Comme beaucoup d'entre nous Wash wash, j'ai grandi entouré de voitures. Il n'est donc pas surprenant que l'amour de mon père pour les voitures et le sport automobile me sentait pendant que je marquais, agissant souvent la nuisance, lors de divers rassemblements et réunions de course au-dessus de l'Irlande.
Je me souviens, en tant qu'âge de cinq ans, debout dans le froid glacial, trempé sur la peau, lors de l'événement inaugural du rallye de l'Irlande en 2000. J'ai de bons souvenirs de regarder les voitures de course à plaies unique se battre en un premier tour d'Irlande Lieu national du sport automobile, parc Mondello.
De plus, en rentrant chez moi, je disposais des morceaux de blocs Lego et Jenga sur le sol de ma chambre en forme de piste pour courir mes voitures de jouets, reconstituant ce que j'avais été témoin ce jour-là.
Mon père a eu le privilège de grandir dans les années 1970 et 1980, une époque où certaines des plus grandes voitures de l'histoire ornent les routes. Ses intérêts pour les voitures, et en particulier les Fords classiques, découlent tous de cette époque et donc, en tant qu'enfant, le nom «Mk2 Escort» était plus logique pour moi que les sommes mathématiques de base qui m'étaient enseignées à l'école.
Avec le recul, c'était probablement cette exposition à une certaine époque de voiture qui a façonné pourquoi j'aime tant les voitures classiques aujourd'hui.
Alors que la plupart des amateurs de voitures dans la vingtaine convoitent la dernière hypercar, plus j'imagine, plus j'ai appris à aimer les formes intemporelles du 20e siècle. Beaucoup de mes amis (dont la plupart aiment les voitures) se demandent pourquoi j'ai vendu une voiture de performance moderne pour acheter une série BMW 3 de 1989.
Pourquoi échangerais le confort et la fiabilité contre le contraire exact? Donc, sans que Waffling ne soit plus loin, voici un problème. Écoutez-moi.
Le Silverstone Classic est le plus grand festival de course automobile classique au monde, organisé sur trois jours au domicile de British Motor Racing. Le mélange éclectique de disciplines de course automobile, de la Formule Historic One aux voitures de tournée d'avant 1966, c'est ce qui rend cet événement si spécial.
La crème du sport automobile historique fournit un assaut total sur les sens – il n'y a aucun moyen de décrire en écrivant le son qu'un Cosworth DFV V8 fait à la conversation complète du cintre droit. Il n'y a que quelques événements chaque année qui permettent un accès complet aux paddocks et aux garages de fosse, offrant une expérience de près et personnelle avec ces machines emblématiques.
En tant que photographe assisté en tant que spectateur, Silverstone a présenté des défis que je n'avais jamais rencontrés auparavant. Grâce aux réglementations FIA, le circuit est englobé avec des clôtures de capture de 3 mètres de haut et d'énormes zones de ruissellement, donc la capture de l'action sur la piste a entraîné des mesures assez désespérées. Heureusement, Silverstone a pris la liberté de couper des trous pour traverser, bien que ceux-ci soient limités à seulement trois coins sur la piste.
Bien que le classique ait été l'un des plus grands événements de sport automobile auxquels j'ai jamais assisté – 109 000 spectateurs sont passés par les portes cette année – je ne pouvais pas m'empêcher de remarquer que l'âge moyen de ceux qui opéraient les voitures sur la bonne voie étaient nettement élevés.
Samedi, je me suis promené dans la voie des stands internationaux du circuit de Silverstone aux sons glorieux des légendes de course du début des années 60, leurs moteurs grondement et aboyant en tant que mécanique âgée, les mains altérées après des années de travail, a peaufiné les vitesses et mélanges pour trouver le parfait Sweet Spot. Même grâce à mon plaisir, je ne pouvais pas m'empêcher de me sentir un peu triste de regarder. Voici des hommes, se préparant à enfiler la salopette et à entrer dans des voitures avec une immense histoire derrière eux juste pour revivre, depuis la sellette, les souvenirs de leur passé.
Inévitablement, les générations passeront et ces grandes voitures seront laissées dans divers états de condition. Certains, sans aucun doute, trouveront leur chemin dans de vastes collections où ils s'asseoiront comme un ornement, un souvenir silencieux du passé, tandis que d'autres rassembleront la poussière dans le coin d'un hangar, leurs propriétaires hérités inconscients de l'histoire, de la passion, et la camaraderie qu'ils ont créée autrefois.
J'ai discuté de cela avec mon père alors que nous regardions une superbe Lola T70 grogner dans la vie. La génération d'aujourd'hui – ma génération – a peu d'intérêt pour ces voitures. Ils ne savent probablement même pas ce que sont la moitié. Heck, le week-end dernier était autant une éducation pour moi que c'était le plaisir.
Ce sont des voitures qui portaient des dessins révolutionnaires. Il n'y avait pas d'analyse en soufflerie ni de tests approfondis ou de collecte de données. Les ingénieurs ont boulonné des aérofilages et des canards bizarres dans l'espoir de déjouer le gars dans le garage des stands d'à côté.
Ce sont des voitures qui doivent être comprises, appréciées et respectées. Cela m'attriste de penser, dans un avenir pas trop lointain, les connaissances nécessaires pour gérer ces voitures peuvent ne pas exister.
J'espère vraiment que ces super voitures vivent et que leurs propriétaires passeront leur héritage à leurs enfants et petits-enfants. J'espère vraiment que la prochaine vague de passionnés de voitures passera à aimer et apprécier ces monstres et faire avancer leur héritage. J'espère vraiment que dans 20 ou 30 ans, je pourrai toujours photographier les machines sur ces pages conduites en colère.
Instagram: RossdelaneyMedia
Facebook: RossdelaneyMedia
Nous avons toujours accueilli les lecteurs pour nous contacter avec des exemples de leur travail et croire que le meilleur speedhunter est toujours la personne la plus proche de la culture elle-même, juste là dans la rue ou le parking local. Si vous pensez avoir ce qu'il faut et que vous souhaitez partager votre travail avec nous, vous devriez postuler pour faire partie du programme IamTheSpeedHunter. Lisez comment vous impliquer ici.
