compresseur, tellement élégantes. C’était tout ce que j’espérais en personne et bien plus encore.
Et si on parle de style, je ne sais pas ce qu'ils ont bu, mais certains semblent avoir commencé à installer des jantes BBS Motorsport sur des voitures de luxe totalement inappropriées.
Madame préférerait-elle la SEC sur les BBS E50 ou l'Audi A8 sur les BBS E19 20 pouces ? Oui tu as raison, il fait beau, prends l'Audi telle qu'elle est sur les Toyo Proxes R888R ! Cette paire était absolument ridicule et je amour eux.
Et c’est là que réside la beauté de XS CarNight – du moins à mon avis. Oui, l'ambiance était géniale, la musique était forte et la bière coulait à flots. Tout cela est bien, mais sans ouverture d’esprit, rien de tout cela ne voudrait rien dire.
XS CarNight Wörthersee est un mélange total de classes et de styles. Dans quel monde voyez-vous une pagode Mercedes à côté d’une WRX STI prête pour la piste, en face d’une Porsche 911 GT3 RS 991.5 ? Dans le monde qu’Andy a réussi à cultiver et qui attire des spectateurs du monde entier.
Il attire également des exposants de toute l'Europe et au-delà. Voir les voitures se précipiter pour partir dans le noir était un spectacle incroyable. La seule chose à laquelle je peux le comparer est un Besoin de vitesse lobby en ligne ; c'est dire à quel point les voitures étaient variées. Suisses, allemandes, britanniques, autrichiennes, polonaises – la liste des plaques d’immatriculation ne cesse de s’allonger.
Cela a peut-être été épuisant, mais c'est une expérience que je n'oublierai jamais. XS CarNight est un sacré spectacle, et si jamais vous avez la chance d'y assister, saisissez-la.
Nous avons encore plus à faire suite à cet événement, mais en attendant, il y a un énorme galerie à consulter ci-dessous.
Instagram : mcwpn
Photos supplémentaires par
Instagram: sajselva
