Speedhunting à la 81e réunion des membres de Goodwood

Speedhunting At The 81st Goodwood Members’ Meeting

Au cours des derniers mois, j'ai profité de la diversité des travaux réalisés dans le monde entier sur Wash wash. Mais maintenant que le printemps est arrivé au Royaume-Uni, le week-end dernier, je me suis retrouvé sur le circuit historique de Goodwood Motor pour lancer la nouvelle saison de sport automobile.

Goodwood est bien plus qu'un circuit ou une course de côte : c'est une expérience à part entière qu'il est difficile de résumer en mots. En tant qu'événement d'ouverture de la saison, la réunion des membres de Goodwood est réservée aux membres fidèles du Goodwood Road & Racing Club.

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Pour un photographe, cela signifie moins de monde, ce qui peut être bon ou mauvais selon le type de photographe que vous êtes. Les gens ajoutent du contexte aux voitures que nous photographions, mais quand il y a trop de monde, la prise de vue peut être difficile. Il faut beaucoup de patience, ce qui me manque.

La première règle à suivre à Goodwood est d'arriver tôt. Les levers de soleil pittoresques sont un vrai régal ici, mais comme nous sommes au Royaume-Uni et que le temps est comparable à celui d'un enfant qui pique une crise de colère, cela ne fonctionne pas toujours. Cela n'a pas fonctionné pour moi samedi matin car le ciel était gris et nuageux.

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Le circuit automobile de Goodwood est unique en ce sens que tout le monde y a accès. Il n'y a que quelques endroits du circuit où vous serez refoulé. Bien entendu, les photographes accrédités ont un peu plus d'accès pour prendre des photos au bord de la piste et dans les zones de rassemblement et les stands.

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Les endroits de photographie les plus populaires sont Pit Straight, The Chicane, le bâtiment Super Shell à Woodcote Corner et le paddock.

Je pense que le paddock est le meilleur endroit pour commencer la matinée, car il n'y a pas trop de monde – la plupart du temps, ce sont les équipes qui préparent leurs voitures pour la journée de course à venir. C'est aussi très atmosphérique, et avec une touche de lumière matinale, c'est tout simplement magique.

Les portes ouvrent généralement à 7h30, et les premières actions en piste commencent vers 9h00, ce qui laisse largement le temps d'explorer le paddock. C'est aussi une excellente occasion d'entendre de nombreuses voitures démarrer à froid, ce qui, si vous êtes comme moi, sera une douce musique à vos oreilles.

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Lorsque la première course est sur le point de commencer, les voitures en compétition commencent à se diriger vers la zone de rassemblement. La route est interdite ici à moins que vous ne soyez un photographe accrédité, mais il y a un petit tronçon où tout le monde peut prendre des photos.

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J'aime photographier dans la zone d'assemblage, pendant que les pilotes et les mécaniciens font les dernières retouches avant que les voitures ne partent en piste. La plupart des voitures sont poussées jusqu'à ce point, c'est donc là que de nombreux moteurs sont démarrés. Cela peut vite devenir très bruyant. C'est également un bon endroit pour prendre quelques portraits des pilotes lorsqu'ils montent dans leurs voitures ou qu'ils attendent assis.

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La ligne droite principale est un bon endroit où se trouver lorsque ces voitures sortent, car certaines glisseront sur leurs pneus froids.

Madgwick Corner offre une excellente occasion de photographier des voitures alors qu'elles roulent à toute vitesse sur la ligne droite principale avant de ralentir.

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La voie des stands de Goodwood est petite et se remplit très facilement. Le mur des stands est un endroit idéal pour photographier les voitures sortant de la chicane et passant à toute vitesse. Bien que le grand public ne soit pas autorisé à accéder à la voie des stands, vous pouvez monter les escaliers et la regarder d'en haut.

Je n'ai pas réussi à obtenir une bonne photo panoramique ici car les voitures peuvent passer très vite, mais c'est un excellent endroit pour couvrir l'action dans les stands, comme un mécanicien effectuant une réparation rapide ou un changement de pilote.

Une marche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre depuis la ligne droite principale, soit à travers le champ intérieur, soit à travers le champ extérieur, vous mènera à The Chicane. C'est un endroit surutilisé, dont je suis coupable d'abuser. Il n'est pas difficile de voir l'attrait, car c'est l'un de ces endroits où les voitures ralentissent à un rythme lent, ce qui pendant une course signifie également qu'elles se regroupent bien.

Mon endroit préféré ? C'est le champ intérieur entre Woodcote Corner et The Chicane. Les voitures ralentissent pour Woodcote, puis à nouveau pour The Chicane, ce qui vous donne une excellente occasion de prendre des photos panoramiques.

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Il y a un monticule dans le champ intérieur où les gens s'assoient généralement sur des chaises longues, ce qui est idéal pour prendre des photos atmosphériques de personnes profitant d'une journée de détente tout en regardant des sports mécaniques. Si vous êtes assez courageux, c'est l'endroit idéal pour obtenir ces jolis plans panoramiques à travers les gens. C'est également idéal pour avoir le bâtiment Super Shell en arrière-plan.

L'abri devant le bâtiment Super Shell sur le terrain extérieur de Woodcote Corner est réservé aux photographes accrédités, mais si vous parvenez à entrer dans le bâtiment lui-même, les fenêtres offrent un endroit idéal pour prendre des photos. C'est l'endroit préféré des photographes pour ces photos de coucher de soleil, il peut donc y avoir beaucoup de monde. C'est également un endroit idéal pour prendre des photos de voitures crachant des flammes lorsqu'elles rétrogradent de Lavant Straight à Lavant Corner.

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J'ai voulu essayer quelque chose de différent cette année, alors j'ai marché plus loin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en direction de Lavant Straight et Lavant Corner pendant le coucher du soleil. C'était calme et aurait été un endroit idéal pour photographier le coucher de soleil s'il n'avait pas été caché par un gros nuage.

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En ce qui concerne l'événement lui-même, la 81e réunion des membres de Goodwood a été ponctuée de moments magiques. J'ai vraiment apprécié de voir plus de 20 voitures Can-Am sillonner le circuit.

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La quantité de travail et d'ingéniosité consacrée à ces voitures à l'époque est époustouflante, donc l'opportunité de les voir sur la piste lors d'une démonstration était tout simplement trop belle pour la manquer.

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En tant qu'admirateur des voitures de F1 classiques, c'était formidable de voir la McLaren MP4/2B de Niki Lauda rouler sur le circuit.

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Mais la meilleure de toutes était la Ferrari 640 de Gerhard Berger, pilotée par la légende en personne. J'étais debout près du mur des stands pendant la démonstration et le rugissement du moteur V12 au passage de la voiture m'a donné la chair de poule.

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Chaydon a quelques projecteurs sur l'Assemblée des membres de 2024 en route, alors surveillez-les dans les prochains jours.

Instagram : jtoncars
www.jtoncars.fr

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