Le Japon possède le cadapage le plus diversifié de la planète. C'est vraiment incroyable la variété du goût que les gens ont et apprécient, et si cela ne fait pas la culture automobile la plus intéressante que nous vivons actuellement, je ne sais vraiment pas ce qui fait. Hier, c'était encore une fois un événement axé sur le style que je me suis dirigé vers Fuji Speedway pour couvrir, le Japon et sa brigade à faible conduite accueillant la Nation Stance dans leur pays pour la toute première fois. Quelque part dans la région de 700 voitures, l'un des plus grands rassemblements que nous ayons jamais assistés au pays du soleil levant…
… Et celui qui représentait parfaitement chaque scène dans le mouvement, si vous pouvez l'appeler ainsi.
C'était vraiment un endroit où le mot opératoire était Fusion, où l'Est se réunit vers l'ouest et où les idées entrent en collision pour créer une poussée en constante évolution pour créer quelque chose de nouveau.
Même si beaucoup de voitures qui ont fait le trajet à travers le pays – comme cette Lexus LS du haut de style de Hiroshima – sont familières, vous pouvez être assuré que leurs propriétaires s'efforcent de continuer un élan lorsqu'il s'agit de vous assurer qu'il y a toujours de nouveaux changements ou améliorations.
Prenez ce z4 stancé fou par exemple. Il n'y a pas longtemps, j'étais à Osaka en le tournant pour une fonctionnalité que je dois encore courir, et à ce moment-là, c'était vert sur des méilier d'or avec un intérieur noir et maintenant … bien regardez-le!
Comme si la vue accueillante de Blue Skies tout au long de la journée n'était pas suffisante pour garder tous ces gars souriant sur le parking P7 de Fuji Speedway, la vue claire du cône fraîchement enneigé du mont Fuji était une cerise très bienvenue sur le dessus.
Quelle meilleure façon de profiter de certaines des créations les plus extrêmes que le Japon a à offrir, comme ce Silvia Metallic Rose S15 sur M1R Mesiters arborant le genre de onikyan Cela aurait les ennemis détester tout le long. La nouvelle prise de coordination des couleurs avec des détails argentés contrastés sur le becquet avant et les rétroviseurs latéraux – sans parler des phares jaunes – une agression redéfinie.
J'étais très heureux de voir une énorme présence VIP à Stance Nation Japan G Edition, où G signifie Geibunsha, la maison d'édition responsable de titres tels que VIP Car, Speed Nostalgic et Custom Car pour n'en nommer que quelques-uns. Ils se sont associés à Elvis Skender, à l'esprit derrière Stance Nation et au propriétaire d'une Lexus LS plutôt cool que nous avons récemment tournée à Vegas, et ont aidé à apporter le spectacle au Japon.
Ce n'était donc pas une surprise de voir certaines des promenades les plus contrariées par l'opinion avec le carrossage négatif extrêmement négatif de l'une ou l'autre, comme cela est parfaitement démontré ici par cette couronne Majesta.
Des voitures comme l'Avex Y33 embrassent la vieille école bippu style de garder les choses propres et simples mais en même temps fusionner tout avec des touches modernes… et oui, vous avez deviné, des seaux de onikyan.
Voir des voitures comme la New Gen Crown déjà entièrement personnalisée était si cool à voir, ce qui rend cette curieuse calandre presque acceptable!
Une voiture que j'ai littéralement précipitée pour voir était la dernière création de Miura. Il semble que ce ne soit pas un spectacle que notre ami de Tra Kyoto ne propose pas quelque chose de nouveau. Son rythme implacable est d'abord louable et je trouve toujours fou que tout ce qu'il touche se transforme littéralement en or. La meilleure façon de décrire l'E36 qu'il a construite pour Sarto Racing est probablement « partager l'opinion '', ses surfendeurs de marque qui transforment l'ancien cabriolet qui est assis dans sa boutique depuis des années en la voiture la plus vivement parlée des derniers jours (grâce à la puissance des interwebs!).
Je l'ai bien regardé, de ce séparateur avant étendu à plat…
… Aux éruptions de garde-boue avant en deux pièces…
… Et bien sûr, les travaux de look qui avalent le combo BBS Mesh et Yokohama Neova sur lequel il monte.
Oh et bien sûr, un spoiler arrière en queue de canard et une section de diffuseur termine les choses superbement bien à l'arrière. Un dépôt comme aucun autre.
À côté du stand de Rocket Bunny se trouvait le V2 86 portant une couche fraîche de bleu bébé pastel et quelques touches supplémentaires qui incluent les canards avant et arrière. C'est la même voiture que j'ai présentée le mois dernier, au cas où vous vous poseriez la question.
Mon amour pour les wagons m'a récemment fait remarquer à quel point la nouvelle Mazda Atenza est sacrément cool. Ses lignes presque de type masérati en font facilement le plus joli Hauler à bagages actuellement offerts sur le marché JDM, bien plus beau que l'héritage de la nouvelle génération de SUV. Bien sûr, lorsqu'il est tombé sur des sacs et avec le bon ensemble de roues, l'effet est vraiment mis en évidence.
Bien que quelque peu éclipsé en nombre par d'autres types de voitures, il y avait encore des manèges à la vieille école assez douces à vérifier…
… Des voitures privées comme ce style Works Style deux tons S-San-Maru…
… À quelques skylines cool que Rocky Auto et Star Road ont sorti.
Si vous n'êtes pas un type de Nissan, alors il a été difficile de ne pas être arrêté sur vos traces par ce A20 Celica GTV représentant le côté vintage des choses à la perfection. Découvrez les pneus de course Yokohama de la vieille école!
J'ai vu tellement d'images du 326 Power TT flottant, et finalement j'ai pu le voir de près. Il y a eu beaucoup de voitures en euros approchées d'une manière JDM et je dois dire qu'il est difficile de ne pas aimer. Cette Audi a raconté quelques autres voitures de style Hiroshima que je vais aborder dans la deuxième partie de la couverture.
C'était tellement cool de voir à quel point la plupart de ces voitures avaient voyagé à FSW depuis les coins les plus éloignés du pays…
… Donner une prise très complète et authentique au rassemblement; Une représentation précise de ce qui se passe actuellement au Japon dans cette scène controversée qui semble être à la mode maintenant.
Voyez combien de styles vous pouvez repérer sur cette photo!
Avec le spectacle s'étendant de 11h à 16h, il n'y avait littéralement pas assez de temps pour vraiment vérifier tout en détail. Alors que je descendais une gamme de voitures…
… Il était littéralement impossible de lutter contre l'envie de passer sur une autre ligne si vous repérez un véhicule qui a vraiment attiré votre attention. La qualité de tout cela est cependant ce qui définit ce genre d'événements et plus au point la qualité que ces voitures japonaises suintent. Les propriétaires sont tellement fiers de leurs voitures; L'attention méticuleuse aux détails et la volonté de proposer quelque chose d'unique ou de différent de la norme est ce qui les distingue tous. Jetez un œil à la façon dont le tuyau d'échappement a été acheminé sur cette berline civique USDM par exemple.
Choc! Une voiture représentant une fonction sur la forme! Oh l'horreur! Blagues Mis à part, ce SW20 était très cool et une voiture qui a tenté avec succès d'ajouter quelques touches de style au look d'attaque de temps évident qu'il a été construit pour représenter.
Voici un autre exemple de la présence en euros en constante augmentation dans cette scène, représentée magnifiquement par ce E46 M3…
… Et ce mini-cabriolet déversé.
J'ai adoré à quoi ressemble cette vieille Honda Inspire avec celles bippu– Fender de style et cambre négatif agressif. Le choix du travail que les Meisters lui ont donné une sensation plus prudente…
… Un peu comme ce scolare rouge sur les émotions blanches dans la zone d'affichage Ismart.
Les séances de boutiques VIP basées à Yokohama étaient également à l'événement avec des voitures cool qui comprenaient ce joli Aristo, une plate-forme qu'ils ont beaucoup d'expérience dans le réglage et la transformation en une conduite qui attire l'attention.
Je terminerai ce premier post ici, avec une image d'une voiture qui était facilement mon Celsior préféré lors de l'événement. Ce n'est pas tant sa douceur et ses extensions d'ailes exécutées proprement qui le distinguent, mais le fait qu'il ait atteint sa position sur le terrain sans utiliser de suspension aérienne, assis avec toutes ses carrossements directement sur l'asphalte, les bruits de gratter le plastique et le métal en faisant une déclaration. La chose la plus folle est que la voiture a été conduite à 200 miles de Nagoya puis redescendre! Retour bientôt avec plus!