Quand j’étais enfant, mon skateboard m’emmenait partout. C’était un gros Variflex (c’est tout ce que j’ai pu trouver dans notre petite ville), avec des rails néon et un protège-queue. Je ne pouvais pas faire de kick flip et je pouvais à peine faire un ollie, mais je pouvais aller n’importe où et je me suis amusé en cours de route.
Ces jours-ci, je fais de la moto, mais l’ambiance n’a pas changé ; roues égale liberté, avec un peu d’expression de soi jeté pour faire bonne mesure. Et c’est l’idée derrière cette super petite Honda CRF250L personnalisée, construite par Deus ex Machina Japan.
Inspiré par un brouilleur construit par l’avant-poste de Bali de Deus, le client de ce projet voulait quelque chose pour raviver les passions de sa jeunesse. « Lorsque vous parlez de constructions personnalisées, vous découvrez les passe-temps, les goûts, les occupations et les souvenirs d’enfance du client », explique notre homme chez Deus Japan, Lloyd Seino. « Ensuite, vous vous rendez compte que ces demandes personnalisées sont souvent générées par l’histoire d’auto-réflexion de la quarantaine. »
Avec le dossier verrouillé, le client avait une dernière demande. « Il a ajouté, ‘montons un rack de planche à roulettes dessus pendant que nous y sommes' », explique Lloyd.
La clé à tête de Deus Japan, Tomoyuki Soeda, a commencé avec une Honda CRF250L d’origine. Le dual-sport très populaire est connu pour être léger et pratique, mais aussi ultra fiable. Parfait pour les besoins de ce projet de scrambler.
Soeda-san a dépouillé le CRF250L, abandonnant tous les plastiques, à l’exception des protège-fourches OEM. Ensuite, il était temps de réhabiller le courageux petit célibataire.
La nouvelle tenue de Honda utilise un mélange de pièces en aluminium et de nouvelles pièces formées à l’aide de plastique renforcé de fibres (FRP), un choix de plus en plus populaire sur les vélos personnalisés. Deus Japan a utilisé du FRP pour les caches latéraux asymétriques du CRF et sa nacelle de phare d’inspiration vintage. Une paire de phares à LED dépareillés ressort à l’avant.
Le «réservoir de carburant» est une autre pièce en FRP, mais ce n’est vraiment qu’un couvercle. En dessous se cache la pile à combustible OEM de Honda, accessible via un bouchon d’essence poli de style classique.
Surgissant sur le fond blanc cassé propre de la carrosserie se trouve une collection de pièces en aluminium poli. Tomoyuki a fabriqué un nouveau carénage de radiateur (à gauche) et un boîtier électronique personnalisé (à droite), qui abrite désormais également l’allumage. Des garde-boue vintage de style enduro se trouvent aux deux extrémités.
Des protections en acier pliées à la main ornent la gauche et la droite du vélo. Tomoyuki a également fabriqué un nouveau support pour le compteur de vitesse d’origine et un support pour le garde-boue avant.
À l’arrière, le cadre a été raccourci et bouclé pour correspondre au nouveau siège mince en cuir synthétique du CRF. Derrière, un feu arrière à LED se trouve dans un boîtier personnalisé qui sert également de support de plaque. Le reste des mods est minimal et de bon goût.
Deus Japan a conservé le guidon d’origine, mais les a équipés de nouvelles poignées et d’un seul rétroviseur. La suspension et les roues sont également d’origine, mais du caoutchouc Shinko frais a été ajouté à la cuillère. Un silencieux Yoshimura complète les spécifications des pièces.
L’un de nos mods préférés prend quelques passes pour être repéré. Vérifiez le levier de vitesses et vous remarquerez que Tomoyuki y a soudé un levier de frein, pointé vers l’arrière, pour agir comme un levier de vitesses au talon.
Et oui, le client a aussi son rack de skateboard. Il se trouve sur le côté gauche du vélo et est conçu pour accueillir une planche de la taille d’un croiseur. Une sangle maintient la planche en sécurité et le tout peut être retiré avec quelques clés à douille.
Pour certains, rouler sur un brouilleur personnalisé avec une planche à roulettes attachée sent comme une crise de la quarantaine. Mais pour nous, cela semble être le plus amusant que vous puissiez avoir sur six roues.
Deus Japon | Facebook | Instagram | Images par Toyōhiro Zenita
