L’un des aspects les plus intéressants du SEMA Show est que ce ne sont pas toujours les véhicules grand public qui ont le plus d’impact.
Bien sûr, vous vous attendez à voir des muscle cars à gros prix, des voitures exotiques personnalisées et d’énormes camions, mais il y a toujours des machines bizarres vraiment cool à trouver, et cette année n’a pas été différente.
Que diriez-vous d’une vieille camionnette Mazda de la série B ? C’est exactement ce que Chris Gilder du Colorado a utilisé pour créer l’une des constructions les plus uniques et les plus discutées exposées au SEMA cette année.
Alors qu’ils étaient autrefois extrêmement populaires parmi le marché secondaire, les minitrucks ne sont pas nombreux au SEMA ces jours-ci. Mais encore une fois, la Mazda de Chris n’est pas votre mini-camion typique. Oui, il est lissé et claqué au sol, mais ce n’est que le début.
Tout d’abord, il y a l’incroyable fabrication du châssis sur mesure, complété par une suspension arrière indépendante. C’est une surcharge de bonbons pour les yeux de fabrication, et il ne semble certainement pas que Chris utilisera la Mazda pour aider ses copains à transporter des trucs de si tôt.
La fabrication radicale s’étend même dans la cabine et la console centrale, qui n’est qu’une partie d’un intérieur personnalisé complet qui comprend une conversion de tableau de bord à conduite à droite dérivée du FC3S RX-7. N’oubliez pas non plus les baquets Recaro et les harnais Takata Racing.
Mais ce n’est pas là que s’arrête l’influence du RX-7. À l’intérieur du compartiment moteur se trouve un 13B rotatif avec un gros single Comp Turbo qui aide la Mazda à passer du minitruck personnalisé au territoire de la voiture tuner.
Combinez tout cela avec des graphismes Mazda rétro et un ensemble de roues à mailles blanches, et vous avez la recette pour tout le charme de la vieille école.
Le SEMA Show est une question de créativité, et il en a fallu des tonnes pour transformer cette modeste camionnette Mazda en une véritable vedette.
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