Quelle que soit la façon dont vous la regardez, la Ford Mustang est l’un des véhicules les plus emblématiques de tous les temps. Il a une énorme base de fans à travers le monde et un héritage qui remonte à plus de cinq décennies. C’est une légende automobile par toute définition.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les gens ont été attirés par la Mustang au cours de son histoire ; le style est important, tout comme son prix abordable et sa puissance suffisante. Mais ce qui, à mon avis, définit le mieux la Mustang, c’est son incroyable polyvalence en tant que voiture passionnée.
Des pilotes quotidiens amusants et simples aux courses de dragsters du week-end et aux courses spéciales sur route, la Mustang est une voiture qui peut être n’importe quoi pour n’importe qui. Et cela n’a jamais été aussi vrai qu’en ce moment.
Avec l’introduction de la nouvelle plate-forme S550, la gamme Mustang s’est encore diversifiée. Il y a des V6 qui feraient honte aux gros blocs des années 60, un quatre cylindres turbo compatible avec les mods, le V8 de 5,0 litres de la GT et les modèles exotiques GT350 et GT350R.
Et ce n’est pas seulement Ford lui-même qui offre tant de choix aux passionnés avec la nouvelle Mustang. Les entreprises du marché secondaire retravaillent la Mustang dans leurs propres créations uniques, et elles sont complètement différentes les unes des autres.
Faire des trucs de Shelby
Nous avons récemment eu l’occasion de passer du temps avec quelques-unes de ces voitures à Las Vegas et dans les environs – la maison d’une opération qui n’a pas besoin d’être présentée : Shelby American.
Dites bonjour aux dernières itérations de la Shelby Super Snake et de la Shelby Terlingua. Ces deux produits sont basés sur le modèle standard Mustang GT, qui provient de l’usine du puissant Coyote V8 de 5,0 litres de Ford.
Mais à partir de là, les gens de Shelby deviennent un peu sauvages, équipant les Mustangs de diverses améliorations de la performance et de la variété cosmétique. Et le résultat est deux machines modifiées par des professionnels avec l’ajustement et la finition de voitures neuves.
Plus de puissance est une grande partie de l’équation; le Super Snake est livré en standard avec un kit de suralimentation Ford Performance, mais si plus de puissance est souhaitée, les clients peuvent spécifier des kits de soufflage Whipple ou Kenne Bell qui sont bons pour plus de 750 chevaux.
L’équilibre est important pour Shelby, c’est pourquoi le châssis et la suspension ont été soigneusement pensés pour gérer la puissance supplémentaire. Le Super Snake est également livré avec des demi-arbres renforcés, une suspension Ford Performance et des freins Wilwood à 6 pistons à l’avant.
L’extérieur voit également de nombreuses améliorations, presque toutes les pièces étant construites en fibre de carbone. Cela comprend le capot évidé, le séparateur avant, les bas de caisse, l’aileron arrière et le diffuseur arrière.
Le Super Snake reçoit également un ensemble de roues décalées à cinq rayons divisés de 20 pouces fabriquées par Weld Racing, et les pneus sont mis à niveau vers Michelins.
Inutile de dire que le modèle spécial reçoit également un ensemble de rayures unique et de nombreux badges Super Snake à l’extérieur.
C’est un ensemble assez complet tout droit sorti de la boîte américaine Shelby, mais il y a encore plus de mises à niveau disponibles pour ceux qui cherchent à faire passer leurs voitures au niveau supérieur et au-delà. Les clients peuvent spécifier leur Super Snake avec des freins arrière plus grands, des sièges de course, des refroidisseurs de différentiel et de transmission et d’autres pièces conçues pour une utilisation sur piste.
La légende de Terlingua
Et cela nous amène à la Shelby Terlingua. C’est une voiture qui partage ses racines avec la Super Snake mais qui se concentre encore plus sur la course sur piste.
Il est livré en standard avec une configuration de suralimentation Whipple qui est finie en jaune pour correspondre à la couleur de carrosserie signature du Terlingua. Puissance totale : 750 chevaux.
Il reçoit également des plaques de suspension, de chasse et de carrossage réglables, ainsi qu’un ensemble encore plus grand de freins avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons.
La Terlingua est un hommage à la Shelby Terlingua Trans-Am Mustang originale des années 60, et avec son insigne unique, il y a aussi quelques boulettes de viande classiques sur les portes.
La marque se poursuit à l’intérieur avec une plaque honorant Carroll Shelby, Bill Neale et le pilote original de Terlingua, Jerry Titus.
Il existe également des mises à niveau optionnelles pour le Terlingua, notamment des seaux de course Sparco, un arceau de sécurité à 4 points et des amortisseurs Penske.
La production des deux modèles est limitée avec 300 Super Snakes à construire par an et seulement 75 Terlinguas. Espérons que les collectionneurs qui les achètent fassent plus que simplement les stocker.
Ceux qui cherchent à profiter d’un modèle récent de Mustang ne manquent pas d’options, et les Shelby Super Snake et Terlingua ne sont que deux autres exemples de l’amateur de voitures modernes pouvant profiter de niveaux de performances streetables qui auraient été inimaginables lorsque Carroll Shelby a commencé à faire son truc dans les années 60.
C’est tout le progrès, bébé.
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