Si vous aimez regarder du contenu sur les courses de dragsters, il y a de fortes chances que Carwow soit un incontournable de votre algorithme YouTube. Le marché en ligne basé au Royaume-Uni pour l’achat et la vente de voitures est en feu ces derniers temps, opposant toutes sortes de voitures les unes aux autres dans certaines des courses de dragsters les plus excitantes sur Internet.
L’une de ses dernières vidéos est un croisement spectaculaire entre trois mondes : les hypercars électriques de haute performance, le MotoGP et les motos de performance personnalisées. C’est vrai, dans cette vidéo, Mat Watson de Carwow conduit la Rimac Nevera et la met dans une course d’accélération contre une moto KTM MotoGP et une Suzuki Hayabusa suralimentée.
Plongeant directement dans les spécifications des machines sur la grille de départ, la Rimac Nevera est une hypercar électrique qui incarne à peu près la performance excessive. Il a une puissance totale de 1 914 chevaux et un énorme couple de 1 740,6 livres-pied (2 360 Newton-mètres). Il est alimenté par une batterie de 120 kilowattheures et pèse 5 060 livres (2 300 kilogrammes). Il est également extrêmement cher, avec un prix d’environ 2 000 000 £, soit environ 2 524 810 $ US.
Côté deux-roues, la machine de course Red Bull KTM est pilotée par nul autre que l’adorable Dani Pedrosa. Avec 270 chevaux et 84 livres-pied de couple, et faisant pencher la balance à seulement 345 livres (157 kilogrammes), les chiffres de puissance de la moto de course MotoGP sont clairement éclipsés par la Nevera. Pendant ce temps, le troisième concurrent est une Suzuki Hayabusa suralimentée, mais pas n’importe quelle Hayabusa suralimentée. Il s’agit du TTS Performance Superbusa, avec 380 chevaux et 238 livres-pied de couple. La moto était pilotée par nul autre que Le monde du vélo Chris Northover.
De toute évidence, lorsqu’il s’agit de courses de dragsters comme celle-ci, le lancement est la clé, et avoir quatre roues et une transmission intégrale est un net avantage. De plus, la puissance instantanée fournie par les moteurs électriques du Rimac Nevera signifie qu’il démarre en un instant et atteint une puissance maximale sur toute la plage de régime. Inutile de dire qu’il est évident lequel des trois a remporté la victoire.
Dès le départ, les motos Rimac Nevera et Red Bull KTM MotoGP étaient au coude à coude, la Hayabusa ayant du mal à mettre la puissance au sol. La Superbusa a pratiquement fait un épuisement professionnel sur tout le quart de mile, la Nevera remportant finalement la victoire.
La deuxième course a vu la situation changer pour l’hypercar, avec Dani Pedrosa remportant la victoire. La Nevera a terminé deuxième et la Superbusa a réalisé une meilleure performance que la première fois, mais a quand même terminé dernière. Pour régler le débat, une troisième course a eu lieu, et était à peu près une répétition de la première, la Nevera remportant la victoire juste devant la moto MotoGP. Une fois de plus, la TTS Superbusa a eu du mal à mettre le courant au sol.
La vidéo se termine avec Dani Pedrosa sautant dans le cockpit du Rimac Nevera et faisant la course avec Chris Northover sur le TTS Superbusa sur le quart de mile. Il va sans dire que le pilote de MotoGP et Mat Watson au fusil de chasse ont encore une fois remporté la victoire. Cela montre à quel point les performances des véhicules électriques peuvent être insensées, battant même les meilleurs vélos de course au monde et les vélos de route les plus lourdement modifiés, en ligne droite.