Je suis de près les Russian Drift Series (RDS) depuis que Dmitriy Dobrovolskiy a pris les commandes en 2016. Au cours des années suivantes, ce championnat n'a cessé de se renforcer, principalement grâce à la réflexion prospective de Dmitriy. Aujourd'hui, il attire régulièrement certains des meilleurs dériveurs du monde.
La plus grande différence du RDS par rapport aux autres séries est son championnat par équipes unique, comparable au championnat des constructeurs en F1 ou en WRC. En RDS, le championnat par équipes est à égalité, voire plus recherché, que le titre des pilotes individuels, donc c'est vraiment important.
Pour cette raison, chaque équipe sérieuse concourt avec trois pilotes. Les enjeux sont élevés, donc attirer des pilotes internationaux est devenu la norme, ce qui a vraiment contribué à rehausser la visibilité du RDS .
Dmitriy est responsable du Team Aimol, et leur équipage pour la saison RDS 2021 qui a débuté au Moscow Raceway le week-end dernier est fou. James Deane, Daigo Saito et Charles Ng sont trois individus qui n'ont certainement pas besoin d'être présentés.
James, qui a construit une Nissan S14 dédiée en neuf semaines, a réalisé quelques-uns de ses rêves à Moscou : il enfin a combattu Daigo Saito et a gagné, puis a affronté le meilleur russe, Georgy « Gocha » Chivchyan, bien qu'avec un résultat moins réussi.
La solide équipe Aimol a déclenché une réaction en chaîne. Forvard Avto, l'équipe de Gocha, a invité leur vieil ami Masato Kawabata qui a ramené sa Nissan 180SX directement du Japon.
Gocha lui-même a apporté une nouvelle puissance de feu, disant au revoir à sa configuration bien-aimée à quatre cylindres SR20DET au profit d'un ensemble Toyota 2JZ plus grand et plus puissant.
Team Fresh Auto, qui a terminé quatrième de la saison RDS 2020, a également changé de pilote international. L'année dernière, c'était Tetsuya Hibino, mais cette année, l'équipe affrontera l'Irlandais Jack Shanahan. Cela fait deux Irlandais sur la grille.
Trois autres pilotes complètent le contingent international. Kristaps Blušs de Lettonie concourt avec le Carville Racing Team ; Le champion RDS 2020 Alexei Golovnya défend son titre avec Lukoil Racing ; et Sergei Sak de Biélorussie a créé sa propre équipe, BY Motorsport.
Au total, la Russian Drift Series compte 44 pilotes sur la liste cette année, donc même le simple fait de figurer dans le Top 32 est un défi.
Pour être honnête, je pariais sur James Deane pour la victoire au premier tour. Je pensais qu’il dominerait dès le départ, tout comme il l’a fait en Formula Drift. Mais ce n'était pas le cas. Qu'il s'agisse de connaissance du circuit ou de fierté nationale – ou peut-être d'une combinaison des deux – les pilotes russes locaux étaient en feu.
La route de James vers la victoire a été contrecarrée par Evgeniy Losev en demi-finale, menant à un second tour pour les 3e et 4e places contre Gocha, qui a refusé à l'Irlandais une place sur le podium.
Plus tôt dans l'événement, Jack Shanahan a perdu contre Arkadiy Tsaregradtsev dans une bataille OMT au cours du Top 8. Arkadiy, une autre superpuissance à la dérive de Sibérie, a remporté le premier tour avec un drive exceptionnel, ce dont je suis sûr qu'il sera très heureux. après une saison 2020 difficile.
L'année dernière, on lui a donné le malheureux surnom de «M. Samedi' après s'être qualifié premier dans quatre épreuves sur six, mais sans avoir profité de l'avantage lors des batailles du dimanche, généralement en raison de problèmes techniques avec sa nouvelle Nissan 370Z. Si tous ses problèmes de voiture sont désormais résolus, Arkadiy sera sûrement un prétendant au championnat cette année.
L’une des choses pour lesquelles la série Russian Drift est la plus connue est l’innovation. En plus du championnat par équipes, leur système Drift Dynamics, qui mesure la vitesse, l'angle et d'autres paramètres, est un outil utile pour les juges et joue un rôle important lorsqu'il s'agit de prendre des décisions délicates. Il sera intéressant de voir si la Formula Drift et le Championnat d’Europe Drift Masters adoptent une réflexion similaire pour leurs compétitions.
Ce qui était clairement visible pour la deuxième année, c'est que les pilotes européens aiment vraiment dériver sur une piste rapide et fluide, par rapport aux tracés de rue souvent lents et étroits auxquels ils sont également plus habitués.
J'espère que les frontières seront bientôt ouvertes et que je pourrai vivre la Russian Drift Series 2021 en personne, plutôt qu'en pay-per-view en ligne (même si cela était impressionnant en soi). En attendant, nous souhaitons adresser un grand merci au photographe superstar russe Evgeny « AirJek » Murugin pour ces images.
Mots par
Instagram : rouesbywovka
parce que@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com
Photographie par
Instagram: airjek