Cela fait plus de six mois que le COVID-19 a vraiment commencé à apparaître et à affecter notre vie quotidienne. Depuis, la plupart des événements majeurs ont été annulés et je suis presque sûr que nous avons tous souffert de la fièvre des cabines. Petit à petit, il semble que les choses reviennent à un semblant de normalité, mais il faudra encore un certain temps avant que les choses ne reviennent à ce qu’elles étaient. C’est pourquoi j’étais assez content que le Street Mag Show 2020 à Hanovre ait même eu lieu.
Cet événement annuel est en fait l'un des plus grands rassemblements automobiles américains en Allemagne, mais pour respecter les règles d'hygiène strictes qui dictent désormais nos vies, la taille du salon a dû être considérablement réduite. La même zone qui accueillait environ 18 000 visiteurs et plus de 2 500 voitures en 2019 était limitée à 1 000 personnes et seulement quelques centaines de voitures cette année.
Je me suis levé du lit à une heure impie un samedi matin, j'ai sauté dans ma voiture et j'ai roulé une heure en direction de Dortmund. Ici, j'ai rencontré un ami et j'ai sauté dans sa Chevrolet Caprice '88. Wow, quelle différence. En sortant de ma Porsche 944, la Caprice avait l'impression d'entrer dans une autre dimension. Je me suis rapidement installé confortablement sur la banquette avant et j'ai simplement apprécié la balade.
J'ai moi-même possédé quelques véhicules américains, mais rien d'aussi vieux et somptueux que ce Caprice. La chose la plus proche à laquelle je pourrais l'assimiler serait le vieux fauteuil préféré de mon défunt grand-père. Seulement avec les bruits du V8 au lieu des ronflements de grand-père.
La Chevrolet étant si confortable, les deux heures suivantes se sont déroulées dans le flou alors que nous naviguions vers Hanovre. En chemin, il est devenu évident que non seulement l’événement serait limité en taille en raison des règles liées au COVID, mais que la météo prévoyait également de gâcher la journée. Il pleuvait de temps en temps et le ciel était très maussade et gris.
Cependant, il semble que les gens étaient impatients de profiter de cette occasion pour sortir de la maison, et même s'il n'y avait pas beaucoup de voitures sur place à notre arrivée, celle-ci s'est rapidement remplie. Attention, la Schützenplatz de Hanovre étant suffisamment grande pour accueillir près de 20 000 visiteurs l'année dernière, elle semblait encore très peu peuplée.
L’Allemagne abrite une importante scène automobile américaine, et cela se voit. Je m'attendais à ce qu'il y ait des rangées et des rangées de Mustangs, mais la variété réelle m'a surpris. La voiture la plus courante au salon s'est avérée être la Challenger moderne, ce qui est une évidence car elle offre un bon rapport qualité-prix et est facilement disponible auprès de divers concessionnaires importateurs.
Avec les habitués, j'ai repéré des modèles américains que je ne voyais auparavant qu'en photo, comme cette Jeep Honcho.
L’un de mes favoris personnels était un break Chevrolet Impala bleu de 1973 avec un hayon à clapet électrique. Le propriétaire me l'a démontré et c'est vraiment la chose la plus cool qui soit ! Désolé d'être un peu excité là, mais honnêtement, vraiment, vraiment j'en veux un maintenant. Si vous ne savez pas ce que c'est, allez chercher sur YouTube. La vitre arrière remonte dans le toit et le hayon lui-même glisse dans le plancher de la voiture, vous laissant avec un trou béant à travers lequel vous pouvez charger vos courses. Pratique!
Une autre que j'ai vraiment adorée était cette Chevrolet Cheyenne orange sur blanc, un modèle de 1972, je pense. J'adore les camionnettes américaines classiques ; ce sont des véhicules pratiques et respirants de fraîcheur. J'ai eu un camion Ram à quatre cabines pendant quelques années comme mon quotidien, ce qui me faisait l'effet d'un pouce endolori ici en Allemagne, et cela ne me dérangerait vraiment pas d'avoir un autre camion dans ma vie. De préférence un comme celui-ci.
Ou peut-être un van pour partir à la découverte des sentiers battus ? Ce Ram 4 × 4 semblait être le mobile d'aventure parfait, même si j'imagine qu'il ne serait pas trop performant pour gravir des pentes en raison du long porte-à-faux à l'arrière. Mais peu importe, cela compense largement cela en termes d’apparence.
Ou si c'est trop petit pour vous, j'ai même vu un camping-car GMC.
Les gens faisaient la queue pour monter sur la scène du spectacle où leurs voitures seraient jugées pour remporter un trophée pendant qu'un modérateur déchaînait de nombreuses anecdotes et faits. Lorsque cette Impala est arrivée, je savais que je devais y regarder de plus près.
Assis bas dans les airs et avec des gravures impressionnantes sur le travail brillant, cette Chevrolet était définitivement l'un des points forts du spectacle pour moi.
Il y avait même une drag car de style Gasser, appelée Nautilequi a donné un véritable spectacle d'épuisement professionnel à midi.
Le V8 hurlant, les pneus qui crissent et les énormes nuages de fumée ont donné une image épique, accompagnée par le « Fire » d'Arthur Brown qui retentit dans les haut-parleurs. « Je suis le dieu du feu de l'enfer » en effet.
Dans l’ensemble, le salon s’est avéré être une belle journée – même si elle était nettement plus petite que l’année dernière. Assister à un véritable salon de l’automobile était définitivement pour moi un moment attendu depuis longtemps, et cela a au moins rassasié ma soif pour le moment. Je prends cela comme le signe que les choses reviennent à la normale.
J'espère que le salon de l'année prochaine retrouvera sa forme ancienne et prospérera avec plus de visiteurs que jamais. La seule chose ennuyeuse, c'est que je me retrouve maintenant à regarder des familiales et des camionnettes V8 à vendre ! Soupir…
Instagram: bastienbochmann
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