Votre commentaire fait déjà la queue ? Je t’ai… des sacs et des roues.
La scène du spectacle VAG divise presque toujours les opinions ici. Nous avons tous déjà entendu les critiques et les arguments, je n’ai donc pas besoin de les reprendre un par un. Je ne vais pas non plus passer un temps et des mots précieux à me défendre contre les critiques – c’est un piège dans lequel moi-même et mes collègues harceleurs de vitesse sommes presque tous tombés dans le piège à un moment ou à un autre, et rien de bon n’en sort.
Oui, la scène du spectacle « Dub » peut parfois être obsolète et répétitive, mais c’est une critique qui peut porter sur presque toutes les facettes de la culture automobile. Des voitures à la dérive – ce ne sont que des fermetures à glissière et de vieilles Nissan, n’est-ce pas? Faire du hot rod ? Rien que des vieux V8 et du chrome. Les lowriders sont le pinstriping, l’hydraulique et Encore ERD en boucle constante, non ?
La vérité est que, dans n’importe quel scénario, ni le partisan ni le détracteur d’une niche n’est correct. Oui, chaque genre dans la culture automobile a ses recettes que beaucoup choisissent de suivre, et ces facteurs d’identification sont l’épine dorsale de chaque scène particulière. C’est ce qui nous permet d’apposer des étiquettes agréables et pratiques sur les choses – c’est une voiture à la dérive ; c’est une voiture d’exposition ; c’est une voiture drag.
Mais dans chaque niche ou genre, il y a des bizarreries et des joyaux ; des gens qui ont abordé les choses un peu différemment et qui n’ont pas eu peur de sortir des sentiers battus. Lorsque vous assistez à des émissions comme Ultimate Dubs, c’est là que se trouve la « chasse », dans la recherche de ces histoires et constructions uniques.
Je ne sais pas pour vous, mais je suis naturellement attiré par ceux qui osent différer. J’ai entendu beaucoup de gens se plaindre de la quantité de voitures non-VAG lors de ce spectacle « Dub », mais en regardant à travers mes images, j’ai pris un nombre disproportionné de photos d’eux plus que ce qui était réellement « destiné » à être là. Je suppose que j’aime un rebelle.
Parfois, quelqu’un qui fait quelque chose de complètement scandaleux suffit à vous arrêter net. Une configuration Air Lift Performance sur une M4 GTS ? De la folie mais tellement cool.
Bien sûr, il y avait aussi une pléthore de contenus VAG intéressants à l’UD2018. Il peut s’agir d’une construction de piste folle, d’un combo voiture et roue exécuté avec soin, d’un classique restauré avec amour, d’un large échange de moteur restomod ou de quelqu’un réalisant une construction à un degré de perfection qui la distingue des autres. Pour toutes les constructions à l’emporte-pièce d’Ultimate Dubs qui parviennent à peine à détourner votre attention, il y avait tout ce qui précède.
Pourtant, je me suis trouvé un peu déçu par l’événement de cette année. C’est peut-être parce que c’est ma troisième année consécutive, ou peut-être qu’il y a autre chose en jeu ici. La progression a-t-elle ralenti sur la scène VAG ? Les gens sont-ils à court d’idées nouvelles ?
Êtes-vous vous-même allé à l’événement de cette année? Quelles étaient vos pensées? Faites le nous savoir dans les commentaires.
J’ai sélectionné quelques-unes de mes constructions préférées pour vous mettre sous les projecteurs dans un avenir proche. Pour l’instant, régalez-vous des yeux sur la galerie ci-dessous, et n’oubliez pas de consulter le guide de la photographie que nous avons publié il y a quelques jours.
Beurres de Jordanie
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