SEMA 2021 : Rester au frais à Las Vegas

SEMA 2021: Keeping Cool In Las Vegas

J’ai l’impression d’approcher à grands pas de la crise du SEMA Show. Ce n'est pas quelque chose d'exclusif à l'exposition annuelle au Las Vegas Convention Center, mais quelque chose qui peut être vécu lors de chaque événement automobile majeur dans le monde.

Avez-vous déjà entendu l'expression 'c'est trop une bonne chose'? Eh bien, c'est une évaluation assez précise de SEMA et vraiment s'applique lorsque vous avez organisé du contenu qui vous est envoyé, de sorte que vous n'êtes même pas exposé à des choses qui ne vous intéressent peut-être pas beaucoup (ce qui a tendance à servir de nettoyant pour le palais décent).

Cet article ne sera pas différent, et je pense vraiment que Trevor est allé au-delà de ses choix pour présenter les meilleures voitures équipées du CSF au SEMA 2021.

Vous aurez remarqué qu'il n'y a pas de frais d'entrée aux Wash wash. Nous ne demandons pas votre argent et nous n'avons pas de contenu « exclusif » pour les abonnés – tout le monde a le même. Afin de maintenir ce salon sur la route, nous avons de formidables fournisseurs officiels dont nous mettrons en avant les produits de temps en temps.

Même dans ce cas, il est toujours important pour nous que vous tiriez de la valeur de ces histoires et qu'elles ne soient pas simplement un stratagème flagrant. Nous nous soucions vraiment de la manière dont ces histoires sont présentées, car nous voulons qu'elles profitent à la fois à nos fournisseurs et à vous.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_002_9192

Nous considérons que cette « valeur » se présente sous la forme de vous permettre un accès direct aux connaissances derrière les produits. Qu'il s'agisse de guides techniques, de questions-réponses ou d'accès à huis clos, ces types d'histoires peuvent être bénéfiques à toutes les personnes impliquées de différentes manières.

Heureusement, aucun de nos fournisseurs officiels n'a besoin de ventes « difficiles » : leurs produits sont suffisamment bons pour que la grande majorité les choisisse de toute façon. Qu'il s'agisse de CSF, KW, RAYS, Gtechniq, Takata Racing ou Air Lift Performance, vous les verrez normalement partout où vous regardez, et les produits se chevauchent naturellement souvent dans des constructions de qualité.

Dans cet esprit, l'essence de cet article est un simple divertissement : les meilleures voitures du salon SEMA 2021 qui présentent les produits CSF. Vous aurez déjà vu leur projet 911 en détail, mais il ne s'agit en réalité que de la pointe de l'iceberg, qui présente également des inclusions plutôt inattendues.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_009_9208

En passant, nous avons un aperçu détaillé du tout nouveau « Super Manifold » de CSF pour les BMW et Toyota à moteur B58 avec un atelier de réglage de renommée mondiale en préparation. Apparemment, il y a une entreprise à Orlando qui s'y connaît en matière de construction de Supras rapides…

Quoi qu'il en soit, commençons sérieusement ce post.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_011_0031

C'est probablement l'une des voitures qui m'a le plus enthousiasmé à l'idée de participer au SEMA cette année, comme je suis sûr que c'était le cas pour beaucoup d'autres aussi. Devinez sans faire défiler vers le bas.

Un mot indice ? Judd.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_014_9383
2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_018_9379

Oui, il s'agit bien de la « Formule Supra » de Ryan Tuerck, qui présente ce qui pourrait être le summum des moteurs atmosphériques sous la forme d'un V10 Judd de 4,0 litres pouvant atteindre 11 000 tr/min. Le nom Judd devrait être familier à toute personne impliquée dans les courses de voitures de sport monoplaces ou de courses de côte.

Ryan aurait pu mettre ce moteur dans n'importe quoi et il aurait toujours retenu mon attention.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_019_0373

Bien que certains confondent cela avec un moteur de F1 original, le Judd GV4 était à l'origine un moteur de voiture de sport conçu pour les courses d'endurance. Cela dit, il est souvent utilisé dans les modèles récents de Formule 1 où les moteurs d'origine ne peuvent plus être utilisés, que ce soit pour des raisons pratiques ou financières.

Les 730 chevaux conçus pour durer 24 heures à plein régime devraient offrir un spectacle dans cette A90 Supra.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_022_0377

Le rôle de CSF ici était une configuration personnalisée à double radiateur à l'avant de la voiture.

Il y a beaucoup de choses dans cet A90 ; de la carrosserie en carbone, de la suspension WiseFab et plus encore, j'espère que nous en verrons (et en entendrons) davantage dans un avenir proche.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_025_9355

Peut-être qu'une voiture que je ne m'attendais pas à voir une fois le téléchargement des images terminé pour cet article était la Tesla Model S de Rich B. Certes, les véhicules électriques nécessitent un refroidissement, tout comme les moteurs à combustion interne, mais celui-ci est un peu plus ICE que ce à quoi je m'attendais.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_026_9367

Oui, cette Tesla Model S P85 Dual Motor a été équipée d'un LS3 d'une Camaro SS 2015.

Je suis sûr que certains vont adorer ça car cela jette deux doigts sur le monde des véhicules électriques (personnellement, je pense que cette attitude est un peu enfantine), mais je l'aime simplement parce qu'il pourrait être fait.

La transmission et le différentiel de la Camaro ont été utilisés, ainsi qu'une multitude de pièces Vibrant Performance et une pile à combustible Radium.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_030_8005

Ma réaction automatique aux Lamborghini modifiées ces jours-ci est la suivante « Ils feraient mieux d'avoir des turbocompresseurs », et heureusement, TJ Hunt a tenu ses promesses sur ce front.

Les triples tuyaux de décharge au centre de la configuration d'échappement quadruple et les échangeurs de chaleur Sheepey Race avec noyaux CSF sont un révélateur de ce qui se cache derrière le pare-chocs arrière.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_032_9349

La voiture biturbo à carrosserie large 1016Industries est relativement subtile, tout bien considéré. Même si j'adorerais rencontrer le fou qui conduisait une Huracán et qui a décidé 'cela nécessite plus de puissance'juste pour leur serrer la main.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_039_9705

Je ne peux pas être le seul à avoir fait demi-tour complet sur les dernières BMW de la série G, n'est-ce pas ? Il s’avère qu’ils ont juste besoin d’un peu de mise en forme pour tout relier.

Il s'agit du G82 M4 Competition d'Art of Attack comprenant un prototype de système de refroidissement CSF, des coilovers KW Suspensions V4 (vous voyez ce que je veux dire à propos de ce chevauchement naturel ?), des fusées éclairantes RS Future aero et Voltex.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_040_9707

Avec une configuration de roues Titan 7 carrées de 19 × 11 pouces, c'est une voiture clairement conçue pour une utilisation sur piste.

Je suis absolument séduit par l'agressivité de l'avant, tout en étant jaloux des endroits dans le monde où vous n'avez pas besoin de mettre une plaque d'immatriculation avant.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_044_9440

Je n'arrive pas à croire que je suis riche de plusieurs histoires SEMA et que c'est la première fois que j'utilise le nom « Rocket Bunny », mais je pense que l'A90 Supra d'Auto Fashion, telle qu'elle se trouve sur le stand OS Giken, en est un exemple sublime.

Les roues Superstar et les coilovers KW ainsi que les radiateurs auxiliaires CSF, le refroidisseur de transmission et l'échangeur de chaleur font tous leur part sur cette voiture.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_047_0181

Il n'y avait pas que des voitures à carrosserie large non plus, comme l'a démontré cette A90 Supra aérodynamique APR Performance dans sa livrée inspirée de Motul Super GT.

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_048_0183

Les RAYS Volk Racing TE37SL, la suspension KW et le collecteur B58 entrant de CSF sont tous présents.

Je n'arrive toujours pas à décider si je préfère l'A90 à carrosserie standard ou à carrosserie large…

2021-SEMA-CSF-Radiators_Trevor-Ryan-Wash wash_049_0199

Pour compléter cette liste, la BMW G80 M3 à l'aspect relativement docile de Long Tran utilise cette combinaison KW x BBS x CSF en plus d'une gamme de pièces BMW Performance.

Connaissant le palmarès de LTMW, je suis surpris que Long et son équipe n'aient pas mesuré le G80 pour ses sur-ailes à mi-événement.

Accueillir un six cylindres à plat, un V10, un V8, un V10 biturbo et le six cylindres en ligne B58 de BMW dans cette seule fonctionnalité démontre assez clairement la polyvalence et les capacités de la gamme actuelle de CSF. Le fait que les voitures varient d'échanges insensés et de constructions de base à de simples mises à niveau simples raconte une autre histoire tout aussi importante.

À tout le moins, nous espérons que cet article vous a diverti, voire intrigué. D'autres choses arriveront bientôt de la part de CSF…

Instagram : pmcgphotos
Gazouillement: pmcgphotos
paddy@speedhunters.com

Photos par
Instagram: trevornotryan
tyrphoto.com

Cette histoire vous a été présentée en association avec , un fournisseur officiel de Wash wash.