Depuis que les automobiles existent, et très probablement jusqu'au jour de leur disparition, les amateurs de voitures modifiés seront représentés par deux grands groupes. Il y a ceux qui veulent que leurs voitures aient l'air cool à tout prix, et celles qui voient toute modification qui ne fait pas plus de temps une voiture pour être une perte de temps complète. Maintenant, il y a évidemment beaucoup de zone grise entre ces deux idées – c'est probablement là que beaucoup d'entre nous sont assis – mais au cours des deux dernières années, il semble que le fossé entre la forme et les foules de fonctions soit devenue plus grande que jamais.
La question est alors, ces deux groupes peuvent-ils coexister au même endroit sans que le chaos complet n'éclate? La réponse qu'il s'avère est «oui», car Larry et moi avons découvert ce week-end au Sonoma Raceway du nord de la Californie. L'événement principal serait bien sûr le championnat mondial de voitures de tournée qui apparaissait aux États-Unis pour la deuxième fois, mais l'action WTCC n'était vraiment qu'une partie d'un week-end rempli d'essence dans le pays viticole.
Et bien que le WTCC ne manque pas de course conviviale pour les spectateurs, ainsi que des choses comme une grille accessible et des garages de fosse, je pense qu'il est juste de dire que les courses internationales de voitures de tournée n'ont pas encore de large public intégré aux États-Unis.
Donc, à cause de cela, les organisateurs de l'événement ont décidé de faire des courses WTCC la filiale principale d'un week-end qui était pleine de courses compétitives et d'autres attractions pour les amateurs de voitures de tous types. Le résultat a été l'une des combinaisons les plus agréables de forme et de fonction que j'ai vues depuis longtemps.
Le calendrier du WTCC sur la piste pendant le calendrier du week-end serait la Coupe GT3 et le championnat américain de voitures de tournée, qui a encore éteint les fans de la course soif de sport automobile compétitif.
En plus de cela, Evasive Motorsports est sorti pour organiser une démonstration d'attaque temporelle avec un groupe sélectionné de S2000, M3S, Evos et autres favoris du jour de la piste.
Et si cela ne suffisait pas, il y avait aussi des démos dérivantes qui ont eu lieu tout au long du week-end. Il est toujours incroyable de voir à quel point les fans de course «normaux» sont excités quand ils voient des voitures voler sur le côté avec de la fumée se déversant des pneus arrière.
Avec Larry et moi représentons SpeedHunters, notre plan était d'avoir Larry pour travailler sa magie habituelle pour couvrir l'action WTCC à banc de frottements, tandis que je me concentrerais davantage sur la société claquée et la promotion #Featethis que nous courions.
Bien sûr, je ne pouvais pas m'empêcher de fouiller moi-même le paddock WTCC. Après tout, comme beaucoup d'Américains, je n'avais jamais eu la chance de voir ces voitures en personne auparavant.
Pour moi, l'une des parties les plus agréables du week-end a été l'occasion de voir autant de voitures de course représentant des marques et des modèles qui ne sont même pas offerts aux États-Unis. Ce n'est pas très souvent que vous verrez quelque chose comme une Lada Granta sur les côtes américaines.
La Civic est une voiture que tous les Américains connaissent, mais les civiques que nous obtenons ici ne ressemblent en rien aux hayons élégants campagne par l'équipe Honda Factory de WTCC. Il y a juste quelque chose dans cette livrée Castrol qui ramène des souvenirs de tant de grandes voitures de course.
Plutôt que d'être simplement un spectacle de la WTCC, l'événement Slammed Society s'est avéré être l'une des plus grandes attractions du week-end avec une énorme participation de voitures et un parcelle de la circulation piétonne de la journée du dimanche.
Ce n'est pas vraiment surprenant, car le nord de la Californie est la maison de Fatlace et cet événement a marqué sa seule exposition Norcal cette année.
La sélection de voitures qui est sortie à Sonoma comprenait tous les suspects habituels de la société claquée: les voitures dérivantes, les machines européennes haut de gamme, les classiques et plus encore.
Parmi les machines vintage se trouvait cette belle ligne d'horizon Hakosuka à deux portes. Je n'ai aucune idée du nombre de ces voitures aux États-Unis maintenant, mais c'est certainement loin des jours où vous en voyez un lors d'un événement et la plupart des gens n'auraient aucune idée de ce que c'était.
Tout aussi formidable était ce Dauma Celica avec tous les détails du marché japonais corrects comme les roues RS Watanabe, les sièges de Tom et, bien sûr, une centrale électrique à deux cames.
Du côté plus contemporain des choses, il y avait des machines comme cette berline Honda Civic Si avec une conversion FD2 FD2, un compresseur et une hauteur de conduite pour rivaliser avec une voiture VIP.
Juste parce que c'était une « salon de l'automobile '' ne voulait pas dire tous Parmi les véhicules, des machines à exposition impeccables. Le rassemblement comprenait plusieurs voitures dérivantes qui arboraient fièrement leurs cicatrices de bataille et leurs zipties.
L'un d'eux était cette na miata sexy avec des roues incompatibles et une carrosserie d'apparence de choix. J'adore la vieille école à la fin des années 90 / au début des années ''
Le Nissan 350Z (et son cousin l'Infiniti G35) continue d'être l'une des voitures les plus populaires de cette scène, et alors que les prix continuent de baisser sur le marché d'occasion, la tendance ne montre aucun signe d'arrêt. Il y avait plusieurs exemples présents dans Sonoma arborant toutes sortes de roues agressivement ajustées et de hauteurs de conduite de roulement.
Bien que la sélection de voitures dans la société claquée montre des marques japonaises fortement privilégiées, il y avait aussi beaucoup de machines européennes, comme ce golf MK.4 très personnalisé.
Il semble qu'avec chaque événement de la société claquée, vous trouvez de plus en plus de gens qui repoussent les limites en ce qui concerne l'adaptation des roues et le cambrure.
L'une des voitures les plus extrêmes du spectacle était ce wagon WRX avec un ensemble plutôt fou de roues BBS et une démonstration encore plus gratuite de carrossage négatif.
Bien sûr, c'était divertissant d'entendre certains des commentaires des fans de course les plus traditionnels alors qu'ils vérifiaient les voitures de la société claquées. «Comment conduisent-ils comme ça?» était la question la plus entendue.
Ailleurs, nous avons une autre Subaru qui regarde aussi loin de ses racines de rallye STI que possible. Notez comment le retrait du spoiler arrière donne à cette voiture une sensation complètement différente de celle de celle de celle de la d'habitude.
Avec autant de voitures qui se sont mis en quatre pour attirer l'attention des gens, c'était agréable de voir que des voitures qui se sont tenues avec l'itinéraire plus simple et plus discrète – comme ce savoureux FD3 Black RX-7.
Ce Datsun 510 était suffisamment propre pour attirer beaucoup d'attention sur son propre mérite, mais l'échange SR20DET bien rangé sous le capot a fait la petite voiture que beaucoup mieux.
Et quelques mini-fourgonnettes? Le spectacle comprenait non seulement un Toyota Sienna, mais une poignée d'entre eux. Les camionnettes personnalisées sont-elles officiellement passées courant maintenant?
Je sais que cela pourrait vous faire sentir vieux, mais pouvez-vous croire que le zenki La conception S14 existe depuis deux décennies?
Fatlace a également utilisé l'événement Slammed Society pour montrer officiellement son nouveau produit – une ligne de roues d'inspiration vintage.
Une collaboration entre Fatlace et le fabricant de roues japonaises AME, les conceptions sont des prises modernisées des conceptions originales du catalogue d'AME en 1980.
Il y a deux modèles: le F / Zero1, vu ici…
… Et le F / Zero2 vu ici – tous deux disponibles dans différentes options de couleurs. Je suis ravi de voir à quoi ressemblera les nouvelles roues montées sur une voiture lorsqu'ils sont officiellement montrés au SEMA Show en novembre.
Une autre attraction que la foule semblait apprécier était l'affichage de dérive RC qui a été organisé par un groupe de amateurs locaux.
J'ai trouvé que ce camion et ce remorque étaient particulièrement dur à cuire. Aimer ce rack de pneus de rechange!
Outre le spectacle principal de la société Slammed, l'événement comprenait également une zone d'affichage informelle à l'extérieur du virage 11. C'est ici que j'ai trouvé l'Immaculate Z32 300ZX appartenant à Landon Shore. L'une des meilleures parties de l'événement a été d'avoir la chance de rencontrer des lecteurs de SpeedHunters comme Landon et d'autres qui sont venus profiter des festivités.
C'était aussi dans ce domaine où j'ai trouvé ce modeste Datsun 240z à l'aspect modeste…
… Il s'est avéré être alimenté par un RB26dett le plus modeste.
Non seulement l'inclusion du salon Slammed Society a aidé à développer plus d'intérêt pour l'événement WTCC, mais il a également contribué à combler l'écart entre la forme et la fonction. Cela a donné aux fans de la course une chance de voir des voitures de rue personnalisées sympas, et cela a donné à la foule de la voiture d'exposition une chance de voir un vrai sport automobile de qualité internationale.
Quand je me promenais dans le spectacle Slammed Society, j'ai même repéré quelques membres de l'équipe WTCC qui ont vérifié les voitures d'exposition pendant leur pause.
Le monde serait certainement un endroit ennuyeux si tout le monde aimait le même type de voitures, et des événements comme celui de Sonoma ce week-end aident à prouver que encore plus. Que ce soit les aériens sur les machines de course WTCC vers les coussins gonflables sur les voitures VIP Show, à la fin, il s'agit de la #joyofmachine.
Instagram: speedhunters_mike
Mike@peedhunters.com
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