Le Hengjian HJMoto HJ500-8 est un étrange clone de la Honda Africa Twin

Le Hengjian HJMoto HJ500-8 est un étrange clone Honda Africa Twin

Si je devais vous demander quel serait votre vélo d’aventure pour les longues distances avec beaucoup de terrain hors route, je suis sûr qu’un bon nombre d’entre vous se tourneraient vers la Honda Africa Twin éprouvée. Ayant piloté l’Africa Twin dans les versions standard et Adventure Sports, je connais bien la puissance inspirante de la moto et sa capacité à aller partout.

Cela dit, alors que je rêvais d’ajouter le CRF1100L à ma collection de deux-roues, je suis tombé sur ce copieur chinois de l’aventurier phare de Honda. Comme vous le savez bien, il n’y a pas de pénurie de vélos imitateurs étranges et merveilleux en Chine, en raison de leurs lois sur la propriété intellectuelle pratiquement inexistantes. En effet, nous avons beaucoup parlé des clones atroces de l’Est, et le vélo d’aujourd’hui n’est pas différent. Présentation du Hengjian HJMoto HJ500-8.

Oui, ce nom est assez long et ressemble à un nom générique donné à un vélo aléatoire en Chine. Sur le papier, cependant, il est construit sur une plate-forme plutôt familière, et une plate-forme que nous avons vue se déployer sur diverses chaînes de montage de fabricants chinois ces dernières années. Il est propulsé par un moteur bicylindre en parallèle de 471 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant. Maintenant, si cela vous semble familier, c’est probablement parce que c’est le cas. Loncin, un autre fabricant chinois, fabrique ce moteur, et il s’agit essentiellement d’un moteur Honda CB500 à ingénierie inversée – cylindrée et configuration de vilebrequin à 180 degrés incluses.

En termes de style, nous obtenons une carrosserie inspirée du rallye et une face avant qui semble avoir été copiée de l’Africa Twin mais légèrement modifiée par souci de différenciation. Il roule sur des roues avant de 21 pouces et des roues arrière de 18 pouces à la manière d’une véritable aventure enduro, et obtient une garde au sol plutôt impressionnante de 220 millimètres. Le débattement de la suspension est fixé à 170 millimètres à l’avant et à l’arrière, ce qui n’est pas si impressionnant, mais devrait être plus que suffisant pour couvrir certaines routes de gravier accidentées.

Côté technologie, le Hengjian HJMoto HJ500-8 n’est pas trop minable, car il affiche un écran TFT couleur de sept pouces. Il a même des caméras avant et arrière intégrées qui vous permettent d’enregistrer vos aventures. En plus de tout cela, Hengjian mise sur la capacité longue distance avec une configuration de réservoir à double carburant. Tout comme la nouvelle Ducati DesertX, cette moto est équipée de réservoirs avant et arrière, chacun d’une capacité de 20 litres, soit un total de 40 litres de capacité de carburant. Espérons simplement que le moteur et l’électronique sont suffisamment fiables pour vous permettre de couvrir tout ce terrain.