Bonjour de Tokyo, Japon à tous. Au moment où j'écris ceci, je suis actuellement dans un train en train de visiter une famille avant de retourner aux États-Unis demain, mais je pense que mon cœur est encore à quelques centaines de kilomètres, à Osaka où j'ai passé le week-end.
Au cours des deux dernières années, visiter la région du Kansai a fait partie de mes expéditions au Japon. Comme je l'ai continuellement découvert, la culture automobile de l'ouest du Japon est incroyable et il n'y a vraiment pas de meilleur endroit pour tout découvrir qu'à Osaka Auto Messe.
Auto Messe a ouvert ses portes vendredi et comme vous l'avez peut-être entendu, c'était le jour où le Japon a été touché par la deuxième grande tempête de neige en autant de semaines. C'était une autre grande dose des trucs blancs qui a arrêté les affaires et le transport dans une grande partie du pays, mais bien que la région de Tokyo ait été submergée de neige, les choses n'étaient pas si mal au Kansai.
Une fois que nous avons traversé le trafic routier vers Intex Osaka, nous avons constaté que à l'intérieur était à peu près comme d'habitude. Bien sûr, le temps avait éloigné certains des spectateurs de vendredi, mais le côté photographe de moi était en fait heureux qu'il y aurait un peu moins de foule à traverser. Si vous avez déjà essayé de prendre des photos dans un grand spectacle comme celui-ci, vous saurez exactement de quoi je parle.
Oui, c'est l'auto Messe dont je me souviens. En quelques minutes après avoir franchi la porte, j'étais entièrement immergé dans les voitures, la musique en plein essor, les lumières clignotantes, les gars en costume et bien sûr, les filles de la campagne et les foules qui les suivent.
Les gens me demandent souvent à quoi ressemble Osaka Auto Messe et ce n'est en fait pas une question facile à répondre. On pourrait dire que c'est juste la version d'Osaka de Tokyo Auto Salon, mais vraiment le spectacle a son propre personnage unique – que ce soit les voitures, les gens ou même la nourriture.
En ce qui concerne les voitures, c'est une fois de plus la montre Auto Messe des machines VIP qui ont vraiment fait ressortir le spectacle de Tas et d'autres grands spectacles organisés à travers le Japon. Osaka est depuis longtemps l'épicentre du Japon bippu Le style, et la sélection de berlines larges et basses de cette année n'a pas déçu.
Même si la suspension à la touche du cadre et la cambre ridicule n'est pas votre tasse de thé vert japonais, je dois dire que l'auto mess ne serait pas automatique sans ce genre. Personnellement, j'aime beaucoup regarder ces constructeurs essayer de se surpasser, que je fasse ce genre de chose à ma propre voiture ou non.
C'est aussi cool de voir VIP Builders travailler avec certaines des plates-formes les moins communes. Le C35 Nissan Laurel, par exemple, est un choix populaire parmi les dériveurs, mais ce n'est pas souvent que vous en voyez un avec le traitement VIP complet, comme cette voiture de LSC comme avec de nombreuses machines VIP d'auto Messe, celle-ci arbore une tonne de travaux de corps et de suspension.
Il faut également dire que tout ce qui peut être fait à une berline peut également être fait à une mini-fourgonnette, comme le montre cette Toyota Wild Toyota de Sixth Sense.
Même si les voitures VIP et les mini-fourgonnettes personnalisées ne sont pas votre truc, Auto Messe offre toujours beaucoup de choses sympas en ce qui concerne le côté les plus axé sur les performances de la culture de voitures japonaises. Il y a le garage Ito BNR34 Skyline Circuit Monster semble assez dur sur son gazon domestique.
Le GC-Chassis Subaru Impreza peut sembler être une voiture assez moderne, mais par rapport à la plupart des machines d'Auto Messe, le garage KM1 Time Attack Impreza pourrait tout aussi bien être un classique. C'est vraiment cool de voir un magasin comme celui-ci décider de développer un vieux châssis aux côtés des nouveaux modèles Subaru.
Vous voulez un vrai classique? Que diriez-vous de ce racer Toyota Soarer Kaido Z10, qui a été affiché aux côtés d'une incroyable sélection de vélos Bosozoku vintage de qualité show de qualité.
Même les filles de la campagne se sont amusées, comme cette dame forte du stand Hello Special. Cette entreprise a tout un nom avec une ligne de kyusha-Les pièces inspirées pour les camions et camionnettes Kei.
Il devrait aller sans dire que la Toyota 86 et Subaru Brz avaient une fois de plus une forte présence chez Auto Messe. Tout comme le salon de l'auto de Tokyo le mois dernier, il y avait une section entière de l'émission dédiée juste à ces voitures.
Parmi les grands groupes d'entre eux qui étaient à Auto Messe, il y en avait quelques-uns en particulier qui ont frappé mon œil, y compris cet exemple d'une tenue appelée Whelmer. Non, vos yeux ne vous trompent pas – cette voiture gère en fait une conversion complète de transmission EV.
Mais ce qui est encore plus cool, c'est que la voiture a été construite non seulement pour le spectacle mais pour une utilisation réelle de la course. Je serais certainement intéressé de voir comment cette chose fonctionne sur le circuit.
Ce 86 quant à lui, est à peu près aussi éloigné de l'environnement que possible. C'est l'entrée D1GP d'Osaka Toyopet pour 2014, avec le vétéran D1 Youichi Imamura servant de pilote.
Sous le capot se trouve un moteur TRD NASCAR – un autre signe du mouvement V8 s'installe au Japon. Sur la base de la réaction de la foule, les fans de dérive japonais sont très ravis de voir cette chose en action.
Et en parlant de dérive, Auto Messe était également l'endroit où Formula Drift Japan a commencé sa promotion. FD Japan sera inclus dans une paire d'événements appelés Motor Games qui se tiendront au Circuit Fuji Speedway et Okayama plus tard cette année.
Je ne sais pas si vous pourrez le reconnaître, mais le véhicule vu ici est JZX110 Mark II de Yuki Takamiya, la même voiture que j'ai présentée sur SpeedHunters l'année dernière. Avec un nouveau look, la voiture semble prête pour ses débuts de formule Drift Japan et nous avons hâte de voir ce qui va se passer à Fuji en juillet.
La sélection de voitures européennes par Auto Messe est un autre domaine qui est toujours impressionnant, et cette année, l'une des voitures les plus parlées était ce golf MK2 d'Euro Magic / Voomeran.
Le golf arbore une carrosserie d'inspiration raciale très cool, y compris un arrière-extrémité, un spoiler au menton avant et un ensemble d'origine de Voomeran sur les ailes.
Le remplissage des ailes est un ensemble de roues en maille étoilées de travail de 15 pouces X10, qui complètent parfaitement l'ambiance de voiture de course vintage du golf. Plus que cela, c'est toujours cool de voir des entreprises japonaises donner vie à des voitures de modèles plus anciennes comme celle-ci, plutôt qu'aux modèles les plus récents.
Ah oui, les nouveaux modèles. Cinq générations plus tard, nous avons cette MK7 GTI qui a été affichée dans le stand Smart Hid. Le nouveau golf n'a pas encore été mis en vente aux États-Unis, donc j'étais très intéressé à ce que les tuners japonais avaient fait avec le nouveau modèle jusqu'à présent.
Une autre voiture qui n'a pas encore été mise en vente aux États-Unis est la dernière version de la Honda Fit. Cette voiture est en tête des graphiques de vente au Japon depuis ses débuts l'année dernière, il n'est donc pas surprenant de voir les entreprises montrer leurs pièces pour le nouveau modèle. Cet exemple particulier est la modélisation de certaines des pièces aérodynamiques élégantes de Crave.
Le Suzuki Hustler est quant à lui une voiture que je peux garantir ne sera jamais vendue aux États-Unis. Comme vous pouvez le voir, il est conçu comme une version Kei Car du Toyota FJ et je pense que cela semble assez soigné sur des roues cool comme celle-ci.
Je suis sûr que vous vous êtes interrogé sur la Lamborghini Murcielago en T vue dans le coup d'ouverture. Bien que ce ne soit pas assez Aussi folle que les Lambos de Walk Liberty, la hauteur de conduite déversée de cette voiture, les pneus étirés et le carrossage négatif sont toujours sûrs de bouleverser les puristes.
Enfin et surtout, nous avons cette «merveille» civique de K-brise Naniwa Tomoare. Il est difficile d'obtenir plus d'Osaka que ça.
Bien que certaines des choses de cette histoire soient assez folles, elle est en fait douce par rapport à ce que vous verrez dans mon prochain article d'Osaka Auto Messe. Assurez-vous de rester à l'écoute!
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