Lorsque vous êtes englouti par le bruit, parfois vous voulez juste vous détendre, vous détendre et profiter d'un peu plus silencieux pendant un moment…
Les joueurs Classic sont une fête visuelle pour le passionné de l'automobile, et en tant que tel, il vous aide à affiner votre palette et à découvrir ce qui vous plaît vraiment. La voiture que je suis sur le point de montrer que vous auriez été trop facilement perdu parmi les foules si le propriétaire avait quitté le capot, mais heureusement pour nous, il a été retiré et stocké en toute sécurité ailleurs.
Vous devrez utiliser votre imagination pendant une minute, mais si vous le voyiez dans la rue, vous lui donneriez certainement un signe de tête d'approbation. L'E30 est une belle voiture, sans doute la meilleure série 3 de tous les temps, c'était donc une sage décision de conserver les lignes de corps d'usine et de ne pas ajouter de trop les mortels ou un kit sauvage.
Quiconque a possédé une voiture noire connaîtra la lutte pour garder la peinture en parfait état, donc j'applique automatiquement les félicitations pertinentes au propriétaire pour la finition miroir. Les roues des lignes Schmidt Th ont été reconstruites en utilisant de nouvelles lèvres Radinox; Le plat supplémentaire ajoutant un détail extérieur subtil et de bon goût.
La pièce de fête est cependant le baume moteur niché avec un M50 TU désormais turbocompressé.
Boost est développé sous la forme d'un Holset HX25 à deux scroll avec un boîtier de 12 cm, et le propriétaire, Steven Foxallvise un 400 ch fiable à 1,0bar (14,7 psi) une fois que le moteur a obtenu son air final. À l'heure actuelle, la voiture fonctionne sur une carte de base sans problème et beaucoup de puissance pour la rue, mais un peu plus jamais de mal à personne, non?
La position de l'E30 est obtenue avec une mise à niveau simple de Coilover Racing Racing réglable. Steven a conservé les freins d'usine 325i, mais les a renforcés avec des tampons améliorés, des disques, des lignes tressées et du liquide. Ce n'est pas une voiture lourde et elle n'a pas été construite pour la piste; Juste une voiture de route simple mais douce, il n'y a donc aucun problème à s'arrêter, en particulier avec le serveur de frein Porsche 944 installé.
L'intérieur continue là où l'extérieur laisse se détacher, subtil et chic.
Recaros à dos fixe, les harnais de TRS et une demi-cage garantissent que Steven reste en place quand il veut enlever un peu plus d'un trajet.
Steven est très fier du fait que, autant que possible, a été fait à la maison dans son propre garage avec l'aide d'amis. C'est évidemment quelque chose pour lequel nous avons beaucoup de respect ici.
Les gens nous demandent souvent ce qui rend une voiture qui a des rondins dignes. Je pense que cet E30 montre que vous n'avez pas besoin d'un budget énorme ou d'un échange de moteur fou – juste quelques modifications bien pensées, appliquées de manière experte et beaucoup d'amour pour votre projet. La passion pour votre voiture est bien plus importante que votre solde bancaire ou votre capacité à dépenser.
Simplement, n'importe lequel La voiture peut être une voiture SpeedHunters.
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