L'équipage de Mooneyes Japan tente de mettre la rencontre annuelle de Trazle Razzle au Honmoku Hill Top Park depuis fin janvier. Une tempête de neige inattendue s'est assurée que cela n'allait pas se produire, puis plus tôt ce mois-ci, le rassemblement reprogrammé a été annulé à nouveau alors que le temps se tournait vers la pire et plus de neige était prévue. Mais la troisième fois est un charme comme on dit, car le dimanche matin vient de disparaître, Hot Rod et les gars personnalisés n'auraient vraiment pas pu espérer un meilleur temps.
Avec des températures légèrement plus élevées et cette bouffée de bienvenue du printemps dans les airs, cela a facilité la fissure de l'aube un peu plus facile, et comme chaque rencontre avec lesquelles je me dirige le week-end, j'essaie toujours d'y arriver avant que les gens ne commencent à arriver.
Pourquoi? Bien à part le fait que dans la plupart des cas, c'est la seule et la meilleure façon de battre la circulation dans un bon vieux Kanto surpeuplé, pour moi, c'est la meilleure partie de la journée – voir, entendre et odeur Les voitures qui roulent. J'ai rencontré l'équipage de Mooneys dans la région 1, j'ai déposé ma voiture là-bas, puis alors qu'ils prenaient tous leurs voitures à Honmoku Hill Top Park, j'ai traversé la rue principale et vers le haut vers le koenen prenant une cage d'escalier jusqu'au parking qui accueille chaque année l'événement. Il n'y avait littéralement qu'une poignée de voitures là-bas, commençant par cette petite sélection JDM. La deuxième génération du Laurel le fait vraiment pour moi. Si je devais choisir un kyusha Pour acheter maintenant, j'aurais certainement un C130 Butaketsu (Butt du cochon). Cela résume tout ce qui est génial dans les voitures japonaises de cette période et il a l'air si maladé sur un ensemble de jantes vintage que vous souhaitez mentionner!
De l'un des plus grands coupés japonais des années 70, à probablement ce qui était l'un des plus petits! Vous ne voyez tout simplement pas les fronts Suzuki LC10W, donc c'était une surprise. Une voiture très cool, et c'est probablement parce qu'elle a été conçue par Giugiaro. Est-ce juste moi, ou les fabricants japonais n'ont-ils pas vraiment besoin d'une perfusion de design italien ou étranger, pour pimenter la gamme quelque peu inspirant de voitures banales qui composent la majorité de leur arsenal aujourd'hui? La réponse est oui bien sûr, ou d'ici 2020, chaque voiture sur les routes japonaises sera une mini-fourgonnette hybride.
Et tu sais quoi? C'est un peu après l'afflux de voitures douanies et de camions qui ont commencé à rouler, que ce sentiment a continué à résonner dans ma tête. Non seulement en ce qui concerne les voitures japonaises, mais aussi les manèges américains. Plus vous regardez les voitures plus anciennes, plus il est difficile de continuer à remettre en question ce qui est arrivé sur terre à la conception, ou plutôt le manque d'individualité. C'est comme s'il n'y avait plus d'excitation dans la majorité des voitures, et c'est tout simplement faux. Mais de toute façon, assez avec mes divagations. Il y avait beaucoup plus à voir vers 9h30.
Lorsqu'il est appliqué aux gars de la voiture, le dicton «le lève-tôt attrape le ver» est en quelque sorte tourné vers «le lève-tôt attrape la place de parking», ce qui se passait à mesure que les premières personnes sont arrivées. L'idée est de saisir un bon emplacement et de tenir quelques autres endroits pour vos amis, peut-être faisant partie du même club ou des même propriétaires de la même voiture modèle que vous conduisez. Mon attraction pour les wagons a rendu difficile de s'éloigner trop loin de cette moyenne Bel Bel Air; Il avait l'air si cool avec les jupes d'ailes fermées fermées et reposant à peu près ses rails sur le sol.
Avec l'arrivée de ce débonair Mitsubishi, le coin JDM avait commencé à prendre forme. À l'époque, avant que MMC ne soit juste un autre créateur de voitures de ville génériques avec autant d'identité de marque qu'un rouleau blanc de papier hygiénique, ils avaient l'habitude de faire tomber des manèges assez cool, y compris cette berline de luxe massive. Le débonaire était la voiture dans laquelle les présidents de l'entreprise se répercuteraient dans et depuis le travail, et maintenant que le profil de type continental de Lincoln est assez recherché par des gars personnalisés.
Il ne fallut pas longtemps avant que quelques hot rod ne commencent à arriver; À côté du rouge, vous pouvez voir Matsui-san de Mooneyes, alias Kid Rocker, dont la propre Ford 29 a présentée l'année dernière.
L'événement Razzle Dazzle de l'année dernière a été couvert pour nous par Hiroaki Kageyama du blog de Kage, qui n'est jamais trop loin d'un événement Hot Rod et une voiture personnalisée au Japon. Il mannequait également un sweat à capuche plutôt agréable et toujours très rare au Japon!
Pour une si grande ville, Yokohama est si grand ouvert et réparti par rapport à Tokyo super falsifié, donc même si nous étions au milieu du quartier Honmoku, tout était si calme et sereine à cette époque de la matinée. C'est jusqu'à ce que la citrouille Sally a construit le pick-up Ford 1935 roulé!
Cette chose est connue pour être «le hot rod sans nom». Peut-être que je devrais faire une fonctionnalité dessus avant de le vendre.
Les Japonais savent sûr comment embrasser les styles et les faire tous les leurs. Découvrez le levier de vitesses Katana-Grip à l'intérieur de la tige de la citrouille Sally!
Et en parlant de hot rods, l'un des premiers, il y avait la fusée des bâtons de Chop qui est assez difficile à manquer grâce à ce travail de peinture jaune vif.
Le Coupé Willys est une base de hot rod rare et très chère aux États-Unis, alors imaginez à quel point cette calandre divisée au Japon doit valoir. Nous voyons cette voiture en particulier depuis des années lors des événements de Mooneyes, mais il est tout simplement impossible d'arrêter de le regarder encore et encore.
Sous le capot, il contient de la puissance sérieuse et la majeure partie de la cabine est supprimée avec une demi-cage protégeant le conducteur au cas où l'impensable se produira lors d'une course de dragsters.
Juste derrière, cet autre Willys est arrivé!
Si vous deviez choisir, quel serait-il: toit ou pas de toit? Un jour comme hier matin, c'était un choix difficile.
La route qui mène au parking de colline est assez pittoresque à cette époque de l'année, et avec ce flux de voitures plutôt particulier, je pensais que je n'étais plus au Japon pendant une fraction de seconde.
Juste après l'énorme chariot de la station Chevy dans l'image précédente, ce mercure qui a fait un apparition.
Naturellement, je devais aller chercher de plus près. Superbe!
À 10 heures du matin, il prenait de plus en plus de temps pour que les gens se garent car les taches étaient plus difficiles à trouver. Consultez ce bug vidé. Est que onikyan J'y repére là-bas?
Comme tout ce que les Japonais entrent, les voitures personnalisées et les hot rodding sont plus un choix de style de vie qu'un passe-temps, et comme vous pouvez l'imaginer, le style personnel est tout aussi important que les véhicules eux-mêmes.
Les vestes de club, les jeans, les bottes de travail ou les baskets sont un peu indispensables, tout comme les couvre-chefs bien sûr.
À défaut, vous pouvez toujours opter pour la combinaison fidèle et les cheveux lissés en arrière – si vous avez la chance d'en avoir encore sur la tête!
J'aime beaucoup cette approche de Rodding; Je veux dire que si vous allez faire tout votre possible pour créer quelque chose de si cool et unique, assurez-vous du moins qu'il y a de l'espace à l'arrière pour transporter toute votre famille! Découvrez l'empattement sur ce mauvais garçon!
Oh oui et n'oublions pas de permettre la possibilité de porter des choses diverses; Un rack de toit est définitivement un must.
En milieu de matinée, les choses semblaient inspirantes positivement, avec une sélection impressionnante de certaines des voitures personnalisées les plus méchantes et les plus cool du Japon toutes regroupées dans ce petit endroit au-dessus d'une colline. Même un Thunderbird a fait une apparition.
Et pour ceux qui aiment transporter des choses, il y avait beaucoup de camions sympas à vérifier aussi, comme cette Chevy pourpre plate.
Si je devais faire un peu de style, c'est la voiture que je le ferais. Ce qui pourrait être plus cool qu'un chariot à deux portes – comme nous a magnifiquement montré ce Nomad Bel Air Red Bel Air. Avec un nettoyage général de l'extrémité avant et de la peinture et de l'aérographe personnalisés, la garniture arrière arrière avait été remplie et retirée ainsi que des couvercles d'arc de roue arrière mis en place pour cacher ces roues arrière.
L'attention aux détails s'est poursuivie à l'intérieur, avec de nombreuses touches belles comme les contrôles de suspension cachés dans la console centrale et ce levier de vitesses prolongé.
Lanceurs de fusées? Ouais, je dois les avoir!
Et cela pour quelque chose de différent? L'année dernière, je suis tombé sur ce chariot Jeep Willys Overland lorsque je suis sorti pour une croisière de nuit avec le club de voitures de Chop Sticks de Mooneyes Area-1. Depuis lors, le propriétaire a adapté différentes roues et des pneus à parois blanches qui, je pense, ont l'air vraiment cool.
Je pense que je vais terminer ce premier épisode de Razzle Dazzle ici, mais assurez-vous de revenir pour la prochaine partie car j'ai beaucoup plus à vous montrer, y compris des baies de moteur assez sauvages et une impression de Muscle Car!
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